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源于某些特殊的原因，曾几什么时候奥迪A6L一直被冠以"官车"的称号，而自从最新一代奥迪A6L到市场以来，去官车化称为此一代奥迪A6L的主旋律。好多人以为，去官车化的奥迪A6L可能没有办法和宝马、奔驰的同类车竞争了，可是实是的真相常常出乎咱们的预想。

从本年11月份的销售数量数据来看，奥迪A6L的销售数量达到了16541辆，在本年汽车市场不甚理想的情况下，比昨年同期销售数量还增添了13.6%，而全年的出售数据曾经突破11万辆，接着领跑奢华车同类车型的榜首位子，这就讲明越来越多的家用户最初抉择奥迪A6L，同一时间也讲明了奥迪A6L的去官车化是十分成功的，那末这边面有甚么理由呢?这一次咱们特地对奥迪A6L发展了一次为期一周的测试，力图从中寻觅出谜底。

外形：全体作风依旧奥迪A6L，但细节方面愈加年青

外形常常是大家购置喜欢车的第一因素，关于一台C级小汽车来讲，能够映入家族市场，为了顺应市场的要求，年青化是必需要做的事宜，在这方面奥迪A6L有甚么新的看点呢?

本来私人以为，奥迪A6L的全体外形依旧秉承了A6车型的惯例——稳重大度，庄重感充足，新款汽车型在全体的设置作风方面依旧是那种相比老练的作风，一如德国人的严谨作风，全体设置上面无那末激进。

只是在细节方面，奥迪A6L采纳了好多年青化的素材，例如sline套件，另有便是奥迪玩得得心应手的灯组方面，高清矩阵式LED大灯、锯齿段落LED尾灯，都为此款车添加了年青化的时髦素材，假如非要找出甚么缺点的话那便是——假如能够将尾部的镀铬饰条换成贯通式尾灯的话，那就愈加完美了。

况且从车身线条来看，也算的上犀利和活动，联合咱们今日见到的20寸倍耐力活动车胎，显得活动感充足，这也是奥迪A6L讨好年青人的位置，在视线冲撞力上奥迪A6L和上一代比较有着天翻地覆的浮动，可行说不论是商务运用仍是年青家族购置，这种外形大伙都可行接纳。

内部装饰：三块大屏的科技感谁能不爱

比较外形的浮动，这一代奥迪A6L的内部装饰更为使人惊艳，记得在昨年的广州车交会之上，这套内部装饰得到了万千宠爱。12.3寸液晶仪表盘、10.1寸中央触控液晶屏;以及8.5寸触控空调操控屏各司其职，既确保了机动车的美感，同一时间上手也是十分简单的。

这可能也是奥迪与众不同的位置，关于好多汽车主人来讲，关于像特斯拉一样的IPAD尺寸的触控屏曾经审美疲劳，况且一块屏操作好多共功效切实有点麻烦。而奥迪的最新科技化繁为简，用不同的屏幕来应对不同的操作，降低驾车时的操作过程，愈加提高了平安感，可行说这套A6L全系标配的"虚拟座舱"让奥迪A6L吸粉没有数。

同一时间值得注意的是，这套屏幕却非容易的触摸，却是须要像笔记本电脑的鼠标触控一项，须要反馈才能发展操作，这降低了咱们误操作的可能这可能便是奥迪的细节打算成败。

此外，私人十分喜爱奥迪A6L的车基，尤其是和CarPlay的操作，容易干脆，私人影像最深的仍是导航方面，除了大屏可行投影电话导航之外，液晶仪表盘也会有个指南针的存留，况且无丝毫的导航延迟，可能有些人不晓得这究竟有甚么好处，可是假如你试驾过少许所谓有CarPlay体系，可是导航会给你显露个几百米的延迟就晓得了。是以说，所谓配置有无有是一回事，好不好用是另一回事，而这台奥迪A6L隶属好用的那种，而唯有好用了才能讨好客户的欢心非是?

这边稍微提一下体积，家用户关于体积是十分在意的，这也是为何根本上家用户购到C级车就到顶了，奥迪A6L的体积体现是令人称心的， 5038x1886x1475毫米的车身大小， 3024毫米的轴距，恐怕关于体积再挑剔的人全没有异议了。况且就咱们测试下去看，A6L的首尾排乘坐起来都十分舒适，源于后面一排腿部体积的优势以及人体工程学椅子的特色，长时间乘坐还不会感觉疲劳，这便是家用户所追求的极致乘坐体会了。

驾驭感触：动静皆宜，令人感官深切

这一次咱们试驾的是奥迪A6L45TFSI quattro版本，能源总成是2.0T，尽管A6L另有3.0T车型，可是私人以为假如是家用户购置的话，2.0T曾经充足运用。这台启动机的第一大马力为224匹，峰值扭矩为350牛米，能源贮备曾经充足，假如是喜爱驾驭乐趣的友人可行抉择咱们这两quattro版本的车型，假如是平常驾乘要求的话，可行买平凡的两驱版本，也是充足运用了。

关于奥迪的这台2.0T启动机咱们是十分熟悉了，关于家用户来讲，2,0T的优势在与能源储备曾经充足，空调发动也相比快，况且油耗操控也能十分合乎道理。通过一周的测试，咱们根本上是在都市路段发展驾驭，A6L车载电脑显现的油耗约为10L左右，可能有人说车载电脑不准，可是咱们开了五天，每天大概在25千米以上，再加上拍摄时的发动一周只用掉半箱油不到，本来关于奥迪A6L来讲这样的油耗真的是可行了。

驾驭感触方面曾经说过，2.0T启动机能源是没话说的，不论是起步仍是超车，全能感受到十分爽快，这边特意要说一下奥迪A6L的双离合变速器。好多人一见到双离合三个字便是嗤之以鼻，那可能是你无开过该款奥迪A6L，这台双离合是咱私人开到此刻最佳的双离合变速器——加速快、换挡快这点双离合的优势就不说了，顿挫感是一丝全没有，平顺的都不像一款双离合，况且根本上在5、6挡的样子就可以在稳固在80千米/小时，况且转速操控在1000rpm左右，这关于油耗操控是很有帮助的。

况且该款变速箱不但仅是平顺，灵敏度也是极高，弯道提速、超车这点须要加速的情况，和启动机匹配度十分的好，再加上quattro的加持，感受劲爆充足。尽管好多人吐槽quattro曾经非是从前的quattro了，那就请你来试一下，不论是稳固性方面，仍是制能源方面，quattro的强盛依旧是奥迪值得骄傲的位置，尽管仅仅是个适时四驱，但比较少许车型的全时四驱也其实不逊色。可行说全车的驾驭感触便是能文能武，既能舒适驾驭又能劲爆操作。

写在最终：

外形、内部装饰、体积和能源，是咱们这一次测试的要点，全体来讲，奥迪A6L尽管不行说特别完美，可是在同类车中的确体现出色，再加上奥迪好几年以来在华夏市场的耕耘，A6L能够取得这样的销售数量的确是在情应当中，愈加年青化的A6L在很长一段时间内将来会接着领跑华夏奢华汽车市场的同类汽车市场场是不争的实是。