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上个月底，在西班牙马拉加与AMG GLB 35尽情的娱乐了两天，算是近几年来极端撒野的一次试驾，玩过以后给大伙聊点意指深长的GLB 35。

所谓「意指深长」，表现在它不同正常的方向，它期望在沾满激情的心里留住踪迹，却不在乎他人“柠檬”的目光。

相对GLB而言，GLB 35其实不低调，但惊艳之处却不锋芒毕露，它含蓄、内敛、气场充足。在它身上，能清楚所见AMG的传承、也能感受到奔驰不停挑战创新的味道。

是以不论是哪种阶层的人，对GLB 35不容易寻到拒绝欣赏的理由，最要害的是，在奢华功能SUV中，这是咱们最能触手可及的一款车，而另一种能扎根很深的理由是，在你独享驾驭乐趣之余，它还能载满7人，达成你暖男的使命。

然则，这点不过它凤毛一角的铺垫，它的迷惑力远不止每一次端详相片时的亢奋。

要点来讲车

从造型上看，GLB 35与GLB的差距清楚可视，梯形垂瀑式中网标记着纯正AMG的血统，膨胀的线条一直挤压至大灯的边缘，而夸张的下格栅除了带来强烈的视线冲撞力外，更有益于车前风阻的下降。

同一时间，镜面材质触感的车标与AMG的徽章一同点缀着它不普通的身份，相对GLB 200方正中网下的车前来看，GLB 35显得更为高雅和流畅，硬朗之间积压着一个蓄势待发。

侧方GLB 35依旧维持着GLB独有的外部线条，巧夺眼球的素材来源于21寸的AMG多条幅锻造轮毂，与之搭配的是大大小打孔刹车碟和极有金属材质触感的刹车卡钳，能显著感受到一台SUV关于道路极限功能在发起挑战。

车尾的区分最重要的在保障杠的下端，圆形双出排气被椭圆形的装扮孔包含，镀铬饰板的阴暗面还采用了扇热器条纹的作风营造，非常有设置感。

尾标除了简练的星徽之外更突出的符号是AMG的LOGO与GLB 35的标签，只是更有意思的是，车尾全体勾勒出去的线条与最新GLS极端相识，丰满且性感。

可行说GLB 35无全部用力度过的设置，细节之处的刻画体现得恰到好处，它突显着高贵的身份与没有畏的姿态，诠释着一个最新的劲爆理念。

汽车内部，方向盘更为粗壮，配有刀锋式的金属换挡拨片，而且带有AMG独有集成在方向盘上的机动车姿态操控按钮与驾驭形式抉择旋钮，另外，双屏仪表界面采纳了AMG的UI设置，能掌握启动机变速箱以及吊挂软硬水平等数据。

尽管归隶属硬派功能家庭，但GLB 35的首尾椅子却柔软舒适，外表上缺少了少许战斗力，但在长途远征时能充分发挥它的优势。

自然，远征的乐趣还构建在关于未知的征服，用声浪与胎印来纪录平生从未踏足过的轨迹，这才是GLB 35的本性。

GLB 35初次面向咱们开放的线路是穿越西班牙南端的安达卢西亚，最终回到直布罗陀海峡旁的马贝拉，这边以前是哈里发国的首府。1492年，哥伦布在安达卢西亚韦尔瓦的帕洛斯起锚打开了美洲的探寻之旅，而驾驭着一台AMG碾压在数百年的花岗岩上，会带来一个非常奇妙的感受。

