大灯部分，两款实拍车型均采纳卤素远近光源+LED日行灯的组合，旗鼓差不多，但在其余配置方面，上汽大通MAXUS T70比较长城炮多了车头头灯和车头雾灯两项配置，在指导价相同的概况下更显诚意。

?车身侧方，上汽大通MAXUS T70对照长城炮最显眼的差别，是前者多了一套车顶行李架，关于皮卡这样的车型来讲不但在视线成果上更显协调，况且也很实用。另外，上汽大通MAXUS T70扶持“蜘蛛定制”，包括护栏方式等配备都可行自由选装，个性化水平更高。

值得一提的是，两车在车胎的运用上也凸显了不同的偏向性。咱们向下看。

??上汽大通MAXUS T70采纳的是规格为255/60 R18的多幅式轮圈，品牌来源于hankook dynapro hp2，这是一款经济舒适耐用的车胎，在静音、节油以及耐磨方面都有可以的体现；另一边，长城炮则采纳的是规格为245/70 R17的六辐式轮圈，品牌系列来源于CHAO YANG SU318，该型号车胎则主打越野经过性和湿地平安性。

来到车尾，上汽大通MAXUS T70尾箱上最显眼的标记便是“4×4”的标识，没错儿，这是一辆四驱车型；另外，在车厢侧面，上汽大通MAXUS T70还配有3组相似固定车厢物件的装置，这类小细节对喜欢皮卡车型的客户来讲，没有疑会提升好感度。

长城炮的车尾设置看起来则相对“较素”，尽管同样为四驱车型，但在车尾见不到全部对于四驱的标识。

继续咱们再来看内部装饰，上汽大通MAXSU T70采纳的是惯例“T”字形布置，内部装饰作风以实用为主，只是双拼色的布置仍是给上汽大通MAXSU T70提高了层次；另外，包括中央控制系统台、内板内侧以及方向盘上加入的金属装扮件，让上汽大通MAXUS T70的内部装饰更像是一辆SUV的内部装饰作风，受众团体比较长城炮来讲更广。

长城炮的内部装饰作风和上汽大通MAXUS T70大同小异，依旧是采纳惯例“T”字形布置，中央控制系统台上也赋予了大批金属装扮件和钢琴烤漆，只是实拍车型采纳的是全黑的内部装饰颜色，视线上较为单一，同一时间长城炮的四辐式方向盘在形象上也是略显老气。但总的来讲，两台车的内部装饰均是主打实用，并未过于花哨的设置显露，这也适合皮卡这种车型的定位。

? ?车机部分，两台车都采纳了大大小的中央控制系统屏设置，UI界面设置平淡无奇，只是功效层次两者都达到了“刚需”准则，包括电话互联、多媒体制统以及蓝牙手机等配置无缺席，此中上汽大通MAXUS T70还加入了智能语言声音助手，智能化水平更高。

继续咱们就两车的配置差异做一种总结，可行发觉，上汽大通MAXUS T70除了具有更精致的外貌设置以外，它在配置层次本来也更贴近于乘用车属性，例如自动空调、感应雨刷、外后视镜电动调节/加热这样平常生活中的高频运用配置，它均有装备，而反过来看长城炮，比较以下就相形见绌。是以，就国家内部多数客户的用车环境来看，上汽大通MAXUS T70作为一台皮卡，它的属性比较长城炮来讲会愈加贴近于家庭用。

两台皮卡均为长货箱版本，车长也全超越了5米6，此中上汽大通MAXSU T70在车长和车宽上占据优势，而长城炮则在车身宽度上更胜一筹，轴间则同为3470毫米；那末，两汽车内部部体积以及货箱实用性上到底谁更出色呢？咱们无妨来相比一番。

就乘坐体积而言，上汽大通MAXUS T70展现出了皮卡车型应有的优势，前排椅子采纳仿皮材质，舒适度可以，主驾和副驾则区别提供6向和4向调节，同一时间上汽大通MAXUS T70还提供前排椅子加热选装，不论是体积仍是舒适度，上汽大通MAXUS T70都表现出了必定的越级水平。

后面一排体积方面，从图中可行见到，身高176厘米的体会者能得到可以的腿部体积，坐垫长度也无缩水，对腿部的承托很合乎道理，这一丝关于皮卡这样经常会拿来营运的车型来讲尤为要紧。

