车子资讯12月1日报导见到标题可能你们会讲这没甚么吧，是个超跑或许品牌奢华一丝的轿超跑尾翼起落皆是标配了，有啥可炫耀的！可是这一次不一样了，这种功效显露在一辆自助品牌是非是值得骄傲一下了呢，它便是长安UNI系列的首款小汽车UNI- V。

长安UNI-V 暂没有报价

UNI-V主打A+五门掀背Coupe市场

长安车子的UNI车型序列是走高档路线的，UNI中文名字为“引力”，这一次主角UNI-V便是该系列的第三款车型同一时间也是首款小汽车，主打A+五门掀背Coupe市场。引力产物序列和吉利车子麾下的领克，长城车子麾下的WEY相同，皆是为了细分市场，加强市场竞争力而来。新产物序列发表后，将与自家的欧尚、长安一同，造成从初学到高档的全产物掩盖。

11月21日长安UNI-V（参数丨相片）全世界首次发布展示后，今日终归有机会可行去实车体会一下了，装备同级独一电动起落尾翼的轿跑，你们能拒绝吗？

同级独一装备电动起落尾翼的轿跑

本来关于外貌来讲，假如之前曾经熟悉长安UNI系列的车型后，再见到UNI-V后依旧是家庭很未来科幻的形象，由于UNI家庭系列象征着打破常规，用想象力探寻车子的未来，是以这一次咱也打破默守陈规，不从车前最初，先说UNI-V的车尾要点，这一律是这台车或许是同等级最时尚的设置。

车尾一律是UNI-V外貌最美的部位，C柱以后下降的车顶一直拉伸至车尾，大溜背的形象设置配上疾风蓝的车漆，为全车增加了不少生机和活动感，信任这样极具视线冲撞力的形象将遭到不少年青人的追捧。

没有可厚非虽然不过设置中的点睛之笔，装备同级独一的电动起落尾翼一律是UNI-V标记性设置之一，愈是将格调再一次拉高，营制出舍咱其谁的姿态。驾驭时随速自动起落，也能经过物理按钮手动操控，打开时可提供25千克极限下负担，并下降0.007风阻系数，在快速行进时能有用引导气流，提供车身稳固性又能进一步下降油耗。

贯通式尾灯内也融入了三角形素材，这也是UNI系列很特异的辩别符号，拒绝了过于单调的设置，也从侧方反应了长安车子制造生产工艺的进步。配合双边单出式排气以及设置在中央的后雾灯，使全车迸发出强烈的活动感。

车身侧方大批使用了富于浮动的曲面，短悬长轴的轿跑姿态把一切零碎线条弃之。UNI-V高宽比为0.78，轴长比为0.59，完美锁定在一种黄金活动比重值，表现低趴姿态，活动基因愈加浓烈。为了不破坏侧方完整性，UNI-V运用的隐藏式门把手，不但科技感更强，也进一步下降了行进风噪。此外在车身大小上，不但轿跑形象是独有的，轴距体现也是处于优先的。

要想跑得快当然离不开一双合脚的跑鞋，运用18英寸熏黑轮毂便是一种既确保功能又不牺牲舒适的平衡抉择，车胎规格为235/45 R18，采用马牌MC6系列。

形象上的特点曾经说完了，至于前脸的设置大伙也全看的到，是以咱来讲说见不到的位置为此台车带来了哪些提高。方舟架构提供的技艺支撑，让得UNI-V机舱布置愈加紧凑，能源安排倾角由前倾7.5°改良至后倾10°、启动机曲轴中心下调12毫米，长度降低13.5毫米，从而实现了引擎盖下调，让得引擎盖斜率可行设置得很大，再搭配UNI家庭标记性的没有边界设置理念，全个前脸看起来非常具备进击性。

与此同一时间，UNI-V全车重心下调30毫米，打造出更活动的体态。UNI-V的前悬能够紧缩到905毫米，A柱到前轮心的距离却明显拉长了，加上俯冲的溜背形象让得全个车视线重心随以后移，终归表现来自然舒展的造型。

格栅两侧还设置了超大大小导风口，在细节之处的刻画上也非常讲究，大批四边形、三角形等素材整齐有序地分布，与向前气格栅匹配得相得益彰，这点经过没有数次认证和不停改良，完美解决了进气和散热难题，这是产业设置于工程技艺的完美产品。

本次体会现场，还展出了一辆自带改造套件的UNI-V特别版。哑光车漆、19寸大轮毂、四出排气、大包围等等，悉数皆是当下年青人喜爱的素材。设置师在洞察到使用者须要突显自咱个性的精神追求后，做了众多艺术化的实验与尝试。

功效与设置上的完美平衡

与过去咱们常见的内部装饰设置上降低了物理按钮不同，UNI- V的内部装饰设置在平安准则下，更多的满足平安、效能、情怀三因素。全体布置与UNI-K非常类似，只是黑橙的内部装饰配色打造出了强烈的档次感，进一步打破固有的视线平衡，带来了一个新鲜感。

全个座舱设置，除了深切洞察使用者要求，提供最便利人机交互体会以外，还尽量让它们不违和，保证人机工程学的舒适。只需坐进汽车内部，眼睛见到和身体接近到的每个功效，皆是通过来回试验后的最优解。为了给使用者提供更便利的运用体会，造成3+1四屏联动，错落有致并倾向驾驭员位子，让驾驭员不用埋头也能轻松读取要紧消息。