在AMG看来，它寄期望于GLB 35带着两种十足背离的性格，于私坚定、果断，于家温暖、体贴，奔放之余不带有全部保存，收敛之时绝不作用宁静的气氛。

为何AMG将GLB 35刻画得如许极致?它为什么能让70后到00后全能拍手叫好?那两天，咱一直在路面上认证着这两个难题。

深不可测的GLB 35

面临安达卢西亚这类丘陵地带，起伏的山路十足没有办法克制住心里的狂野，是以那时最干脆的举止便是探寻GLB 35的极限和乐趣。

从代号上来看，尽管尾数皆是35，但能源硬件上GLB 35与A35L有显著的差别，理由起首来源于变速箱，GLB 35采纳了与最新AMG A45相同的8DCT双离合变速箱，这也是AMG初次将它使用到35的车型上，其事业原理的优势是齿比愈加细密、所承受的扭力很大、极限更高、换挡速度能更敏捷。

尽管外表上GLB 35不及最新A45那末极致，但营造的气氛其实不输于它。全部时刻发动GLB 35时，它丝毫不会照顾你的那时的情绪，干脆用AMG专属的律动将你带入它的全球。

以至于即便在D档的舒适形式下，GLB 35其实不会非常柔和，8DCT会在一最初就解放出很纯粹的驾驭材质触感，但换挡平顺，吊挂回弹温柔，声浪不至于扰民，只是油门的响应会时候提示你，它体内储备着更强盛的能源，是以驾驭一台GLB 35必定要懂得克制。

这台8DCT尽管也带着本人的性格，但学习能力非常快速，能在特别短的时间与人磨合通畅，上手会十分快。

达到这类事业效能的另一种要素是来源M260这台引擎，AMG将这台启动机差不多从内到外发展了全体强化，采纳了高强度轻质压铸铝合金材质的曲轴箱，以及智能热治理体系和水冷式增压空气冷却器，同一时间搭配了新加的CONICSHAPE珩磨技艺，这套装置能有用的降低活塞与气缸壁之中的摩擦，使启动机效能更高的同一时间还可节省汽油。

另外还在增压上采纳了双涡管增压器，并运用了CAMTRONIC可变气门操纵机构，全个一套能源进级以后差不多能堪比最新 A45上M139的反映速度。只是反映不等于均衡，为了保证平常运用的舒适性，AMG在这台M260前端设置了更长的进气歧管，带来的成果是在低速进程中力道会愈加平顺，平常运用步调更为高雅。

然后GLB 35与最新A45的类似之处另有4MATIC以下的后桥技艺，四连杆后轴经过副车架与车身夯实接连，而且两个后轮均运用三根横臂，以及源自A45的纵臂、轮架和轴承，以此来保证机动车在极限驾驭概况下的机动车稳固性和动态体现，而要晓得那时AMG的这套设置为的是钢炮功能车在道路极限上提高，而放到GLB 35上未免有些奢侈了。

在驾驭中另有一项特别有意思的设计，当采纳活动加强以后，这辆车会锁定首尾50：50的恒定驱能源分配，这意指着甚么，你们可行大胆的设想了。

是以在道路上驾驭不容易信任GLB 35不过一台SUV，它所带来的路感体现甚而趋于一台轿跑的感触，独一的区分是视野更好，体积更宽裕。

这类姿态带来的另一个成果是使人忍不住不停深入探寻GLB 35的道路极限，这次在卡萨拉沃内拉极度多弯的山路面上，差不多全部的GLB 35都全无悬念的调度至活动加强形式，此时AMG排气会自动打开声浪开关，同一时间吊挂的支撑将调度至最硬，调转方向的力度刹那变强，指到性与回中力显著提高，机动车的神经会变得紧绷，能源传导会愈加干脆。

即便在匀速状况下，转速差不多维持在2700转左右，而当油门稍微感知到负担，转速能刹那逼近红区，并保持2-3秒以后才最初提高档位，以后一直维持着这类节拍。

总之，在无考量过限速的驾驭姿态下，这台8DCT只用到了它的一半，由于四挡高转速曾经突破180千米的时速。

GLB 35能站稳山巅另一种不得不赞的厚道配置是它的四只“大脚”，车胎采纳的是马牌SportContact 6系列的超等功能胎，这套车胎采纳了名为“Black Chili”的胎面橡胶材质，经过橡胶化合物的粘附性和粗糙度确保最有用的抓地力，它近两年以前屡次被使用到全球最高级的超跑上，并用它在纽北格林北环创下了没有数的圈速纪录。