长城炮同样是采纳仿皮材质来塑造椅子，只是就实质体会来看，长城炮椅子的柔软度要略逊于上汽大通MAXUS T70，且椅子靠背的方位较直，舒适度欠佳。配置层次，长城炮装备主驾6向手动调节和副驾4向手动调节。后面一排体积方面，长城炮和上汽大通MAXUS T70旗鼓差不多，均能提供可以的腿部体积。

货箱的大小想必是关心皮卡这种车型客户要点考虑的位置之一，这边笔者干脆搬数据，上汽大通MAXUS T70长货箱版本的货箱大小达到1800*1510*530毫米，里面体积达到同级车型中靠前水平。另外，上汽大通MAXUS T70还标配喷涂式货箱宝，能有用对货箱里面起到防腐蚀的效用。

? ? ?长城炮的货箱大小则为1760/1520/538毫米，在纵深上逊色于上汽大通MAXUS T70，只是在宽度和高度上占据必定优势，同一时间长城炮也标配了货箱宝，是以概括来看，两车作为彼此的最重要的竞争对手，在乘坐体积、载物上算是旗鼓差不多。

能源部分，两车均装载2.0T柴油启动机，同一时间在第一大功率以及第一大扭矩上均维持绝对，从斩获的荣誉上发展相比，两台启动机也具备必定的差异。

上汽大通MAXUS T70装载的这台由上汽自助研发的上汽π单增压版本的启动机，是荣获“华夏心”十佳启动机中独一一款柴油启动机，不但能满足国六b严苛的释放法则，它采纳的“分离式冷却技艺”、“EGR技艺”、“霍尼韦尔VGT+WGT两级增压技艺”均遭到业内的广大好评，不论是素质仍是技艺创新都堪称同级标杆。

另外，两车在悬架构造上也有所差异。此中，上汽大通MAXUS T70采纳的是前双叉臂螺旋独立悬架+后全渐变式钢板弹簧非独立悬架，而长城炮则采纳的是前双横臂式独立悬架+后钢板弹簧非独立悬架的组合。总的来讲，上汽大通MAXUS T70的悬架构造在方式上要比长城炮来临顶级，造价更高，技艺更繁杂，全体刚度可行随着机动车的载荷而浮动，在载满概况下驾驭机动车通过不平坦路面，还不用担忧板簧硬接连在颠簸中被重物压断，控制更佳；另外，渐变式扩散重压关于实质情景利用也有相当大的益处。

最终，咱们再来相比一下两车的越野能力。起首，上汽大通MAXUS T70装载一套分时四驱体系，以及全地形底盘体系，具有道路、雪地、涉水、砂石以及山地5种驾驭形式，能应付更多情景下的越野要求；同一时间，上汽大通MAXUS T70的挨近方位达到27.2度，第一大爬坡度达到54%，第一大涉水深度达700毫米，更有“低速四驱”形式，能将扭矩进一步放大，越野能力不俗。而假如你对越野有更高的要求，上汽大通MAXUS T70的高配型号上还配有伊顿后桥差速锁。

另一边，长城炮同样配有一套四驱体系，它的四驱形式可在两驱、适时四驱、低速四驱三种形式下变换，并具有29°挨近角，25°离去角，第一大涉水深度为500毫米，就根基越野能力来讲和上汽大通MAXUS T70可谓平分秋色。

编辑评论：不可否认，从市场呼声上来看，上汽大通MAXUS T70和长城炮均是可以的皮卡，客户对它俩的认可度都很高，不论是载人拉物仍是越野能力，两车都展现了不差不多不俗的硬实力。只是，从以上对照中可行见到，上汽大通MAXUS T70比较长城炮的优势在于，它在确保实用性的前提下，还能兼顾到必定的家庭用属性，其舒适性配置比较长城炮来讲也更为丰富，在15万这种价位内，上汽大通MAXUS T70可谓“上得厨房，下得厅堂”！

其次，笔者以为上汽大通MAXSU T70第一大的特点仍是个性定制，在皮卡这种车型里，它公布的“蜘蛛定制”能满足客户对个性化的要求，愈是刷新了国家内部客户对皮卡这种车型的固有认知，再加上荣获“华夏心”的上汽π启动机以及荣获澳洲五星平安验证的荣誉加身， 笔者在两车中会愈加偏向于抉择上汽大通MAXUS T70！