戴姆勒已最初在其子企业ACCUMOTIVE在Kamenz的工厂最初第二座电池工厂的建造阶段，从而朝着电动车子迈出了进一步的一步。

随着约5亿欧元投资，在卡门茨网络将成为欧洲第一大，最现代化电池厂之一。

新工厂将建造为二氧化碳中和工厂。制造设备将由热电联产机组和联合固定式储能体系的光伏体系提供能源。带有两个足球场外表的太阳能组件将安装在新制造大楼的屋顶上。这等于2兆瓦的容量。新的电池工厂还将用最领先进步的设备和技艺成为产业4.0的基准。

将来，Kamenz将为全部梅赛德斯·奔驰和smart的电动车子制造锂离子电池，包括插电式混合能源车子和全电动车子。最要紧的是，Kamenz将制造用于梅赛德斯·奔驰固定式储能装置以及48伏体系的电池。48伏体系将一步步集成到不同的型号范畴中。

“到2025年，咱们的乘用车产物组合将包涵十若干全电动车子。同一时间，咱们不停推行插电式混合进击，并导入48伏体系。高效的电池体系是咱们策略的要紧方面。他们是机动车架构不可或缺的一部分，而非是现成的产物。这点繁杂体系的开发，制造和集成是咱们的焦点能力之一。”戴姆勒团体，团体探讨部和梅赛德斯·奔驰车子开发企业治理委员会成员托马斯·韦伯博士说。