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年龄“奔四”、身体发福、每天柴米油盐……笔者是一位准则的中年油腻男，本认为本人早就映入了四大皆空的状况，对外界全部刺激都会波澜不惊，但直到凯迪拉克CT5的显露，撩拨了老夫那颗深埋于脂肪下、沉寂好几年的躁动之心。

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ams车评网驾驭评价 ★★★★★ 优点： 超高的颜值、丰富的配置、出众的驾乘素质、有诚意的售价

缺点：能源体现有提高体积

到市场时间：2019年11月

售价：27.97万-33.97万元

竞争车型：奔驰C级、BMW 3系、奥迪A4L

咱们的看法：CT5可称得上是美系奢华中型小汽车的最强者，不俗的颜值、丰富的配置、出众的驾乘素质以及颇有诚意的价值，全让它的性价比超高，信任它会成为凯迪拉克新的销售数量支柱，至于是否撼动德系的位置，任重而道远。

最近奢华品牌中型小汽车新品不停，使人有些眼花缭乱，只是咱始终对凯迪拉克CT5最感兴趣。 或许是此前与凯迪拉克接近最多，发生了情感，因而有些偏爱，但咱仍是要陈述一件实是： CT5是一款好车。 试驾此前因外貌倾心，试驾以后被实力打动，“始于颜值，陷于才华”，便是这种意思吧。

“活动健将”是怎么炼成的

这一次咱们不从外貌提起，先来聊聊CT5的驾乘感触，由于这才是它最独具魅力之处。 一句“无后驱，不算奢华”可行表达该款车的态度。 尽管有些容易粗暴，但一律深入人心。 在同等级车型纷纷向舒适阵营靠拢的当下，CT5还能高举活动大旗，这类勇气就曾经使人钦佩。

自然，活动绝非是信口开河，为了提高CT5的控制功能，凯迪拉克真的挺下本，为其装备了诸多同级独有的高档配备： 定制高功能Brembo制动体系、mLSD机械式限滑差速器、MRC主动电磁感应吊挂……再加上新一代轻量化后驱平台，以及50:50的首尾车身重量比，让CT5成为了真实的“活动健将”。

为了让咱们充分地感触它的过人活动能力，主持方将试驾场所选在了株洲世界赛车场。 试驾共分为两部分： 场所试驾和赛道试驾。 场所试驾便是由不业余教练在空场上用桩桶摆出几个名目，包括直线提速、紧急变线、迅速绕桩等，机动车依据指令依次经过。

在这边，CT5不过小试牛刀，但闪转腾挪间，曾经可行感触到它的极限很高，本认为机动车会失控的位置，都被它轻易化解，并用响胎向咱发来自信的嘶吼。 是以这给了咱更多信心，在以后的赛道试驾步骤更能松开手脚。

牢记教练在会上讲解的入弯和出弯线路，以及刹车油门的操控，尽管咱的赛道经历薄弱，但CT5仍是能在赛道上行云流水，让咱体现得像个“老炮”。 即便车身挨近5米长，但它的体现却一丝还不拖沓，车前调转方向后，车尾顺势而动，一切皆是那末当然和谐。 再听着ESE引擎声浪改良体系中传来的机械奏鸣曲，真有开着一款超跑的错觉。

调转方向力度适宜、路感回馈清楚、车前指到精确、吊挂对侧倾操控到位、米其林PS4S车胎紧咬地面、Brembo刹车体系力度够强，用金星老师的口头禅来形容，便是“完美”。 媒体老师们纷纷显示，原厂状况就能应付通常的赛道日了，省去后期改造的麻烦。

不过关于能源体现，大伙有着更多期待。 CT5装载的这台2.0T启动机是个“老熟人”了，组装在通用麾下好多车型中，具有Tripower可变气门治理技艺，关于提高汽油经济性大有裨益，但同一时间能源参数比此前的2.0T启动机有所下调，第一大功率241马力，第一大扭矩350牛·米，官方零至100千米/小时提速时间7.3秒。

这样的体现与某些高功版的竞品比较，切实略有逊色，但幸好CT5全系无高低功之分，仍是挺厚道的。 而且平常驾驭中，这样的能源十足足够使用，绝不会有乏力之感。 与之比较，变速箱更值得一提。 CT5初次装载了10挡自动变速箱，原本咱还担忧那么多挡位，驾驭进程中会频繁换挡，作用驾驭感触。 很高兴，咱被打脸了，该款变速箱体现得十分老练，也十分聪明，它会依据油门深浅来明确判断驾驭者的意图，而且换挡极为平顺，全部速度下都感触不到顿挫，通用终归在变速箱上打了个翻身仗。