而在GLB 35上所使用的大小是255/35 ZR 21，此中255差不多于日前C63的宽度，21寸的轮毂等同于当下GLE 63的大小，加之多条幅的锻造抛光工艺，秒杀全部改造大厂。

这套硬核配备配上AMG的7大基因，差不多无人会再怀疑GLB 35内涵的浓厚，不过试驾完以后有一句话想问GLB 35：你还当本人是一台SUV吗?

也许一半以上它曾经非是，由于在GLB 35的驾驭形式中曾经摘掉了越野形式的选择，这稍微有点遗憾，但它多了AMG Drive Unit控制单元，还能选装AMG TRACK PACE虚拟赛道工程师利用程序，它能随时随地组建隶属本人的赛道，并经过80多项驾驭数据的收集来发展剖析，从而提升本人的驾驭水准。

另外，另有AMG独有的Emotion Start功效，不论都市多么喧嚣，当你按住任意一侧拨片后再发动机动车，体系在点火时会开启排气阀门，现在的你必定是整条街最靓的崽。

强盛的背后，它仍是一台“保姆车”

这一次有个非常有意思的景象，设置师叮嘱咱们GLB 35的第三排提议168毫米之下的人乘坐，但汽车内部却写着169毫米之下，而终归经测试十足能塞下两个180毫米的咱，尽管不算舒服，但应急坐上十几二十千米应当也不至于发生脾气，要点是第三排依旧有置物槽、充电口、而且座垫很……长。

那两天咱一直在问，为何AMG将GLB 35也要配上7座?但也许这正是它的另一个身份，除了承载一种人“肆意妄为”的情绪，它还能满足家人所需，尽管谈不上每个体积全能细腻呵护，但当一代人从而立走势不惑之时，这或许是最佳的兼顾。

自然，寻求共鸣之外，GLB 35依旧保持着高智能水平，MBUX差不多能解决一切相关驾驭互联的难题，顺手、方便、人性化水平极高，触屏技艺、OTA进级、AI学习……，十足能满足未来5-10年的互联利用要求。

这套体系来源于伟世通的SmartCore研发平台帮助，中央控制系统娱乐体系鉴于Linux开发，仪表盘开发来源于QUX体系，语言声音交互技艺的扶持商则是Nuance。

差不多能瞧出奔驰在这种范畴的自成体制，而此前在采访奔驰华夏负责该名目负责人所说的是，这套体系将有特别强盛的进级体积，体会感会越来越好。是以十足不用担忧未来与时俱进的焦虑。

日前这辆GLB 35尽管不在国家内部制造，但MBUX的汉化与国家内部车型十足绝对，特别是实景穿越导航，精确度特别高，而且AR虚实联合画面成果非常流畅，自由试驾这两天十足无走错路的景象。

况且与之匹配的音响采纳的是AMG惯用的柏林之声，具有极高的还原度，不论是聆听莫扎特的高雅名曲仍是金属材质触感的嘻哈摇滚，均能营制出特别真正的现场感。

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GLB 35由于有了A35L的铺垫，当然无很大的陌生感，而尽管同样是35系列，但感知力却十足不同，它不止于满足一时情怀的宣泄，却是试图在摸索一代人的共鸣，更试图赐予它们不同的人生轨迹。

回忆起年少以前渴望的那一些激情，咱们独一的抉择不过将它存进硬盘，步入成年，也许GLB 35还没有办法站上烘托人生巅峰的高度，但它已能使人享受纯正AMG的内涵，而既然它能在你维持体面的同一时间做到出类拔萃，那末为什么不抉择它与你共伴另一种充满乐趣的时段?

自然，一台车终究不行一生相伴，但能在相伴之年持续令人兴奋，这样的抉择其实不多见。