丰田在本周于日本举办的CEATEC领先进步技艺展览会上展现了一种微型单座电动车子概念，此中包涵诸如云接连和自动辩别驾驭员手势，语言声音和面部表情等小用具。

相似的(假如不那末领先进步的话)车子作为丰田Ha：mo(和谐交通)试验的一部分，也在本周登陆日本丰田市的街道，以整合并提升公共和私人运输形式的效能。

丰田Smart Insect(消息网站社交都市电力运输用具)的概念相似于雷诺Twizy和Smart ForTwo之中的交叉。

Smart Insect旨在在都市通勤者的平常生活中“为方便，舒适地运用车子提供扶持”，它会运用面部辩别技艺来检验，认证和问候注册驾驭员挨近机动车时的身份。

鸥翼式车门经过辩别驾驭员的手势的机动车开启，而且一朝映入车门，便可行干脆接连到鉴于云的丰田Smart Center效劳，从而经过语言声音辩别来操作机动车，这也可行预测驾驭员的意图并采用相应的行动。

语言声音命令也可用于操作鉴于智能电话的导航和在线效劳。

假如驾驭员的家中装有相干技艺，则Smart Insect可使它们执行诸如审查锁或为返回时的空调和暖气操控做好准备等任务。

丰田企业的Ha：mo网站试验包括一种名为Ha：mo Navi的智能电话利用程序和一种名为Ha：mo ride的电动车子，他们相似于Smart Insect概念的根本版本。

Ha：mo试用版由经济，贸易和产业部赞助，并在丰田市低碳认证名目下达成，Ha：mo试用版运用智能电话帮助治理运输网站的供求关连。

它还经过公共机动车共享效劳使微型电动车子可用于短途旅游。

该利用程序提议最有用地运用多个运输形式到达目的地，同一时间考量到拥堵，而且在路线规划准则中包括运用个人机动车时，还包括公园和乘车设备的可用体积。

丰田计划在今后包涵Ha：mo Ride收集的数据，以得到更没有问题整合路线消息，包括鉴于行进历史的提议，并勉励使用者依据其它Ha：mo Ride使用者的情况和举止来改变它们的外出形式。

该试验还将与在丰田市试好的燃料数据治理体系(EDMS)合作，旨在降低交通体系中运用的燃料，并在计算路线时考量参加该名目的插电式机动车的电池状况。

Ha：mo Ride的没有人驾驭机动车共享站位于丰田市的四个地点，此中两个位于一所大学，两个位于火车站，约有100名使用者，包括弟子和大学员工，将无偿运用该体系。

智能电话将以于预订机动车，而刷卡功效将使机动车映入。

该效劳终归将扩展到全个丰田市中部，具有10至20个参加站点和大约1000个使用者，届时Ha：mo将最初收取运用费。

丰田还考量将雅马哈电动摩托车和电动自驾车归入交通网站，并计划运用EDMS来治理插电式车子的充电，以推进非高峰时段的电力运用。

6月，布里斯班成为澳大利亚第一种将车子共享与其公共交通网站相集成的都市，与车子共享企业GoGet合作提供了六辆车子的车队，订户可行运用该都市现存的Translink电子票务体系来访问这点车子。

法国车子生产商雪铁龙经过其网络和智能电话利用程序在其本国构建了所谓的“多都市”名目，该名目整合了公共交通，航空企业，自驾车共享计划和租车。