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12月17日，华夏保障车子平安指标数据治理中心依照《C-IASI治理法子(2018年版)》划定，达成了2019年第二批第三款车型——华晨宝马3系长轴距版(华晨宝马车子局限企业/宝马牌BMW7200AG车型)，即2020款325Li M活动套装车型的悉数测试评价事业，并于当日正规发表了这车型的测试评价结果(图文及视频详见下文)。

『2020款325Li M活动套装』

测评结果显现：

这次参加测试的华晨宝马BMW7200AG(2020款325Li M活动套装)装备了驾驭员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊、前/后面一排侧气帘，同一时间装载AEB自动紧急制动体系。测评结果显现，除代表低速磕碰下修理费率高低的“耐撞性与修理经济性指标数据”名目得到差评(P)外，华晨宝马3系长轴距版在其余名目上均得到了优秀(G)成绩，包括25%小面积偏置磕碰、侧方磕碰、行人庇护、自动刹车体系等，具体成绩下文。

『15km/h低速正碰测试』

『15km/h追尾测试』

在耐撞性及修理经济性指标数据方面，这车15km/h的正面磕碰得分为6分，此中耐撞性得分为6分(满分6分)，修理经济性得分为0分(满分24分),修理比为17.76%;15km/h的追尾磕碰得分为13分，此中耐撞性得分为6分(满分6分)，修理经济性得分为7分(满分24分)，尾碰修理比为4.71%。终归的加权得分为8.33分(满分30分)，华晨宝马325Li车型得到较差(P)评价。

『25%偏置磕碰/侧碰/车顶强度/椅子+头枕测试』

在汽车内部乘员平安指标数据方面，这车得到优秀(G)评价，此中正面25%偏置磕碰、侧方磕碰、车顶强度、椅子/头枕测评结果均为优秀(G)。

『行人庇护测试』

在车生手人平安指标数据方面，其头型试验得分为21.294分、腿型试验得分为6.000分、总得分为27.294分(得分率90%)，终归得到优秀(G)评价。

在机动车协助平安指标数据方面，试验机动车传感器类别为单目摄像头，其FCW(前方磕碰提前警告)得分为0分、AEB(自动紧急制动)得分为5分、总得分为5分，终归得到优秀(G)评价。

附1：中保研机构简介

中保研车子技艺探讨院局限企业(CIRI Auto Technology Institute，简单称呼“中保研”，英文缩写“CIRI”)，是由华夏保障产业协会于2015年3月牵头发起，由人保财险、安全财险、太保财险、国寿财险、中华结合、大地财险、阳光财险、太平财险等产业内前八家财产保障企业与精友世纪企业一同出资，入股改制原“北京中保研车子技艺探讨院”而来，总部设在北京。日前是世界机构RCAR组织(权威的世界性车子探讨机构联盟，全称Research Council of Automobile Repairs)在华夏独一的正规会员单位。

中保研作为保障产业发起的车子技艺探讨平台，着力于经过对车子平安功能、可修理功能、修理配件及工时准则等的前瞻性探讨以及产业车型准则数据库、修理方法及工时准则、同质配件验证探讨等的产业探讨，踊跃推进车子资产链的变革和进行，踊跃参加车子后市场体制的建造，为车子后市场效劳能力的提高，车险产业的自咱改善，车子产业的技艺进步助力，终归使全链条提质增效，使客户受益，进一步推进车子花费市场的健康进行。

附2：华夏保障车子平安指标数据(CHINA INSURANCE AUTOMOTIVE SAFETY INDEX)简介

在华夏保障产业协会指导下，华夏车子工程探讨院和中保研车子技艺探讨院结合展开了“华夏保障车子平安指标数据”的探讨事业，初次从车子的持有运用步骤，将车子作为承保标的物对其平安风险发展体系、深入的试验探讨。鉴于华夏公路、机动车和行人的实质概况，联合强盛国度的进行经历和解决方案，以华夏保障车子平安指标数据为抓手，聚集华夏公路交通的平安进行，更好效劳人民经济和社会稳固进行全局。

