普利司通作为日前全世界名次第一的车胎品牌，其在市场营销范畴的建树不乏各式经典案例，同一时间作为广州车交会新闻中心的赞助方参与这次车交会理所自然。

　　但万力车胎参加展览广州车交会某种意义上展现着国家内部车胎生产商对品牌建造的重视度。

　　实是上，国家内部的车胎市场如同全车品牌，相似于自助车企在产物力、技艺力以及品牌力上都稍弱一筹，国家内部的车胎市场也存留相似概况。

　　长久以来，普利司通、米其林、固特异、倍耐力、马牌以及韩泰、锦湖等车胎，不但占据了车子全车配套市场绝多数份额，同一时间售后替换胎市场华夏外知名车胎商也处于优势。

　　更不用说各式类别的新品发表会或许视频音频广告中，海外车胎品牌屡见营销奇招。自助品牌车胎，如三角、玲珑、朝阳、风神等在平凡客户的感官中较弱，甚而好多国家内部车胎品牌鲜为人知。

　　尤其以2011年3·15锦湖车胎事故以后，客户对车胎的理解和认识不停提升，对车胎的品质请求也越来越高，海外品牌车胎不停加鼎力度维护品牌的知名度和美誉度。反观国家内部车胎生产商，品牌意识及品牌造型的建造打造相较海外品牌较差。

　　只是值得确信的是，近年来源主品牌车胎的品牌意识渐渐觉醒。

　　北京车交会、上海车交会及少许越野比赛中，渐渐显露了少许国家内部自助车胎品牌，如玲珑、风神等车胎赞助车队参加车子赛事等，万力车胎近年来新品发表会、车交会、电 商策略、新工厂奠基等运动有条不紊的开展，不但提升知名度和曝亮度，同一时间对外展现万力车胎的策略和进行规划，让客户对其产物具有信心。

　　提议国家内部的车胎生产商，应当重视品牌，在无更好战略概况下可参照海外品牌的部分做法，增强与媒体之中的沟通。

　　品牌和销售数量是相辅相成的关连，尽管品牌的打造和建造须要耗费长时间和高投入，其成果不行立竿见影，但千里之行始于足下，在互联网新媒体时期国家内部自助品牌更应借助少许新款的形式，拓展品牌知名度和美誉度。