近日，“2021行深智能合作伙伴峰会”在长沙举办。大会以“行智未来 深AI物流”为专题，迷惑了超300名行深智能消费者、合作伙伴、产业意见领袖、权威探讨机构和媒体参会，解读政策、共享效果、共瞻大势，探寻自动驾驭实现路径和资产机会。

湖南省产业与消息化厅党构成员、总经济师熊琛，清华大学计算机系教授、博士生导师、人力智能探讨院主任孙富春，华夏仓储与配送协会副会长王继祥，华为云计算征询与解决方案部副部长王克俊等与会领导和嘉宾一同见证了这场盛会。 

随着智能驾驭商业化落地的迅速渗透，全个产业曾经最初从demo时期走势了量产时期，终端物流范畴也将迎接大范围的商业化。在这之间，首先实现量产将是智能驾驭范畴的第一种分水岭，量产能力将成为现阶段打算胜负的要害。                                       

峰会上，行深智能创始人兼CEO安向京在峰会上宣告，行深智能第1000台没有人车正规量产下线并投入运营，“这一效果在业界一律是重量级的，在产业进行进程中也具备路程碑意义。”

同一时间，行深智能还发表了全新款绝地系列没有人车产物。新款汽车具有车规级底盘、最新进级的自驾软硬件体系，具有更强的计算能力、更全的感知数据。首创车柜分离模块化设置，塑造“没有人车+”共享理念。

在峰会的外场展览步骤，行深智能准备了一支由近50台没有人车构成的车队，他们区别装载配送型、零售型、送餐型、运输型等30多个不同类别的货柜，可实现快递外卖配送、搬动商品贩卖、物料转运等功效，行深智能的工程师和运维人士在现场展开直播讲解，并辅助嘉宾发展营业过程体会。

作为自动驾驭焦点技艺企业，行深智能一直聚集自动驾驭产物和技艺磨平，赋能于终端物盛行业进行与变革，迄今为止曾经制造系列适用于各式情景的没有人物流配送车。                  

日前已与京东、美团、华为、富士康、华夏邮政等合作伙伴一同，把没有人车利用于校园、园区、景区、厂区等多个情景，并实现范围化、常态化运营。                                     

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