宝马可能正好拥抱自动驾驭车子，但它并未放弃其“终极驾驭机器”的惯例，公布一款新概念双门轿超跑，承诺提供两者兼备的未来。BMW Vision Next 100 有助于纪念这家德国车子生产商在 年成立一百周年，这是一款“高度定制化的车子”，宝马显示，它将“完美地”为每位驾驭员及其旅程的各个阶段“量身定制”。

从外表上看，很显著 Vision Next 100 的少许灵性来源哪里。全体形象与 BMW i8 coupe 十分类似，但内嵌式车轮和超大格栅采纳了近乎金银丝的饰面和珠宝作风的细节设置。

尽管它看起来像一台双门小汽车，但实质上宝马概念车是一台小汽车。前门是惯例的鸥翼门，向上和向外铰接，但后门愈加引人注目，像昆虫的甲壳一样从后柱旋转。

经过撤消 B 柱，这为进出车子提供了庞大的体积，但宝马也在应用驾驭员和乘客占据里面的形式。

该体系被称为“Alive Geometry”，根本上涉及里面搬动以适应不同的驾驭形式。比如，在“Boost”中，要点是驾驭乐趣：Vision Next 100 甚而会指令前方公路的最好赛车路线，并提供相关调转方向点和速度的提议。

然则，翻移到“轻松”形式，车子的意图就会转变为承受驾驭的麻烦。机舱产生了显着浮动，不但方向盘况且全个中央控制系统台都缩回了，而头枕则调转方向了一侧。

椅子和车门饰板合并为一种组件，让前排椅子可行在 BMW 自动驾驭时相互调转方向并发展对话。

宝马高管上周承认，该企业须要更多地关心下一代协助技艺，其雄心勃勃的指标是提升员工对日渐自动化驾驭全球所必要的那种软件体系的熟悉水平。虽然如许，这家车子生产商在奖励热情驾驭者的高档、高端车子上构建了声誉，因而与乡村伙伴和竞争对手梅赛德斯-奔驰和奥迪比较，向自动驾驭车子的转变可能会遭受更多损耗。

请注意，这并未阻止它投资于此类技艺。宝马是昨年创建财团采购 HERE的三家企业之一，这在相当大水平上是由于前诺基亚子企业在自动交通数字地图方面的事业。

改变其内部装饰以适应不同驾驭形式的车子的想法其实不新鲜。比如，沃尔沃的 Concept 26 仪表板包括一种可缩回的方向盘和一种旋转的触摸屏面板，用于区别惯例驾驭和自动驾驭形式之中的变换;该企业甚而在设置时就考量到了制造，该体系通过扩展以干脆适应 XC90 和将要公布的 S90 小汽车等车型中运用的现存可扩展产物架构。

梅赛德斯在昨年引人注目的 F 015 Luxury in Motion 概念车中的驾驭室愈加引人注目，一种庞大的体积掩盖着触摸屏显现器，此中前排椅子可行十足旋转，在车子自动行进时缔造一种休息室式的谈话体积.

宝马计划将 Vision Next 100 带到全球巡演，包括华夏、英国和，在此进程中还将加入此外三个概念：一种来源 MINI，另一种来源劳斯莱斯，以及最终一种宝马摩托车。

“未来的搬动性将接连大家生活的方方面面。” BMW AG 治理委员会 Harald Krüger 在今日的百年概念揭幕仪式上说。“这便是咱们见到优质搬动性的新机会的位置。”