通用车子扶持的 Cruise 计划到 2030 年让 100 万辆自动驾驭车子上路，这是一种雄心勃勃的指标，由于通用车子越来越多地依托电动车子和高科技交通来提升利润。Cruise - 由通用车子具有多半股权，但将沃尔玛和其它企业视为投资者 - 正好准备其第一款定制设置机动车，Origin AV，在通用车子的 Ultium 电动平台上建立。

Origin于 2020 年初公布，专为网约车效劳而设置。出于实质原因，该款 EV 是矩形的，而且带有便于进出的滑动门，有两个长椅——朝内——而且无惯例的操控装置。相反，克鲁斯说，乘客将经过利用程序召唤它，设定目的地，接下来十足自助地运输。

Origin 自身是与通用车子和本田合作设置的，后者也是该企业的投资者。它将成为第一批发表的鉴于 Ultium 的车型之一，采纳通用车子的新款电动车子灵活架构。预制造曾经最初，但通用车子零工厂——从新命名的底特律/哈姆特拉克组装厂——的周全制造估计要到 2023 年才能最初。

日前，Cruise 一直在部分都市运转自动驾驭原型机。据首席执行官丹·阿曼 (Dan A毫米ann) 称，到日前为止，这还无涉及实质经过乘车赚钱，指标是最早可能在 2022 年最初向乘客收费。这须要加州进一步批准运营旧金山的叫车效劳， 然则。

A毫米ann 说，从当时起，全个体系将快速扩展。虽然全个自动驾驭产业都对自动驾驭车子的实质实用性再一次发出警告。

关于通用车子来讲，这是对包括没有人驾驭车子和电动车子在内的搬动性双头进击的一部分。本周，这家车子生产商显示，估计到本十年末，Cruise 的商业化每年将带来多达 500 亿美元的收入。

半自助抉择将更快到来。昨日，通用车子宣告公布 Ultra Cruise，这是对其 Super Cruise 自动驾驭协助技艺的扩展。与在和加拿大预先规划没有问题快速道路上运转的现存体系不同，通用车子显示，Ultra Cruise 终归将在全部驾驭情景的 95% 中运转，而且可行在北美的每条铺砌公路上运用。

“简而言之，咱们正处于一种拐点，咱们估计到 2030 年收入将翻一番，同一时间咱们的利润率也在扩大，”执行副总裁兼首席财务官保罗雅各布森在一次投资者运动中显示。“咱们将经过进行咱们设置、生产和出售全球级内燃机、电动车子和自动驾驭车子的焦点营业，进行高利润的软件和效劳，以及映入和商业化新营业来实现这一指标。”

与此同一时间，电动车子的收入估计将从 2023 年的约 100 亿美元增添到 2030 年的每年约 900 亿美元。除了将 Ultium 用于自有品牌，以及将要公布的凯迪拉克 Lyriq 和 GMC Hu毫米er EV 等车型外，通用车子还将还为平台上的其它车子生产商生产电动车子。将要公布的本田 Prologue和尚未命名的 Acura 电动 SUV 都将鉴于 Ultium。