假如车上载着家人，CT5还不会让它们发出全部埋怨，活动之余，它也是一位“安静的美男士”。 MRC电磁吊挂在舒适与活动之中取得完美平衡，平常驾驭中，路面尺寸颠簸全能很好地过滤掉，ANC主动降噪体系将扰人的声响隔绝在外，再欣赏着从BOSE音响的15个喇叭里传出的美妙音乐，尽享生活的美好。

与此同一时间，驾驭员可行经过MyMode咱的形式，对声浪、刹车、调转方向和吊挂区别发展设定，寻到最符合本人的专属形式，其乐没有穷。

上得厅堂 下得厨房

好了，动态就讲到这吧，下方回归静态。 CT5采纳凯迪拉克全新家庭式设置，颜值提高显著。 连续了双外貌战略，CT5同样提供活动版和风尚版两种作风。 咱们所试驾的车型为活动版，它加入了好多黑色素材，例如黑色网状前格栅、黑色窗框、专属19英寸曜石轮毂等，酷劲充足。

假如您想要低调一丝，大可抉择风尚型。 镀铬点阵式前格栅、贯通式下格栅和更多的镀铬饰件，会显得愈加精致和内敛。 只是私人以为，仍是活动版更能彰显CT5的气质，只是白色风尚版还不错。

LED闪电前大灯与LED飞翼尾灯为全系标配，形象首尾呼应，且很好地提高了车前及车尾的视线成果，使人过目难忘。

车身侧方，尤其是B柱以后，是CT5最性感的部位。 下溜的车顶线条与短尾完美过渡，C柱上另有着极为个性的阿尔法钻石折角，这一番精妙的设置，让该款挨近5米长的车全无臃肿之感。

尾厢盖上的小尾翼是个特点，它不但有装扮的效用，在快速行进时也可发生下负担，令车尾更稳固。 下面双边双出的大大小真排气管口气势充足，完美配合车型定位。

内部装饰在维持家庭作风的同一时间，有着创新设置之处。 镶嵌式屏幕改成了悬浮式，愈加时髦。 大小也提高为10.2英寸，内置凯迪拉克CUE体系，电话映射、网站联接、语言声音操控、NFC电话快连、导航等功效都具有，满足时下运用要求。

全体做工和用材都可以，适合奢华品牌的身份。 多处碳纤维饰板和红色缝线的加入，带来更多活动感。

非全液晶仪表盘，科技感略欠，但高配车型的8英寸屏幕已能显现丰富的驾车消息。 而且平时开车进程中，眼睛盯着全彩HUD抬起头显现就够了。

体积方面，尽管CT5无加长，但十足足够使用，无必需加长了。 身高175cm的乘客坐在后面一排，头部剩余4指，腿部剩余两拳。 不过后驱的原因，导致后面一排地台中央凸起较高，后面一排坐3私人时，当中的乘客会心生不满。

编辑说

CT5是一款个性鲜明的车，在这种千篇绝对的时期显得难能可贵。它切实有着出众的活动天赋，但却其实不偏执。这是一个很有素质感的活动，不会让乘客反感。与此同一时间，颜值还很高，配置也充足丰富，最要害的售价，也应当是同级最有诚意的，是以它真的让咱心动了。

技艺数据：

上汽通用凯迪拉克CT5 2020款28T铂金活动版

车身：长4924毫米，宽1883毫米，高1445毫米，轴距2947毫米，整备品质1685 千克，油箱容积66L

启动机：直列4缸，涡轮增压，排量1998 厘米³，第一大功率177 kW (241PS)/5000rpm，第一大扭矩350Nm/1500-4000rpm

传动体系：前置启动机，后轮驱动，10挡自动变速箱

行走机构：前麦弗逊式独立吊挂，后多连杆式独立吊挂，电动助力调转方向，首尾空气流通盘式刹车，首尾车胎245/40 R19

行进功能：0-100 km/h提速时间7.3s，最高车速240km/h

工信部概括油耗：7.2L/100km

售价：33.97万元