奥迪更强盛的电动车子将前往，2022 年的 e-tron S 和 e-tron S Sportback 终归确定了发表日期。e-tron SUV和e-tron Sportback的 S 变体于 2020 年初宣告，虽然日前仅在欧洲到市场，但装备了第三台电动机，以大幅提升扭矩。

像平凡的电动车子一样，有电动全轮驱动。然则，e-tron S 和 e-tron S Sportback 的后轴上有两个电机。这应允独立操控每个车轮的能源。

结果是真实的扭矩矢量，而非是其它机动车提供的鉴于制动器或鉴于差速器的版本。比如，在转弯时，e-tron S 可行将更多的能源推向外轮，从而收紧转弯。同一时间，在一侧牵引力局限的概况下，EV 可行将其能源聚集到抓地力第一大的车轮上。

奥迪说，至于前置电机，多数时间都处于关闭状况，从而营制出一个对发烧友友没有问题后轮驱劲爆觉。奥迪显示，假如牵引力须要，电机可行“在几毫秒内”发动，并运用鉴于制动的扭矩矢量操控其向左前轮或右前轮提供的能源。

“在动态形式下，电动 quattro 可行领先考量如何将能源分配到后轮，为驾驭员提供执行受控漂移的能力，”奥迪补充道。“平安。在封闭的课程中。咱们的法律团队请求咱们添加这部分内容。”

全体而言，有 429 马力和 596 磅英尺的扭矩。在升压形式下，它会激增至 496 马力和 718 磅英尺的扭矩。在这类概况下，0-60 英里/小时将被调度为 4.3 秒。

区分 S 车型的不但仅是能源传动体系。他们比双电机同类产物宽近两英寸，首尾保障杠很大胆，空气幕更显著。前挡泥板比从前长了 0.9 英寸。

标配 20 英寸车轮和 9 英寸宽四季车胎;带有 10.5 英寸宽夏季车胎的 21 和 22 英寸车轮是 Black Optic 套件的一部分。其它选择包括数字矩阵 LED 前照灯，每个前照灯由超越一百万个独立像素构成。奥迪日前将他们用于欢迎和退出照明图形，至少在是这样;假如看管机构打算批准更顶级的功效，e-tron 对将能够经过软件革新添加新功效。

关于续航路程，e-tron S 预计为 208 英里，e-tron Sportback S 为 212 英里，这由准则的 95 kWh 锂离子电池提供。双充电端口 - 每侧一种 - 使充电器电缆更简单延伸，而且扶持多达 150 kW 的直流迅速充电。寻到一种适合的位子，这可行在 30 分钟内将 Audis 的电量从 5% 充电到 80%。

同样准则的是自适应空气悬架，更强盛的六活塞前制动卡钳和 15.7 英寸盘，以及奥迪预感前主动平安。在内部，有个 12.3 英寸的虚拟驾驭舱，一种双屏 MMI 消息娱乐体系——一种 10.1 英寸的上触摸屏和一种 8.6 英寸的下触摸屏——一种 360 度摄像头，带调转方向协助的主动车道协助，自适应巡航和 12 向钻石缝合的 Valcona 皮质活动椅子。加热后面一排椅子也是准则配置。

客舱选择包括电动软关闭门、双窗格声学前侧玻璃、平视显现器和带按摩功效的空气流通前排椅子。牵引包增添了对多达 3,300 磅牵引能力的扶持。

当他们在本年晚些时刻到货时，2022 款奥迪 e-tron S 的 Premium Plus 装扮的售价为 84,800 美元，Prestige 装扮的售价为 89,800 美元。2022 款奥迪 e-tron S Sportback 的 Premium Plus 内部装饰售价为 87,400 美元，Prestige 内部装饰售价为 92,400 美元。那是在 1,095 美元的目的地以及全部联邦或州对电动车子的鼓励举措此前。