新车推荐原创 车胎作为机动车与地面的独一接近介质，它的要紧性不言而喻，不论是机动车的ABS仍是ESP等协助体系，其本质皆是为了让车胎发挥出第一大的抓地力。因而，更换一套抓地力更没有问题车胎对机动车控制和平安性的提高是立竿见影的。
恰恰咱有一位友人准备对他的高尔夫发展车胎进级，其预算4000元左右，想要提高机动车的控制功能。
为这，咱们找来了在玩车圈最为热门的优科豪马AD08R（之下简单称呼：AD08R）和米其林PILOT SPORT 4（之下简单称呼：PS4）两套车胎，瞧瞧有着 “赛道神器”之称AD08R和高级街胎PS4到底谁的功能更强。
在最初功能对照测试此前，让咱先容易为大伙推荐一下这两款车胎各自的特色。
提到优科豪马AD08R，信任好多热衷于赛道和改造的读者必定不会陌生，它于2013年导入国家内部，是优科豪马AD08的进级产物，其凭借着半热熔的属性、强盛的抓地力及极短的热胎时间，在改造范畴的知名度一律隶属T1等级。
AD08R是一款半热熔性车胎，所谓“半热熔”是指这类类别的车胎不但可行兼顾平常运用，同一时间也具有赛道车胎的热熔属性，可行在适宜的事业温度下使车胎橡胶软化提高附致力，从而使机动车具有更没有问题抓地力体现。
它的胎纹有着极高的辨识度，这类相似火焰形状的胎纹官方名称为“环形沟槽”花纹，在面临路面冲撞时应用胎纹的构造优势将冲撞力扩散，降低胎面承担的负担，在湿地状况下，环形沟槽也可行将路面的积水导向车胎外侧，增添车胎的湿地功能。
同一时间AD08R的胎肩部分也与咱们平常看到的车胎不太一样，其采纳了延续单体胎肩设置，不但可行确保车胎全体强度与侧向支撑力，在极限状况下还会让车胎得到很大的接地面积，确保车胎抓地力。
米其林PS4于2017年正规在国家内部到市场，有着米其林PS3车胎始积累下的声望的它一到市场就备受瞩目。
作为一款全完街道取向的活动型车胎，其出色的干、湿地抓地力以及平常工况下相较于其余活动型车胎更没有问题胎噪体现，让得它在玩车圈同样备受喜欢。
PS4的胎纹尽管看上去无AD08R那末与众不同，但仍是有十分多的细节隐藏此中。其借鉴了FORMULA E电动方程式的赛事车胎花纹设置灵性，采纳了非对称的车胎花纹，同一时间在每个胎纹内侧都有倒角设置，在剧烈驾驭时可行抑制车胎形变，确保车胎的抓地力。
同一时间在外侧胎肩部分设置了特异的横向沟槽，并采纳弧度很大的胎体方位，不但可行提高车胎的横向排水能力，同一时间也可行确保在极限状况下的车胎接地面积，进一步提高车胎的干、湿地控制功能。
推荐完这两款车胎的技艺及特色，然后便是“真刀真枪”的火拼步骤，咱们将经过提速、制动、绕桩三项测试为大伙对照这辆车胎的功能对照。
米其林PS4提速测试曲线图在提速测试中间，PS4车胎在一档起步时打滑相比惨重，即使是升到了二档，初段也有一些打滑，因而也损耗了少许提速时间，全程第一大提速G值仅为0.58g，终归测得0~100km/h的最快提速为9.60s。
优科豪马AD08R提速测试曲线图而AD08R在提速测试中间车胎的体现愈加稳固，尽管起步刹那同样是有一些打滑，可是很快就可以够规复有用的抓地力，刹那提速G值第一大超越了0.62g，况且AD08R的橡胶配方中是含有热熔成分的，这一丝充分的在提速测试中展现了出去。
从首次冷胎测试最初，以后的每次成绩都会比前一次更快，通过屡次测试后终归0~100km/h最佳成绩为9.24s。
米其林PS4制动测试曲线图在制动测试中PS4的体现平淡无奇，制动进程的前中段抓地力体现可以，减速G值一直保持在1.0g左右，可是最终挨近刹停的时刻可能是遭到路面概况的作用，制能源有相比大的振动，终归测到的最短距离为39.12米。
优科豪马AD08R制动测试曲线图AD08R在制动测试里的体现十足可行用抢眼来形容，全个制动进程减速度一直保持在1.17g左右，即使是挨近刹停依旧是十分的稳固，车胎始终全能够死死抓住地面，终归测得的最短制动距离仅为36.76米，比PS4短了2.36米。
在15米间隔的绕桩测试中，两款车胎测得的数据相比挨近，此中PS4的绕桩最迅速度为57.12km/h，第一大G值为0.905g，AD08R的绕桩最迅速度为57.87km/h，第一大G值为0.934g。
尽管在提速G值上相差适中，可是两套车胎的实质驾驭者的感触却截然相反，PS4绕桩全程让人的感受有些“循序渐进”，车胎抓地力会随着速度的提高渐渐降低，咱可行很简单的把握住车胎的极限，在延续调转方向时车尾也很灵活，开起来非常有驾驭乐趣。
换成AD08R以后，机动车就像是轨道车一样紧紧的咬住地面，响胎的时机也要更晚，车胎胎壁的侧向支撑体现相较于PS4更好，机动车的侧倾更少，只是此时车尾也要愈加的抓地，比较于PS4而言少了一丝灵活与可玩性。但也正是这类稳固的抓地力体现让它用了有了“赛道神器”的称号。
总结
假如单从控制功能提高的方位来见不难发觉，具有半热熔属性的优科豪马AD08R不管是对机动车提速、制动仍是全体控制性方面的提高皆是要优于十足街道取向的米其林PS4的。
但须要特别讲明的是，不管是热熔或者半热熔车胎，对其事业温度都有必定的请求，在还未达到适宜的事业温度时车胎的各方面功能都会显露缩水，况且在湿地路面状况时此类车胎相较于PS4这类街道取向的车胎也有着必定的劣势。
因而，假如你是一种追求极致功能，同一时间有赛道驾驭要求的使用者，咱确保优科豪马AD08R必定不会让你没有期望（况且有信息称，AD08R的进级产物AD09也将要于明年发表，假如对操驾功能有追求且其实不急于的使用者，咱提议可行做一回等等党）；但假如你更多是在都市通勤，偶尔想要放纵一下的友人，米其林PS4则是更优的抉择。
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