正规命名为 2022 款 BMW i4 M50，它有两个电动机，总功率为 544 马力，83.9 kWh 高压电池组的行进路程预计为 323 英里。这点数字曾经使 i4 整齐地落在活动型小汽车细分市场的中心。

双电机向全部四个车轮解放 586 磅-英尺的扭矩 - 关于电动 AWD - i4 M50 从零提速到 60 英里/小时仅需 3.9 秒。自然，这比石油能源的 BMW M3 竞赛慢了非常之四秒，可是，有了温暖的车胎和一条笔直的公路，咱发觉 i4 与 M3 或 M4 一样快。虽然宝马的官方数字保守，但 i4 实质上能够在 3.6 秒内提速到 60 英里/小时。

考量到 i4 的重量约为 2,290 公斤(5,058 磅)，仅比 M3 Competition xDrive 多一丝，这更令人感官深切。是以，是的，全电动 i4 M50 配得上传奇的 M 徽章，可是驾驭起来能否像它的石油能源马厩一样有趣，而且比 M3 和 M4 具有更多的能源?

虽然第一大的注意力可能聚集在 hotrod i4 M50 上，但宝马也将公布一种功效更弱但价值更实惠的版本，即 2022 i4 eDrive40。根基 i4 有个用于后轮驱动的电动机，“唯有”340 马力。虽然如许，峰值扭矩为 317 磅 - 英尺，能源较弱的 i4 eDrive40 依然可行在 5.7 秒内从十足停止状况提速到 60 英里/小时，因而不论如何它都不会变慢。

与2022 iX 电动 SUV 一样，i4 的驱动单元比宝马此前的电动推行体系更轻盈、更紧凑。他们还带来了少许显著的平台优势：比如，i4 的重心比 3 系小汽车低 53 mm。联合更宽的轮距、更长的轴距、与升力相干的减震器和后空气悬架，i4 可行像无人一样迅速行进，而不会牺牲乘坐舒适性和精致感。

在外貌上，与 4 系 Gran Coupe 的类似之处不止于此。长引擎盖、短悬垂、加长轴距和掀背式舱口的倾斜车顶线全在宝马的设置言语中具备先前的方式，但他们也有助于空气能源学的光滑性。然则，那一些被遮住的、超大的双肾型格栅是一种致命的赠品，你见到的不但仅是 4 系 Gran Coupe。

i4 的内部装饰也与 4 系列的内部装饰相差不远。与 iX 一样，该款电动小汽车的显现屏还不短：12.3 英寸数字仪表盘与 14.9 英寸消息娱乐触摸屏并排，而宝马承诺其“智能私人助理”可能会降低您实质具有的次数伸出手来敲击它。

标配采纳纳米纤维过滤技艺的三区自动气候操控，净化汽车内部空气，正面磕碰警告，限速消息和车道偏离警告是准则配置，同一时间提供宝马的驾驭协助不业余版。它应用三个前置摄像头、五个雷达传感器和 12 个超声波传感器将快速道路上的主动巡航操控和车道操控助手合一在一同;这点相同的传感器还为车道偏离警告、倒车助手、环视摄像头、远程 3D 视图以及更多功效提供能源。

同一时间，i4 M50 装备双电机，增添了近致动器车轮打滑节制，以改良全部类别公路和全部天气要求下的牵引力、抓地力和稳固性。另有自适应 M 悬架、可变活动调转方向和 M 活动制动器。

坦率地说，此刻它感受不像它的石油能源 M3 和 M4 兄弟那样锋利或活跃。自然，它在直线上的速度也一样快，干脆的推力会把你推到你的座位上。然则，虽然其精准性和即时性，调转方向仍达不到“读取”路面的十足相同水平的感受。简而言之，i4 M50 做了好多事宜来声明它在 M 目录中的位子，但它还无十足准备好让其它产物黯然失色。

令人惊讶的是，它切实优先的一种位置是实用性。这非是咱们对高功能车子的势必希望，但欢迎自动举升门和宽敞的搭载区等功效 - 后面一排椅子向上可吞下 470 升行李，后面一排椅子往下可吞下 1,290 升行李 - 是受欢迎的活动型小汽车范畴的反常值。与此同一时间，里面为四个成年人提供了体面的住宿，虽然较高的人会发觉后躯缺乏腿部体积和头部体积。

舒适形式下的骑行不容易出错，当你提速时，i4 在快速道路上安静地呼啸而过，唯有微弱的车胎轰鸣声和风声。这是咱们从 BMW 那边理解到的安稳、可靠的体会，不过无启动机噪音。依据您对电动车子的喜好水平，BMW i4 无全部不正常的怪癖或潜伏着让您大吃一惊的“复活节彩蛋”，您要么感觉欣慰，要么感觉没有期望。相反，它具有舒适但支撑良没有问题椅子、出色的贴合度和饰面，以及您对标记性德国品牌所希望的全体结构品质。

与其说是噱头，不如说是对可持续工程和建筑的关心。宝马的第五代 eDrive 装置在不运用稀土矿物的概况下具备 93% 的效能系数;高压电池中的钴和锂由宝马干脆收购，接下来交给电池供给商，以更好地跟进供给链。CLAR 平台运用由太阳能发电厂发电制造的铝。况且，就像在 iX 中一样，i4 充分应用了回收和两次原资料：旧渔网、FSC 验证的木材和用橄榄叶提取物鞣制的牛皮都可行映入机舱。