2022 款讴歌 NSX Type S 大放异彩。讴歌 NSX 混合能源超等超跑最强盛的迭代在长滩赛道的讴歌大奖赛上为量产车缔造了新的单圈纪录。

由两届卫冕 IMSA 原型系列冠军 Ricky Taylor 驾驭，长滩蓝色讴歌 NSX Type S 以 1:32:784 达成一圈。那个时间比彼得·坎尼汉姆 (Peter Cunnigham) 在 2019 年制造规格的 Acura NSX 中创下的单圈纪录快了大约三秒，后者以 1:35.663 的成绩达成。

考量到 NSX Type S 是 Acura 最强盛、控制性最佳的 NSX，咱们对此其实不感觉不测。它还发展了温和的形象革新，包括很大的前格栅、很大的进气口，以及一系列碳纤维迅速车身部件，如后扰流板、后分散器和前唇扰流板。

在引擎盖下，NSX Type S 从NSX GT3 Evo得到更高流量的汽油喷射器、新的中冷器和新的涡轮增压器。另外，前轮上的混合双电机单元的传动比更低，而电池组的容量提升了 20%，输出功率提升了 10%。结果是 600 马力和 429 磅英尺扭矩的组合输出。

“讴歌 NSX Type S 不但速度极快，况且在极限概况下也十分简单操控，”泰勒说。S 型版本还具备从新编程的九速双离合器换档，并具备新的迅速降档形式。离合器的接合速度也比从前快 50%。另外，NSX Type S具备带扭矩矢量的超等控制全轮驱动 (SH-AWD)，不论是转弯仍是直线行进，全能提供更没有问题控制性和没有情的抓地力。

讴歌仅制造 350 辆 NSX Type S 供全世界花费，唯有 300 辆运抵原土。当 NSX 回归时(期望很快)，它可能会装备全电动能源体系，而且确信会在长滩四周更快，再一次打破其前身的纪录。