雪佛兰E-10 Concept设想了在SEMA展览会上热rod车的未来，一辆1962 C-10皮卡车由电动Connect&Cruise概念板条箱推行套件提供能源，运用经历证的雪佛兰Bolt EV组件，可提供约450马力的能源。

E-10经过运用鉴于制造的组件来突显企业的电气能力，展现了经典机动车的电气转换可能性，将复古作风和高功能与零释放驾驭相合一。

Performance and Motorsports副总裁Jim Campbell说：“雪佛兰E-10电动Connect&Cruise概念体系从新构想了热rod车的功能板条箱引擎。” “随着通用车子接着朝着实现零释放全球的愿景努力，诸如许类的概念帮助咱们实现了这一指标，同一时间仍为热爱车驶老式车子的发烧友提供扶持。”

E-10的Connect&Cruise概念推行体系由两叠雪佛兰Performance概念电动板条箱电动机(eCrate)，两个400伏电池和惯例的SuperMatic™4L75-E自动变速器构成。双堆叠eCrate电动机取代了卡车在启动机盖下的原始石油启动机，并接连至自动变速器，该自动变速器将扭矩传导至后轴。驱动器堆栈的电源来源一对独立的雪佛兰Bolt EV电力电子设施和两个量产的Bolt EV电池组。安装在卡车的床上，每个全在硬桶盖下提供60 kWh的可用能量。

坎贝尔说：“通用车子具有缔造像E-10这样的概念所需的里面能人。” “凭借创新的思维和不业余常识，咱们的功能团队，电气化团队以及通用车子的众多其它行家带来了这一名目，该名目在18周内从概念设置变为了运转中的车子，以展现eCrate推行体系和热轧技艺的未来前景。”

电动推力概念车可为后轮带来约450马力的能源，可帮助E-10以0-60 mph的速度行进约5秒。和四分之一英里的时间在最高的13秒范畴内。

为了与公路上的其它热杆匹配运用，E-10装备了一种声响模拟器，该声响模拟器配有三个扬声器，可行模拟机动车前部的感应声响和机动车后部的两排V8启动机。驾驭员可行在仿真器上抉择之下五种形式之一：LS7 Z28轨迹调谐，LS7 Z28巡回转弯，V8启动机，未来派的声响或没有声–声响将自动适应齿轮的浮动，真实模仿内燃机。

“ E-10概念车以昨年的eCOPO概念车所发生的经历和能源为根基，经过应用实质的制造组件进一步推进了“板条箱式”电动推行体系的构想，”零件功能改良产物总监Russ O'Blenes说和赛车活动。“这一切仍处于测试阶段，但这一概念使热rod鱼的电气抉择愈加挨近现实。”

雪佛兰E-10 Concept的设置者和工程师以经典的热卖形式，应用了其它机动车的制造组件-Bolt EV电池组-并生产了定制解决方案，使这一想法可以实现。