谈到制车新势力，大伙起首料到的也许是蔚来、小鹏这点网红品牌。只是另有少许新势力品牌已悄然间将新款汽车推向了市场，他们向前的步伐其实不见得比那一些声量更高的品牌慢。比如云度这种2015年底才刚刚成立的电动车企，麾下的小型SUV——2019款π3已突破了400km的NEDC续航路程。而其在不同工况下的真正续航路程如何，信任也是大伙最为关心的核心，然后咱们就将为您测试其真正的续航体现。

本次的测试机动车为云度π3 Pro远行版尊贵型，整备品质1470千克，装载一辆第一大功率90kW、第一大扭矩270N·m的永磁同步驱动电机，装备能量为51kWh的三元锂电池

快速工况测试要求：耗时3小时3分钟 平均车速91km/h左右

测试快速工况前先在快速效劳区的国度电网快充充电桩补满状况后最初测试，电池电量充至100%，此时续航路程显现401km，总行进路程显现112km。

汽车内部为载满状况，共乘坐四人（含驾驭员），在测试前咱们将驾驭形式调节为平凡形式，能量回收级别设为2档（共2档）。此时天气为阴雨，室外温度在30°C左右，空调温度全程设定为23°C，风量设为3档（共7档）。

测试时快速路面状况很通畅，共耗时3小时3分钟。全程平均车速在91km/h左右，最快速度120km/h，许多数时间速度维持在100km/h左右，上下差较大，根本可行模拟出快速路面状况下的实质电耗状况。须要特别讲明的是，平均速度91km/h左右其实不意指着均速行进91km/h，考量到进出收费口、变道超车等概况，实质速度浮动相当大，这样的变速行进与匀速行进的耗电量会有极大差别。

快速工况测试结果：实质续航294km左右 百千米耗电18.6kWh

通过快速工况测试后(实质行进300km或电量剩余15%)，云度π3表显剩余续航路程为60km，电量百分比剩余15%。本次测试实质行进250千米，实质消耗续航路程340km，实质消耗电量85%。

在测试完毕后，咱们运用周边的国度电网快充充电桩发展充电，从15%充至100%共耗时1小时48分钟，充入电量43.87kWh，花费67.33元。

测试完毕经咱们汇总计算后，云度π3表显续航路程与实质续航路程相差比重大概在1：1.36左右，也便是说表显续航路程消耗1.36km，实质行进1km。通过计算后，NEDC续航为401km车型的实质续航为294km左右（电池电量由100%消耗至0%），平均百千米耗电水准为18.6kWh/100km。

都市工况测试要求：耗时3小时8分钟 平均车速33km/h左右

测试前先在四环旁边的国度电网快充充电桩补满状况后最初测试，电池电量充至100%。此时续航路程显现为401km，总行进路程显现为449km。

汽车内部共乘坐三人（含驾驭员），在测试前咱们将驾驭形式调节为平凡形式，能量回收级别设为2档（共2档）。此时天气为晴天，室外温度在28°C左右，空调温度全程设定为23°C，风量设为3档（共7档）。

测试当天前半程时，四环及辅路路面状况较为拥堵，后半段则较为通畅，通过统算后共耗时3小时8分钟。全程平均车速在30km/h左右，最快速度达到80km/h，许多数时间速度维持在40km/h左右，上下差别极大，根本可行模拟出都市路面状况下的实质电耗状况。

都市工况测试结果：百千米14.06kWh 都市能跑400km+

回到起点时，表显剩余续航路程为335km，总行进路程为551km。计算后，行进路程共102km，续航路程消耗96km，电量消耗24%，剩余电量76%。

在测试完毕后，咱们运用周边的国度电网快充充电桩发展充电，从76%充至100%共耗时42分钟，充入电量14.06kWh，花费16.54元。

咱们汇总计算后，表显续航路程与实质续航路程相差比重大概在1：0.94左右，也便是说表显续航路程消耗0.94km，实质行进1km，平均百千米耗电水准为14.06kWh/100km，通过计算后，NEDC续航为401km车型的实质续航为426km左右（电池电量由100%消耗至0%）。

编辑总结：

因此看来，云度π3作为一款新势力制车公司的初期作品仍是值得确信的，在都市工况下的体现相对可以，但仍有进步体积，尤其是快速工况下的能耗水准偏高，须要进一步调度。自然除了续航及能耗体现外，π3须要进级的位置依旧不少。

当前数据鉴于当下北京的实质天气环境测出，在冬季概况下，信任能耗水准会有所升高。假如您好奇其余车型的续航及能耗水准，欢迎在点评区、微信群或者充电桩APP留言，咱们将努力为您测试以得出真正数据。