车子资讯12月17日报导往日几十年间，产业设置大师 Dieter Rams 为博朗 Braun 和 Vitsoe 设置的众多经典产物，深深的作用了包涵 Apple、Sony 等在内的众多品牌。上世纪80年代，Dieter Rams 提议的「好设置的10准则」（也译为「设置10诫」），被奉为设置的至高标准。

长安UNI-V 暂没有报价

作为长安UNI系列的第三款力作，从产业设置的“根本法“看UNI-V设置：起首车子作为产业品，源于设置文化、设置手法、设置师等的差异，不同的产物美是不相同的。虽然有这点差异，但发生美的底层逻辑是相通的，这点设置的“根本法“是发生好设置的基本。然后，咱们就要从不同的设置标准，再现看似根本，却又缔造了大不同的UNI-V的设置之美。

① 没有问题设置，是创新的

不论如何，创新的可能性皆是不会枯竭的，且不会达到极限。技艺进行总是为创新设置提供新的机会。有了创新的技艺，创新的设置总是会随之而来，不会停在一种位置，静止不前。

※ Proportion is everything

在评价一款车的形象设置时，咱们总是离不开比重、姿态、曲面形象、细节等，而在设置师眼中，proportion is everything（比重便是一切）。对于设置中的比重，咱们最熟知的便是黄金切割，1.61803398875...，本来说白了，黄金切割便是画面2：3的关连。作为产业设置的大类目之一，Autodesign同样须要遵从这样一种古老却也神秘的比重。

诚然，诱人的设置品皆是完美比重下的产品，但现实中又无一个设置是近乎完美的，由于要概括考量实用性、生产工艺和本钱等多方面的要素。而优秀的设置，皆是力求做到理性与敏感的平衡。

UNI-V就打破了大伙关于惯例三厢小汽车的比重认知，UNI-V的高宽比0.778，轴长比0.588，轮高/车高比0.47，短悬长轴设置（905毫米前悬长度）、宽车前塑造的讲究比重同级优先。

※没有比例要的“小方块“：Dash to Axle：

车子设置中比重的哲学博大精深，即便是微小的改变，都会对车子形象带来十足不同的观感。作为车子设置不业余的从业人士，私人了解车高与轮毂比重对营造车子高雅气质的作用不言而喻，可是，咱们想来讨论的另一种让车子变得高档、高雅且不那末简单被挖掘的要紧要素——Dash to axle。（如是图）

Dash to axle，这边指的是前轴中心点到A柱下沿的横向距离

UNI-V正规将这样一种神奇的“方块“使用的淋漓尽致，它将前轮中轴线至A柱的距离明显拉长， A柱倾斜、后移，驾驭舱后移，造成后掠的动势，侧裙特征进一步强化表现出典范的后驱车特征；

※优势：垫定了奢华形象的走势

为了得到更没有问题控制，首尾配重比达到或挨近50:50，前轮就必需往前移，大排量车型更不用说，启动机的空间差不多占到车体一半的体积。

是以这点车型比较前驱车会有很大的Dash to axle长度，没有形中使这一外貌特征被赋予了“顶级感”和“活动感”；因而很好使用Dash to axle长度的UNI-V从起步就垫定了“好看”的根基，从设置的方位出发、美是独一的出路。

② 没有问题设置，是美观的

能否不可行想象，这是一款在1961年，由Dieter Rams 为Braun 设置的RT 20 Tischsuper收音机，产物的美学品质，也是产物实用性的构成部分，由于客户每天在用的产物，会作用到心里和美满感。记着，唯有认真磨平的产物才会是美的。是以该款1961年的产业产物，到今日都看起来都十分的酷炫！

※ 以变幻莫测的水为灵性，抽象为V型面设置

那末回归到UNI-V，最新的车身身型面十分简练、精确，在机动车行进进程中，型面会充分反射机动车四周的环境，造成亦静亦动的流动之美，时而平和舒缓、静若止水，时而凌冽锋锐、动如潮涌，于光影浮动中涌现亦静亦动的灵感之美，极致简约！

这样的设置一改昔日或犀利，或柔和的唯二设置准则，塑造了隶属UNI三代目应有的个性！

※ 没有边界格栅的三代目

连续UNI家庭没有边界格栅设置，使用参数化设置方法，由中央地域的四边形一步步向两边过渡为梯形和三角形，未来感充足。采纳一体式大灯设置，全体形象较为细长、十分帅气！

