王勇推荐，长风商务区公交车站是太原交通网站的要紧站点之一，日前通过长风商务区的线路有27路、310路、311路、65路、76路公交线路。“就日前概况计算，日均人流量在13245人次，特别是在节假日高峰期，客运能力较显薄弱。尤其在大剧院有演出时，经常显露公交车上满员拥挤概况。”王勇说。

　　王勇调研发觉，源于长风商务区始末站及换乘枢纽的缺乏，公交线路终归抉择的起终点其实不十足适合线路设计的规范和请求，会形成线路不合乎道理、不必需且没有效的拉伸，导致部分线路运转距离过长，空驶没有效路程较多。另外，形成线路机动车没有办法有用衔接，乘客换乘不便，公交的迷惑力下降。

　　“日前，这5条公交线路的始末站，在长风商务区集阜东路，是一条 断头路 ，依照商务区规划，此地将建星级酒店，不行长久占用，就日前概况来看，长风商务区很需要从新选址构建一种公交枢纽站点。”王勇提议，在长风商务区西延7千米内的绿化景观平台下，构建公交枢纽站，既节省了公共体积，又使原有公路愈加通畅。“公交枢纽站建成后，还可应用有用体积配套建造必定数量的公共泊车位，进一步扩大公共配套设备的效劳半径。”

　　日前长风商务区存留部分公路有站点没有站棚，给乘客的候车带来相当大不便。王勇提议，太原市在建造公交枢纽的同一时间，同步安装站棚候车凳椅，改进乘客的候车环境，提高市民外出的公交称心度。