在刚刚完毕的2021 NIO Day上，蔚来正规发表了其第五款量产车型蔚来ET5，作为一款主攻30万元价值区间的车型，蔚来ET5极有可能成为品牌最为走量的车型。纵观30万元价值区间的小汽车，不论是新燃料车仍是汽油车竞争都非常剧烈，这此中以特斯拉Model 3和宝马3系最具代表性，未来ET5在市场上确信会与这两款产物直面临决，是以下边咱们马上来一同探究一下蔚来ET5的竞争力究竟如何。

车型特点：

作为品牌的第二款小汽车产物，蔚来ET5在设置上大体沿用了ET7的设置作风，只是相较于ET7的高雅，ET5的外貌作风更为个性活动。车前依旧运用了蔚来家庭式X-Bar前脸，LED日间驾车灯与前大灯组也接着运用分体式形象。

车前突出的折角非常锐利，据官方推荐折该角挨近锐角，也是在国度相干法则内设置师能做到的最小方位，被称为Shark Nose。这样的设置可行将车前气流向上和向车灯两侧搬动，第一大化的下降了风阻。另外，车前前大灯组处还设置了导风槽，有必定整理气流的效用，进一步下降风阻。

蔚来ET5的车侧采纳了轿跑式车身设置，车尾溜背式的形象为新款汽车带来更多劲爆。新款汽车的长宽高大小为4790×1960×1499毫米，轴距为2888毫米，同级中较大车身大小让其看起来更为舒展。车门把手为弹出式，而且ET5还将装备极具顶级感的电吸门，轮圈则有19英寸和20英寸可选。

蔚来ET5将提供9种车身颜色，此中净空粉和云初黄是ET5的专属色，年度色宇航蓝也将装载在ET5上。

车尾部分的蔚来ET5极为简练，后车窗全体线条向内收敛，尽量维持车尾流畅的曲线以进一步下降风阻。“小鸭尾”的设置一方面可行舒展车尾气流，还让新款汽车看起来更具超跑的设置感。尾灯组贯通全个车尾，无丝毫多余的设置让其看起来简约而不容易。后备厢采纳了掀背式设置，可行方便放取大件物品。

蔚来ET5的内部装饰也与ET7高度类似，新款汽车内部装饰一共提供6种颜色搭配，仪表盘与中央控制系统屏幕悉数采纳了悬浮式设置。新款汽车的方向盘也运用了ET7上的全新设置，看上起极为高雅，可是私人感觉这与活动外貌仿佛不太搭。车顶装备了超大大小的天幕，让人感受就两个字—“通透”。

这一次ET5的内部装饰有一大特点便是利用AR/VR技艺的全景数字座舱PanoCinema，蔚来与创新AR设施公司NREAL结合开发了专属AR眼镜，可投射出视距6米、等效201英寸的超大屏幕；还与NOLO合作研发了NIO VR Glasses，装载超薄Pancake光学镜片，可实现双目4K显现，这在同级中一律是唯一份。

配置方面，ET5除了标配了超越100项的舒适、平安和智能化配置外，还将提供不同的选装包，此中适享套装，包括方向盘加热、前排椅子14向电动调节 (含4向腰托调节和坐垫延伸)、前排椅子空气流通、前排椅子按摩、第二排椅子加热、智能香氛体系 以及负离子产生器，价值为9500元。Nappa顶级内部装饰套装22500元，此中包括Nappa打孔真皮椅子、Nappa真皮内部装饰包覆以及Microfiber超纤绒顶棚。而Microfiber超纤绒顶棚单独选装价值为6500元。

能源方面，ET5连续了蔚来高功能基因，全系采纳双电机四驱方式，此中前轴装载150kW的永磁同步电机，后轴运用210kW的异步感应电机，体系概括功率360kW，峰值扭矩700N·m，机动车的首尾配重比达到了50:50，并运用了五连杆式首尾独立悬架，配合8种驾驭形式。零到百千米提速仅需4.3秒，能量储备上装载长续航电池包（100kWh）续航超700千米，装载超长续航电池包（150kWh）续航超1000千米。

装载准则续航75kWh混装型电池包的车型CLTC续航550千米，在新的混装型电池包中，采纳了三元锂与磷酸铁锂电芯混合排布的形式，三元锂电池具有更高的能量密度、更高的功率密度、更没有问题低温续航体现，而磷酸铁锂电池具有超高的重复生命、更强的热稳固性。这款电池包还采纳了新的SoC估算方法，解决了磷酸铁锂电池SoC估算误差过大的难题，误差从10%缩减至3%，有了三元锂电池就不会导致SoC跳变。除此之外，最新电池包还利用了新一代CTP（Cell to Pack）技艺，使其空间应用率提高了5%，能量密度提高了15%。

