近年来，温州市交通运输进行尽管较快，可是城乡交通运输进行仍不平衡，尤其是农村交通运输根基设备要求、运输效劳网站、效劳品质和平安看管能力相比薄弱，是概括交通运输体制进行中的短板。尤其是，农村客运进行水准在省内还处于落后水准，包括不具有建路要求或需异域全体搬迁等，全市未通达客运建制村有350个，全省最多。

　　平阳县日前仍有53个建制村未通达大巴车，且个别曾经开通的农村客运线路也源于客流下调、经营本钱上升等原因，难以保持寻常运营。对此，平阳在昨年试点马头岗村、赤砂村出租车通达行政村形式后，颁布“村村通大巴车”实行方案，努力建立“政府可压力、公司能持续、百姓得实惠”的政府购置效劳新体制，为山区群众提供优质便利的公共外出效劳。

　　据理解，平阳县“出租车通达行政村”的两条试点线路，有用解决了两个行政村1250名群众的外出难难题。该试点形式参照农村客运班线运价准则采用一票制5元，经营损失部分由县财政局赐予补贴，归入年度预算。平阳县交通运输局相关负责人显示，该形式应用出租车通达行政村，投入资金少，经营形式灵活，公路适应性强，资源消耗小，没有需考量实载率，有益于进一步推行“村村通大巴车”事业。

　　“在总结出租车通达行政村运转的成功经历的根基上，向全县推广，在本年底前全县600个行政村周全实现村村通大巴车的指标。”该负责人显示，平阳县将经过加速根基设备建造、创新运输组织形式和构建长效保证体制等，保证本年年底按时实现建制村“路通、车通”。

　　依据“村村通大巴车”实行方案，平阳县将加速推行农村道路提高改装和客运站点建造，因地制宜达成公路放宽、修建错车道、裁弯降坡、危桥改装、临水临崖危险路段设计安保设备以及平安标记、标识等相干安保设备建造，11月底前完工。另外，平阳还将因地制宜抉择城乡公交、客运班线(新加或调度)，乡下小巴、出租车通达等各式开通形式，灵活实施隔日班、赶集班、周末班、节假日班、片区运营、手机预约等多样经营形式，合乎道理投放中巴车、出租车等经济适用商用车型;同一时间，还会颁布农村公路改装提高、农村客运经营损失等财政补贴支持政策，加速构建政府购置效劳体制，保证农村客运持续稳固进行。