通过两年多的踊跃努力，围绕“车”、“人”、“人车交互”等立体交通情景中与车损和人伤等相干的风险要素，在对车子产业强国的花费市场和技艺进行历程探讨根基之上，通过大批的理论探讨和摸底测试，凝结成华夏保障车子平安指标数据体制。该体制包涵：耐撞性与修理经济性指标数据、汽车内部乘员平安指标数据、车生手人平安指标数据和机动车协助平安指标数据四个维度，区别从车子保有步骤的财产风险、车祸伤亡风险等方面，以指标数据为表现方式，将车子产物隐性特征显性化和定量化，从车子运用者和保障的方位客观评价机动车的平安特征及运用经济性。

指标数据的四大利用方向包括：1、为客户买车养车提供参考;2、为保障企业承保赔偿提供技艺支撑;3、为全车公司改良产物设置提供输入;4、为政府部门监督治理提供消息。

附3：看懂华夏保障车子平安指标数据

华夏保障车子平安指标数据体制包涵：耐撞性与修理经济性指标数据、汽车内部乘员平安指标数据、车生手人平安指标数据和机动车协助平安指标数据四个维度，区别从车子保有步骤的财产风险、人身风险等方面，以指标数据为表现方式，将车子产物隐性特征显性化和定量化，从车子运用者和保障的方位客观评价机动车的平安特征及运用经济性。

耐撞性与修理经济性指标数据

车子在车速较轻的概况发放生磕碰或刮擦车祸是平常生活中广泛汽车主人都会碰到的高频难题。而在低速车祸中产生的机动车损坏，不同的机动车会表现出不同的特性，不同的特性都干脆关连到汽车主人在机动车保有步骤的概括本钱，而这点特性在买车步骤中还是隐性的。耐撞性与修理经济性指标数据针对该隐性特性，参照海外保障产业车子技艺探讨机构通畅采纳的试验形式和评价规程，展开实车磕碰探讨，对机动车的耐损性和修理经济性等发展消息公示，提供客户更周全的买车和养车消息。

汽车内部乘员平安指标数据

车子在中快速行进中产生磕碰车祸对汽车内部乘员是十分危险的，也干脆作用到客户的财产和人身平安。尤其是快速磕碰车祸，其形成的损耗和作用很大。经过联合国家内部保障赔付概况和海外保障产业车子技艺探讨机构的探讨，针对保障赔付案例中人伤水平最惨重，赔付风险最突出的概况：易产生乘员体积侵入的正面25%小偏置磕碰、侧方磕碰和侧翻翻滚，以及极易造成挥鞭伤，即颈椎过度屈伸性损害的椅子鞭打情形等，经过实车磕碰探讨，对机动车的汽车内部乘员平安功能发展试验评价，并面向客户发展科学的平安消息提醒，引导客户理性地选车买车，经过引导要求侧推进车子产物和效劳的供应侧改革。

车生手人平安指标数据

华夏公路交通中人车混行非常常见，路面状况要求较为繁杂，加之大家的公路交通法则意识不强，导致涉及行人的车祸高发。行人是弱势公路运用者，在行人庇护方面须要全社会的一同关心和努力，尽可能地降低车祸产生，减少人身伤害风险。联合华夏公路平安进行现状实质，参考世界上对机动车行人庇护平安功能的测试评价规范，对车祸中最重要的的人体小腿伤害、大腿伤害和头部伤害等，对机动车的车生手人平安功能发展指标数据化衡量，提高全社会对公路行人的庇护意识，培育行人对车祸危害的认识，推进人、车、路和谐进行，是“指标数据”事业社会性、普惠性的要紧表现。

机动车协助平安指标数据

随着车子电子技艺向着智能和网联进行，新的机动车协助平安技艺不停显露，可行在危机产生此前，对驾驭者发展提前警告，甚而可行在提前警告没有效时，没有需驾驭者介入即可实现车道维持、减速或许泊车等避险举措，极大地提高了机动车的主动平安性。这对车子保障承保赔偿的效劳水准提议了新的请求。海外的保障产业车子技艺探讨机构曾经踊跃展开相干事业。为顺应车子平安技艺进行的大趋向，在现存的世界探讨根基之上造成了机动车协助平安指标数据。该指标数据对平安协助装置的车祸防止有用性和损害减少有用性等功效及成果发展试验和评价，并经过详细的产业关联利用和客户消息提醒，推进车子平安技艺的进步，终归经过驾车风险的预防和下降，实现对机动车和公路运用者的平安保证和保障标的风险的下降。