新款汽车的前遮风玻璃上方，配有一枚激光雷达，而且装载了全新的蔚来源动驾驭技艺NAD（NIO Autonomous Driving），标配了19项驾驭协助功效，NAD的完整功效采纳“按月开通、按月付费”的效劳订阅形式，即ADaaS（AD as a Service），效劳费为每月680元，将在达成开发认证后一步步提供效劳。ET5也成为了蔚来继ET7以后，第二款装载最新自动驾驭技艺的纯电小汽车（NT 2.0自动驾驭平台 ）。

ET5还全系标配Aquila，蔚来超感体系，而且装备了33个高功能感知硬件，此中包括1个超远距高精度激光雷达、7颗800万像素高清摄像头、1个加强主驾感知、5个mm波雷达、12个超声波传感器以及 V2X车路协同感知和2套高精度定位单元。同一时间，全系标配ADAM，蔚来超算平台，算力多达1016TOPS，是迄今为止最强盛的量产搬动计算平台。Aquila强盛的感知能力，和ADAM强盛的算力，将带来更易用、更平安的协助驾驭功效。

竞争对手：

概括考量蔚来ET5的定位、功能与价值以后，咱们剖析新款汽车日后在市场中的最重要的竞争对手应当是特斯拉Model 3和宝马3系。作为当下新燃料中型车的代表车型，特斯拉Model 3优秀的销售数量曾经声明了其强盛的概括实力，那末蔚来ET5究竟有无有实力挑战特斯拉Model 3的王者位置呢？

从车身大小来看，尽管同样定位于中型车，可是蔚来ET5的车身大小要显著大了一圈，而特斯拉Model 3的乘坐体积一直被诟病，身为干脆竞争对手的ET5在这方面赫然会有更没有问题保证。

在准则配置部分（不包涵选装），二者各有优劣，蔚来ET5比较特斯拉Model 3高功能版多了360度全景影像、倒车车侧提前警告体系、电吸门、感应后备厢、副驾驭位椅子回想、256色汽车内部气氛灯、外后视镜自动防炫目以及车载空气净化器。特斯拉Model 3高功能版则多了方向盘加热、后面一排椅子加热、前排多层隔音玻璃。假如对配置相比在意的话，蔚来ET5显著更值得抉择，而且在内部装饰做工部分，有着优良惯例的蔚来也要比特斯拉更为靠谱少许。

续航部分，蔚来ET5装载75kWh电池包的车型CLTC续航路程为550km+，装载100kWh电池包的车型CLTC续航路程为700km+，装载150kWh电池包的车型CLTC续航路程为1000km+。特斯拉Model 3后轮驱动版车型CLTC续航路程为556km，而高功能版车型CLTC续航路程为675km。二者的续航路程根本处于一种水准，可是假如对照相近续航车型的价值，仿佛特斯拉Model 3的性价比更高少许。

能源部分，蔚来ET5全系装载采纳双电机四驱方式，体系概括功率360kW，峰值扭矩700N·m，官方推出的0-100km/h提速时间为4.3s。而特斯拉Model 3后轮驱动版车型只装备单永磁电机，电机第一大功率为202kW，峰值扭矩404N·m，0-100km/h时间为6.1s；高功能版则与ET5一样运用双电机，体系概括功率357kW，峰值扭矩659N·m，官方推出的0-100km/h为3.3s。从能源体现来看，后轮驱动版的Model 3有些拉胯，只是高功能版车型依旧非常生猛。

蔚来源品牌创立以来一直将最重要的竞争锁定在BBA，这一次的ET5也将顺势挑战奢华中型车销售数量冠军宝马3系。从车身大小来看，蔚来ET5相较于宝马3系长轴距版车型稍落下风，实质体积体现应当相相当。

而配置部分，蔚来ET5即便是面临宝马3系顶配的330Lii xDrive M活动曜夜套装版车型也造成了周全碾压，不论是在舒适性配置、平安配置以及驾驭协助配置部分均大幅优先。比如全景影像、电吸门、远程发动、前排椅子加热、车载空气净化器、全速自适应续航等等。

能源部分蔚来ET5再一次将新燃料车型的优势发挥的淋漓尽致，宝马3系顶配的330i系列车型装载的2.0T高功率版启动机第一大功率唯有190kW，峰值扭矩400N·m，对照蔚来ET5双电机360kW、700N·m的数据显得差不多孱弱。

放眼全个奢华中型汽车市场场，不论对照惯例汽油车仍是新燃料车型，蔚来ET5全能在配置部分取得必定的优势，而且优秀的内置做工和用材也足以挑战BBA等惯例奢华品牌。新款汽车的能源参数也算得上是差不多充足，尽管比不了Model 3高功能版车型，可是其能源储备一律处于同等级第一梯队水准。关于好多介意特斯拉Model 3做工的新燃料车客户来讲，蔚来ET5显著是更没有问题抉择，很大的体积、更没有问题做工、更高的配置全让ET5显得是那末的迷人。而部分宝马3系的客户信任也会被ET5迷惑，尤其是造成碾压的配置和能源，同样的预算获得的“东西”显著更多。这样的蔚来ET5是非是“够香”呢，大伙快来点评区中留言来叮嘱咱把！

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