尽管2015年全世界车子零部件产业的整合案例好多，但与此前几次不同的是，这次整合的双方是全世界的化工大佬，车子零 部件营业不过其一部分营业，但各自的零部件营业在全世界百强零部件公司中所占举足轻重的位置，尤其在轻量化资料和粘合剂等范畴不业余竞争优势显著，是以就车子 零部件产业而言，这两家企业“联姻”后将如何规划布置车子零部件板块成为车子业内关心的要点。

　　■合并利于其零部件营业整合

　　尽管车子零部件营业非是杜邦和陶氏化学的主业务务，但两家企业在车子零部件范畴营业占有份额相当大，涉及的相干 营业范畴也较广。2015年全世界车子零部件配套供给商百强榜显现，杜邦名次64位，同比上升4位，昨年车子配套出售额达30.6亿美元，同比增添2%;陶 氏化学名次72位，同比下调1位，昨年车子配套出售额达28亿美元，同比增添7.7%。从榜单中数据能发觉，杜邦与陶氏化学在车子零部件范畴实力相近，销 售额同比都有增幅。

　　但在详细范畴，两家企业所涉及的营业范畴有所不同。“杜邦与车子零部件相干的营业并未造成独立的车子工作 部，车子相干营业扩散在其它部门里。”杜邦华夏公司流传事务部相干人士对记者推荐说。日前杜邦所涉及车子零部件的营业最重要的是聚合资料、复合资料、化工资料 和生物基能源，涉及能源总成体系的部件、车子表里饰、底盘和电动车子相干营业。与杜邦不同的是，陶氏化学专门设立了车子体系营业部，最重要的为车企提供多个轻 质资料、粘合剂、泡沫资料和润滑剂等产物，并从2009年最初研发高功率电池技艺，为混合能源车和电动车提供燃料供应。陶氏车子体系营业部不但在车子轻量 化解决方案范畴处于全世界优先位置，在车子售后市场中，玻璃胶的全世界市场所占率已超越50%。此外，如底盘、撞车后的修理、粘接资料、油漆等各式油品皆是陶 氏的关心点。值得一提的是，陶氏针对铝材的售后市场也有相应的迅速固化构造胶解决方案。

　　在其全世界市场布置中，亚太地域没有疑是未来几年的重中之重。“陶氏车子体系营业部亚太区的指标是在未来的三到五 年能够把亚太区做成全世界第一大的、最有力量的一种地域。未来关于华夏市场的策略可行用八个字来综合，那便是‘立足当地协同全世界’。”陶氏化学车子体系营业部 亚太区商务总监朱成怡显示。实是上也切实如许。早在几年前，陶氏化学就曾经最初了其在技艺资源的当地化和能人培育的当地化事业。2009年，位于上海张江 高科技园区的陶氏中心正规投入运用，500多名科学家及80多间概括实验室齐心协作发展焦点研发和利用研发，另外陶氏化学车子体系营业部还在还在成都、武 汉等地都成立了办公室，发展包括技艺、效劳、出售人士、客服人士全体能力的培育。

　　可行瞧出，杜邦与陶氏化学合并后，双方的车子零部件相干营业具备很强的互补性，营业范畴将进一步扩大，未来产 品也可行发展打包效劳，极大地提高了企业的竞争实力。尽管新企业成立后能否会构建独立的车子体系工作部尚不确定，但可行确信的是，杜邦与陶氏化学在好多汽 车零部件要进行的要点范畴指标绝对，如进行车子轻量化体系、混合能源与新燃料车子等营业，两家企业合并以后，其相干营业上的研发实力和资金投入都会获得进 一步提高。

　　关于杜邦和陶氏化学抉择合并重组，业内全家资料企业出售负责人对记者显示，当前是全世界经济放慢的时代，是以会 有这类强强结合、抱团取暖的景象显露，经过合并重组，精简负增添营业，要点进行优势名目。据2015年第三季度财报显现，杜邦和陶氏化学两家企业营业其实不 理想，杜邦出售额降低约五分之一，陶氏化学出售额降低约六分之一。而从全世界车子零部件百强榜中瞧出，两家企业在车子配套营业的出售额都有所增添，车子零部 件是两家企业的优势营业，强强结合以下，未来进行趋向向好。

　　■合并优势将起首表现在电动车子和轻量化范畴

　　“全个车子产业处在一种大变革的时期和跨界合作的时期，车子正向着新燃料、轻量化、智能化和网联化方面进行。 况且从全世界范畴来看，大团体的并购重组和跨界合作皆是空前活泼的，这是进行的一种大趋向和新方向。”华夏车子工程学会理事长付于武对记者说，“我们国家日前有 好多全车厂都发展了并购重组，布置电动车子和研发轻量化技艺。”

　　关于杜邦和陶氏化学，就现存营业来看，轻量化资料与技艺和新燃料能源体系等也一直是两家企业要点进行的范畴。

　　此中，陶氏化学在轻量化产物方面最重要的包括复合资料、碳纤维及复合资料构造粘结剂，为多家车子公司提供产物和技 术，比如宝马i3运用的便是陶氏化学的构造粘结体系。另外，陶氏化学另有碳纤维的研发名目，本年二月和福特车子企业签定了结合开发下降碳纤维制造中所需能 源用量、下降原资料本钱以及开发重复制造技艺。而杜邦企业最重要的为车子企业提供轻量化和可再生的资料，从而达到减重和节能环境保护的目的。产物被使用于若干领 域，如启动机罩、进气歧管、油底壳、涡轮增压体系、消音器和释放体系等。而在新燃料车子上针对电动车子驱动电机中的绝缘体系，开发绝缘资料并提供技艺支 持。

　　据记者理解，两家企业合并后的新企业营业将分为三个部分，资料科学便是三大主业务务之一。

　　对此，付于武显示，车子的轻量化既是惯例车子须要进行的方向，愈是新燃料车子的根基。假如无轻量化做根基， 也无新燃料车子的进行，比如宝马的i3和特斯拉，它们的轻量化技艺都用到了碳纤维和复合资料。轻质资料，特别是复合资料和碳纤维，是各个全车厂和零部件 工厂所追求和看重的新技艺，是以海外企业的这点布置和技艺进行趋向也是华夏车子资产所迫切须要的。

　　关于跨界大佬合并以后对华夏车子市场的作用，付于武说：“华夏的车子市场是兵家必争之地，8年前我们国家就创建了车子轻量化联盟，发展了跨界合作，从金属到非金属，再到复合资料与碳纤维都有所探讨和进行。但坦率地讲，咱们国家内部的水准和世界优先水准尚有差距。”

　　杜邦和陶氏化学皆是具备百年历史的企业，其技艺与经济实力使它们有相当大的优势与市场竞争力，合并以后，不论是 重组营业仍是要点进行盈利营业，都将给当前国家内部车子零部件产业带来作用。陶氏化学董事长兼首席执行官利伟诚显示，陶氏化学亚太区本年销售数量增添7%，况且需 求增添优先的市场中大中华区的增幅第一大，增添12%。未来接着看好华夏市场进行前景，并希望能抓住更多营业增添机会。“两家企业的合并是资本、技艺和市场 的互补。这类互补会发生新的制造力和市场商机，跨国团体合并重组，视角也是全世界性的，而华夏车子市场也是全世界车子市场的一部分，新的企业确信也会在华夏， 特别是在华夏新的技艺范畴发生重要作用。”付于武对记者说。