采纳一体式大灯设置 全体形象较为细长

大灯的三角形素材与格栅造成呼应，没有边界格栅大批采纳三角形素材，三角形是最少的点能构成的面，它极致简练，但又具有稳固性值得信赖，同一时间具备冲撞感，棱角分明。

没有边界格栅边界再突破，由开始的没有边界格栅，延展到全个前脸，如灯具设置、雾灯地域设置、前保，均与格栅三角形发展呼应，使全个UNI-V前脸愈加简练。

③ 没有问题设置，让产物更易懂

GOOD DESIGN 阐明了产物的构造。它能让产物本人「说话」；最高境界便是，产物的全体和每个部分皆是不言自明的。

※ 内部装饰具有外部线条分明、利落的切削形面？

今日在《车匠》栏目中，初次曝光了UNI-V的内部装饰草图：

有无有一个感受？尤其表现出了一个纯粹、极致的第一直观感触。内部装饰设置首创采纳有外部线条的，且洁净利落的切削的型面设置，加上流畅线条饱满型面的顶级打造；

表现出“刚柔并济”“刚中带柔”的设置。让视线上的刺激冲撞力愈加强烈，这样的冲撞感在UNI- V显露此前，皆是用以描画外饰设置的！

UNI- V带来的极致科技活动的视线感触，这与好设置会本人「说话」的特性所配合！

自然，内部装饰也经过设置表现了三种不同的感官！①视线切割的不对称设置表现活动感，②用流畅的线条和饱满的形面表现顶级感，③经过技艺伎俩以及细节的点缀塑造科技感。

犀利嚣张的线条，与利落的切削型面，不对称的椅子、中央控制系统箱扶手的设置，增添活动感；IP总成（仪表板）组合仪表和中央操控屏的布置设置连续ＵＮＩ序列首尾分屏设置，把驾驭和娱乐板块区别设置。联合屏幕布置，经过轻薄横向分层，延伸横向视线感触。

④ 没有问题设置，在乎每一种细节

通过三款车型的沉淀，UNI曾经学会了不留住随便的或许是过于不测的细节；设置进程中的每一处关怀和精准表明，展现了设置师对使用者的尊重。

※ 鲨鱼鼻：车身前部经过在油泥模子上没有数次的尝试与修改，获得了此刻引擎盖到前保十分简练的设置，搭配扁平化的logo让全个车身前部风阻降到最低。这也许正是UNI- V使人一眼即难忘的特色之一。

※贯通式尾灯设置 ：UNI的第三款进化制作，连续前两款作品的表现！UNI-V初次用尾灯采纳贯通式设置，里面采纳倾斜三角形素材；不固定、强化劲爆，扩张感、视线拉伸车的宽度；

※ 可起落电动尾翼：

同级独一电动尾翼，极大提高了活动基因，而且可提供27千克极限下负担；在大伙的感官中，有这样电动尾翼的设定非是跑车、便是奢华越级的跨界GT车型。

⑤ 没有问题设置，是持久的

总有人问怎样能永只是时呢？本来，那就要幸免成为盛行时髦。即便在今日这样被一次性产物充斥的社会里，不求时髦潮流的产物也有可能持续好多年。

※ 不对称的分块及撞色设置：

UNI- V的内部装饰采纳分块及撞色设置，打破了视线平衡，增添了强烈的机车活动作风。私人以为，撞色常常是经过时间累计发展经历罗列的效果，黑色内部装饰气氛加以活动的橙色点缀再加以使用橙色平安带加强活动属性，同样经过科技面料及几何纹理凸显内部装饰的素质感和科技感。

双D型活动方向盘：

源自赛车设置理念，采纳14:1大调转方向角传动比，方向操控愈加灵敏，指哪打哪。经过EPS精细化调校，提供切黄油般的丝滑调转方向触感。调转方向力度三档可调，适配于不同驾驭形式，亦可由使用者自由抉择，掌驭随心；搭配随动式换挡拨片，刹那点燃驾驭激情。

分色内部装饰：

创新的分色料理让人一个城市时髦之感，再借用科技面料加持凸显科技感官；橙色缝线点缀让得全体气氛不失活动气息，使用生机劲爆的橙色对内部装饰发展分色料理，对撞配色凸显Z世代新青年的活动生机，再加以使用橙色平安带加强活动属性。

※ 悬浮式中央控制系统台+轻薄换挡手柄

下面挡把地域的中央控制系统台也采纳了悬浮式设置，分为上下两层。上层为最重要的操控区，包括电话没有线充电面板，精致扁平的球头式电子挡杆，棱角分明的多媒体旋钮以及不对称式的包围线条。下层则是镂空的储物地域，进一步提高了前排的实用性，将体积美学和收纳艺术相合一。

※ 说在最终：

盛行音乐千百万，但能称为传唱经典的本来其实不多。回头想想，那一些真实仔细与时期对话的产品才是一笔历史财富。此刻的盛行设置便是创新和经典混搭，那一些个性化的设置极度适合现今各样人群的审美。美学，尽管其实不是全部人全能了解，由于它须要时间沉淀。把精力聚集到产物最本质的部分，同一时间别让非本质部分成为压力。回归纯净，回归容易。UNI-V引领长安设置接着追光，对于长安车子设置与美学的故事，正好接着！

129张高清大图| 察看车型配置 长安UNI-V

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