现代七概念车是该车子生产商第三款定制电动车子的奇异和未来主义预览。该概念车在 2021 年洛杉矶车交会上展示，预示着将要公布的 Ioniq 7 SUV 将于 2024 年在全世界初次展示，成为沃尔沃将要公布的 XC90 替代品的大型远程竞争对手。

七概念让 Merc S-Class 与 3,500 mm轴距相媲美

量产 SUV 可行保存多数概念的形象

概念车装备可旋转的前排椅子，带有效于调转方向的操纵杆

韩国品牌将这一概念标志为“类型弯曲”电动 SUV，突出其空气能源学改良的形象和加长的轴距，与惯例能源同一时间代的设置规范背道而驰。它的少许更激进的设置线索将在制造中淡化。然则，考量到最近公布的 Ioniq 5 依然在相当大水平上忠实于 2019 年的直刃 45 概念，而且 Ioniq 6 看起来将在与 Prophecy 发展最小改动的概况下投入制造，估计陈列室就绪的 Ioniq 7 看起来很像这种概念.

现代七概念：设置和形象

据该企业称，七号概念车采纳了十足不同的外部线条——“与典范的 SUV 不同”——以及大批新的设置线索，以将其与同类车型和汽油前辈区分开来。

只是，一种显著的视线联系是首尾灯组的“参数化像素”设置，这是现代每款定制电动车子的一同专题，包括其 Heritage Series 重生经典。据说它合一了“数字和模拟作风”的素材，并突出了其设置师的严谨方法，它们“考量了 Seven 设置的方方面面，直到一种像素”。

坐在现代 EV 特定的 E-GMP 架构之上，七人受益于平坦的地板、短悬垂和引擎盖，以及 3,200 mm长的轴距——甚而与第一大版本的梅赛德斯-奔驰 S 级小汽车的轴距相当长– 提供比现代现存 SUV 更宽敞的客舱环境的全部功效。

现代七概念：机舱设置

正是在这方面，制造规格的 Ioniq 7 将与概念最显著不同，后者摒弃了惯例的三排椅子布置，转而采纳更“流畅”的方式，包括一对可搬动的旋转扶手椅 - 配有脚凳– 以及机舱后部的弧形转角沙发式安排。这是现代车子所描画的“自动驾驭的未来愿景”的一部分，它预示着自动驾驭能力的进步将如何作用将要公布的车型的内部装饰。

比如，一种可伸缩的操纵杆取代了方向盘，代替了惯例的仪表板，一种光滑的数字操控面板跨越了机舱的宽度——预言概念中显现的设计的演变——而一种庞大的 OLED 屏幕在天花板充当一个带有可定制显现的虚拟天窗。

随着前排椅子向后转动，七号变成了一种搬动休息室，门板上特异的管状装置提供了环境照明，一种内置冰箱，甚而另有专门的鞋子护理隔间。此中哪些(假如有的话)将投入制造尚不明白，但现代设置主管 SangYup Lee 显示，“七人”“为 SUV 在 EV 时期须要成为的样子铺平了公路”，暗示相似的精神将利用于量产车。

现代车子更广大的可持续进行方法的另一种代表是“生物涂料”外饰面、可回收内部装饰资料以及对卫生的关心。比如，受飞机启发的气流体系可行水准或垂直运转，以降低乘客之中的交叉污染，一朝机动车空了，紫外线灯就会掩盖全部外表以消灭细菌和病毒。

现代七概念：电动车子能源体系细节

Ioniq 7 终归将在技艺上与 Ioniq 5 和起亚 EV6(第一批运用 E-GMP 平台的量产车)在能源传动体系方面类似。其 800V 充电功效将使其与市场上最快的 EV 充电器兼容 - 七号声称充电时间为 20 分钟，从 10% 到 80% 的容量。现代车子的指标是超越 300 英里的范畴，假如将其转嫁到 Ioniq 7 上，将使其与竞争对手势均力敌。

Seven 的大小和形状——以及它以概念方式展示的时间——可能暗示它作为今日 Santa Fe 的终归继承者的命运，Santa Fe 估计将在 2024 年或 2025 年在全世界范畴内退出。它在展现，在那边圣诞老人Fe 的销售数量远远超越欧洲，为它在品牌阵容中的未来角色提供了另一种线索。

现代车子尚未干脆用纯电动替代品取代其全部内燃机车型——Kona 和 Ioniq EV 与石油和混合能源车型一同出卖——基于该品牌仍将如许，Ioniq 7 很可能便是这类概况到 2035 年在欧洲出售内燃机车子。

面向的现代电动车子

尽管七号概念车距离制造另有一段时间，但现代车子正好为市场准备更多的电动车子。到 2022 年，现代车子有望在国家内部市场公布改款的 Kona Electric。市场上另有 Ioniq 5 EV 以及生产的大众市场 EV，只是这可能会在 2024 年到市场。

与此同一时间，姊妹品牌起亚也将在公布电动车子，未来几年将公布 EV6、e-Niro 等车型以及当地生产的大众市场车子。