宝马正好寻求用于车子电池的替代冷却技艺，以进一步提升迅速充电进程中的峰值冷却能力，同一时间降低冷却部件的波动和噪音释放。

满足要求准则的解决方案将被邀请与宝马一同估价和进行这一想法。

未来的电动车子充电将比今日快得多。即便在长途旅游中，您的车子也必需迅速便利地充电。从技艺上讲，这会在短时间内散发更多的热量。

当前技艺运用电动制冷剂紧缩机。冷却能力的提升将经过风扇和其它活动部件发生显著更高的波动。因而，在迅速充电进程中发生的声发射将须要繁杂的阻尼举措，以让人和四周环境具备令人愉悦的环境。比如，假如您正好充电车子中交谈，则以为25 dB(A)以上的噪声不舒服。假如您站在充电车周边，则HVAC体系(包括散热器)发出的噪音超越35 dB(A)时，会感觉不适。

因而，宝马正好寻求针对迅速充电利用的创新冷却技艺，以应对散热难题，同一时间在运转时不会超越当前的噪声水准。

–冷却技艺可在电池外表和环境温度之中的温度梯度下事业，事业温度范畴为-20°C至+45°C。

–可扩展用于将来的电池容量和散热。作为挑战的起点，解决方案应假定在200-300 kW的迅速充电时期须要大于20 kW的冷却功率。

–低噪音，不超越35 dB(A)。

–功率密度：与组件空间比较，可实现的热功能。

–不要24/7的最高冷却功能。相反，提议的解决方案必需仅在局限的迅速充电时间段内运转。

–充电时机动车将不会行进，因而无重复空气可用于冷却。体系还必需实现向四周空气的热通量。