三块屏幕的拼接设置仪表盘左边显现屏显现为时间和车外温度，中央仪表盘承受着如转速、导航等更多消息的显现，而右侧显现屏则显现油量、水温、空调等消息，仪表还能依据多形式自由变换专题背景颜色。打破原有双连屏的同质化，三块屏幕对科技观感中也是十分亮眼的一处。

UNI-V悬浮式中央控制系统屏在锐度和色彩饱和度上都做了进一步改良，运用特殊图层不易沾染指纹，车机可行做到4.7秒迅速发动。功效方面也非常丰富，高德地图、全景影像、QQ音乐、爱奇艺、唱吧等优质APP，除此之外，在方向盘上方及内后视镜处区别安排了红外摄像头及RGB摄像头，使用者可经过FACEID超等账号自动登录车机生态APP，并变换至专属机动车设计，上车自动刷脸，带来便利舒适享受。

车机内还装载了科大讯飞智能语言声音交互体系“小安”，差不多汽车内部全部功效都可行语言声音操控，同一时间还能自助学习你的言语习惯，让辩别效能更高。值得一提的是，手势辩别玩法使人机交互更有趣味性。

方向盘的形象也是为了突出活动感，全体大小偏小，上下平底设置握持的触感也很舒服，多功效按钮的反馈力度还不错，从车机内还能设计调转方向力度调节功效，橙色的缝线、换挡拨片以及推杆式的挡把进一步挑逗你的驾驭激情。

位于实体按钮的空调面板上，有醒目的橙色SUPER RACE赛道形式按钮，好多人首次映入汽车内部会把它当成一键发动按键，由于之前这类突出的颜色区分常见于发动按键，从这种小细节设置也能够充分突显UNI-V活动轿跑身份。电动起落尾翼的按键也集成在此位子，离驾驭员最近的距离便能达成，随时可行触发耍帅。

当一键打开赛道形式后，会同步开启尾翼、关闭ESP车身稳固体系，仪表也会显现有G值和涡轮响应的显现，假如感觉这也不过瘾，还能手动开启弹射起步，以后只要要深踩刹车不放，接下来用力踩下全油门，直至仪表显现弹射起步已激活，再放开刹车便可达成弹射起步，更像是一个仪式感，一个起跑最正确的操作。

汽车内部做工用材也维持高水平，饰板采纳金属档次纹理的交叉拉丝面板，中央控制系统台上以及和身体能触及的部位都运用了软质资料包覆，安排的气氛灯带、门板烤漆饰条与门把手连为一体，应用工艺的精妙之处将功效与设置上实现完美平衡，打破常规的确产业内不太常见，或将刮起设置新风潮。

源于采纳了电子换挡，是以中央渠道的高度适宜并采纳了上下分层设置，上面仅保存了全景影像、一键停车、驾驭形式变换、电子手刹、自动驻车等必需的实体按钮以及电话没有线充电。下面的储物体积相当大也很平整，提供了12V电源以及USB充电接口。

稍显遗憾的是，前排水杯架的深度本来没难题，可是里面无设计限位装置，是以水瓶放进入会发生摇晃，导致异响。

由于汽车内部体积是与使用者发生交集最多的位置，是以体积便是设置人车交流的方式。活动椅子采纳不对称的拼色分块式设置，同一时间就连前排平安带也运用了橙色，精致感充足。头枕上的线条切割和愈加饱满的靠背侧翼，这点皆是通过人体工程学设置，只为达到舒适和优异的乘坐体会。

一名身高168厘米的体会者在前排调度到平安的开车姿势后坐入后面一排，腿部体积很充裕，2指的头部体积倒是显得有些吃紧了，而且中央地板的凸起也会对后面一排乘坐3名乘客时的舒适性打少许打折。

假如说轿超跑乘坐体积是短板，那开口庞大便于大件物品搭载的后备箱便是先天优势了。日前官方临时无提供后备厢数据，在实质体会中，尾门还扶持电动打开，可比重放倒的后面一排椅子还能解放出很大的储物体积，掀背式开启形式一律要比惯例式的后备箱愈加实用。

未来或将公布2.0T能源版本

从实拍车型以及之前的消息来看，UNI- V装载的仍是大伙熟悉的1.5T蓝鲸启动机，第一大功率为138kW，第一大扭矩为300N·m，配合7速双离合变速箱，可是在熟悉的能源硬件根基上，经过标定实现不一样的驾驭乐趣，集成瞬态扭矩操控及智能预降挡技艺，对标定重现调校实现响应快、换挡快，以达到更出色的功能。在方舟架构下UNI- V还兼容2.0T能源和PHEV能源总成，延续会依据客户要求公布若干能源版本。

前麦弗逊后多连杆悬架组合也适合其活动定位，还能见到在机舱塔顶上加入了一根顶吧，不仅可行提高车身的刚性，还能下降过弯时的侧倾，对控制起到少许改进效用。

KTV组合满足年青客户的新选择

日前市场中，五门轿超跑型最重要的为奢华品牌或合资品牌，而自助品牌在此车型掩盖上却有所缺失，UNI- V作为自助品牌首款五门轿超跑型杀入该细分市场占得先机，本来这台车不但唯有外貌，内核也同样是最新开发的，这是第一款运用方舟架构的小汽车，它的使用便是围绕着能源多样性、智能驾驭、车子平安这几个方面，UNI- V的未来产物力一律可行给对手带来不小的负担。至此，长安UNI系列创建出KTV组合将周全满足年青客户的新选择。咱更期待这台车的动态体现，感兴趣的网友请持续关心车子资讯延续报导。

8张高清大图| 察看车型配置 长安UNI-V

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