2014年，华夏前十家车胎生产商的出售总额大约唯有178.7亿美元，远不及日本普利司通独家260.45亿美元的出售额。其最重要的原因是华夏许多数车胎公司隶属劳动稠密型、资金稠密型和治理粗放型公司，以价值战和范围化经营为主、“两化”(消息化、自动化)水准过低。

　　海外领先进步车胎公司都有高档生产技艺。例如米其林C3M技艺、大陆MMP 技艺、固特异IMPACT技艺、倍耐力MIRS技艺、邓禄普数码车胎技艺。

　　这点高档生产技艺依靠各具特色的高档配备。例如米其林的特种编织机和挤出机、固特异的热成型机、倍耐力的多组挤出机匹配遥控机械手。

　　各家车胎公司制造新技艺大同小异，根本上是计算机技艺、光机电一体化技艺和机器人技艺联合的效果。例如，一次法全自动车胎成型机组占地180平方米，没有人操作，全自动，最快的乘用车胎成型效能达到15秒一条胎，约加速10倍。

　　产业机器人是领先进步生产业中不可替代的要紧配备。正如华夏橡胶产业协会名誉会长范仁德所说的那样，唯有具有高精度、高可靠性的产业机器人，才能确保生产业的高附带值、高创新性，才能提高生产配备的智能化水准。

　　华夏产业机器人资产起步比强盛国度晚了二三十年。当前，国家内部车胎公司普及难以接纳进口产业机器人高价值，没有办法大批采纳进口产业机器人。因而，国家内部车胎公司渴望产业机器人国产化流程加速。

　　综上所述，自动化是华夏车胎产业的弱势。

　　赫然，建造车胎产业强国的突破点在智能生产。从生产到智造的转行是华夏车胎产业转行进级的主攻方向。

　　国家内部车胎产业众多公司都把消息化、智能化了解为自动化设施的普及利用，并以此为转行进级、提高竞争力的要紧伎俩，不惜重金购置海外领先进步设施，却 在根基探讨方面重视不够、投入少许，在工艺和资料方面难以与海外领先进步公司匹敌。殊不知，车胎产业高档配备技艺和延续可靠的自动化制造，必需以车胎构造设 计、新资料利用、配方、制造工艺和技艺创新进级为根基。海外领先进步公司都有本人特异的工艺，纷纷超前探讨车胎相干资料，极力提升产物资料水准。

　　根基生产工艺和原资料落后，导致华夏车胎产业消息化、自动化伎俩和生产不行真实合一。因而，如何用智能化生产伎俩来提高华夏车胎生产业的世界竞争力，理当成为华夏车胎产业要点解决的难题。

　　车胎产业推行“以机代人”的智能生产，亟待政府主管部门和协会引导和扶持。政府主管部门和协会理当及时向公司提供相干消息，总结经历教训，主办产学研用结合攻关，解决自动化车胎生产要害工艺困难，制订相干准则和规范，助推公司之中有序竞争。

　　国家内部车胎产业正好经过车胎制造智能化、消息化提升制造效能，实现敏捷生产;同一时间正好经过制造配备高档化告别落后产能，提高产物品质。因而，车胎产业必定提速转行进级，造成强盛的焦点竞争力。