往后在广州搭乘公交车,有事请找“车长”。2017年2月27日信息，广州市电车企业宣告实施车长制，由驾驭员担任车长。据广州市电车企业负责人推荐，车长的职责涵盖了平安驾驭、规范运营、文明效劳、机动车治理四个方面九项内容，是公司最小单元的治理者。

　　公交车是平凡都市居民外出的常规交通用具，也是外来人群最简单感知一种都市公共效劳好坏的场地。因而，提供便捷、平安、人性化的公共交通，既是公共效劳的应有之义，也是树立良没有问题都市造型的必选择。广州将公交驾驶员进级为“车长”，此举没有疑是为了推进公交治理的规范化和精细化，让公交效劳实现进级。

　　将公交车驾驭员定义为“车长”，绝不但仅是名称的浮动，愈是职责的浮动。车长，顾名思义，便是一车之长，这也意指着，凡是跟驾车相关的内容不论尺寸都应当有人负责。公共效劳最怕的便是互相推诿，没有人担责，所以在好多范畴都有针对性地公布了首问负责制、首诊负责制。关于乘客来讲，车长也应当成为驾车进程中全部突发事故的第一负责人。例如，驾车中显露平安车祸，乘客的东西丢了，有人受伤了，车长都应当具有在第一时间应急料理的能力。这也正是广州市电车企业在宣告实施车长制的同一时间，发动国家内部首个车长培训驾驭指导中心的原因。除了驾驭技艺培训和疏散、报警等应急过程培训之外，车长培训还涉及培训根基防身术和擒拿术等技巧，以应对车上可能显露的歹徒和窃贼等。

　　实是上，由于公交车驾驶员面临人群广大，碰到突发情况较多，请求公交驾驶员具有根本的公共应急救护能力，也是国家内部不少都市的请求，例如，青岛请求公交驾驶员持“应急救护员证”方能上岗。这也是保证乘客平安，让乘客安心的要紧举措。

　　除了平安和应急之外，公交效劳无妨向个性化和人性化进级。来瞧瞧国家内部其它都市的车长，在提供进级效劳上可谓八仙过海，各显神通。有的车长冬天为了不让乘客坐冷板凳，自制棉座垫;有的在汽车内部张贴沿线的市场分布图，方便乘客购物;有的自制“老行当海报”，在车厢里办起了流动的文化展……这点别出心裁的形式，也让公交效劳愈加个性化和人性化，让文明公交造型更深入人心，值得广州借鉴。

　　车长制在提高公共效劳素质上开了一种好头，自然，车长制是否赢得好评和声望，除了规范效劳之外，最要紧的还在于车长要有一颗真实为公众效劳的心。