华夏橡胶产业进行的见证者、原化学产业部橡胶司副司长于清溪曾说，依靠两种资源、两个市场，是华夏橡胶产业、尤其是车胎产业进行的势必，但走出来竞争、挑战等也会随之发生。

　　车胎是华夏橡胶产业走出来的主力军，遭遇的贸易壁垒也最多。1957年，华夏车胎首次出口，1995年车胎出口量达到670万条，2005年为1.8亿条，2014年达到2.4亿条。

　　2006年首尾，欧美最重要的市场起首发难，车胎反倾销不停，极其贸易庇护主义举止一种接一种。产业最重要的出口公司对此态度准确，踊跃应对，不惧诉诸法律，对外贸易一直维持迅速增添的势头。

　　为突破国外贸易壁垒，近几年，赛轮金宇、玲珑车胎、中策橡胶团体、森麒麟车胎等公司加速了海外建厂的步伐，推进了华夏车胎世界化策略的流程。

　　赛轮金宇2011年在越南投资设立赛轮(越南)局限企业名目，投资总额9500万美元，日前半钢胎已投产盈利。现企业又发动二期名目，建造范围将增添至年产780万条半钢子午胎和1.5万吨全钢工程胎。

　　玲珑世界车胎(泰国)局限企业2014年2月一期名目年产200万条高功能半钢子午胎建成投产;二期全钢子午胎名目于2014年6月开工建造，本年5月第一条车胎顺利下线。玲珑企业的全世界化策略所以泰国工厂为起点，造成3个国外生产基地。

　　2014年8月，森麒麟车胎局限企业和泰国泰华树胶局限企业举办了土地协议签约仪式，森麒麟企业国外布置策略正规发动。

　　2015年6月，中策橡胶(泰国)局限企业在泰国泰中罗勇产业园举办营业庆典。该工厂是中策橡胶团体在国外建造的首家工厂，也是泰国日前第一大的车胎厂。自2014年11月7日开建，到本年5月25日首条PCR车胎下线，中策泰国企业缔造了建厂奇迹。日前，该基地最重要的制造半钢子午线车胎，2015年底可达500万条的制造范围。沈金荣推荐，该制造基地未来还将投入部分全钢胎产能。

　　车胎相干资产也在加速走出来建基地。“国家内部炭黑产能过剩，产物大批出口，在世界市场拼价值，形成印度对华夏炭黑反倾销。炭黑公司假如在印尼、印度和泰国等国度建厂，应当是一条出路。”万达团体山东耐斯特炭黑企业总工程师陈新中说。