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“槛临溪上绿阴围，溪岸高低入翠微。日落断桥人独立，山涵幽树鸟相依。”都讲，苏州美，苏州的太湖愈加美，美在太湖水。

这还是一场从北到南的跨越之旅，12月5日，鬼哥从寒冬中的北国来到有着“民间天堂”之称的苏州。虽然，初冬的苏州，气温也显露了骤降，但白天的温度皆是在十几度，全个都市仍是绿意浓浓，跟北方的冰天雪地造成了强烈的反差。

12月6日，鬼哥在苏州的太湖边上体会斯柯达新速派，感触一场美景与名车的激情磕碰。斯柯达，作为大众麾下的百年品牌，不光有着浓厚的内涵，也跟大众一样，有着出众的功能和素质，另有超出大众车型的性价比。

在华夏市场，速派是大众最早运用MQB平台的B级车，本年7月份，该款车型发展了改款，在形象设置、科技配置等方面，带来高达 22 处焕新进级。换代后，新速派在外貌方面更为年青劲爆，内部装饰座舱增添了科技素材，强劲稳重的能源以及较轻的油耗，让新速派的竞争力周全提高。来，看该款血统纯正的新速派如何在高手如林的B级汽车市场中如何一往直前?

场所试驾：满满地“德系”味道

这次试驾会，被分为两部分，鬼哥所在B组上午是场所试驾。在场所内，除了有平安驾驭协助体系的体会地域以外，还安排了相似“金卡纳”的计时赛道。赛道囊括常规的加减速，还涉及绕桩、定圆、模拟紧急避让、颠簸路面等名目，新速派也将接纳各式不业余的“考验”。

作为一款德系车型，新速派在能源上仍是信心满满地，后劲充足的能源挑战紧凑的赛道绰绰有余，在过弯步骤，新速派的侧倾适中，减震器后段的阻尼是充足支撑车身经过弯道，绕桩的进程中，车身动态的重心转嫁无一丝儿拖沓，全体体现使人惊喜。

虽然，新速派跟帕萨特是“兄弟车型”，但两款车型在“性格”上仍是有所差异的，鬼哥以为，在活动功能方面，新速派被调校得更好，仍是有少许功能车的感受融入在此中。况且，在底盘调校方面，新速派仍是那种一脉相承的“德系材质触感”，那种厚重有韧性的材质触感使人爱不释手，快速过弯和路面上的坑坑洼洼料理起来全都从容不迫，况且十足不作用舒适性。

公路试驾：从容、稳固 后劲充足

下午，试驾切入到第二大步骤——公路试驾，详细的路程是从苏州湾的艾美酒店到太湖乡耕风景园，距离在20KM，时间在两个小时左右，这段体会，让鬼哥进一步理解了新速派在平常生活中的实质体现。

从酒店出发，鬼哥跟着车队一路前行，新速派TSI380旗舰版的试开车体现得很从容，虽然都市路段逛逛停停，另有略微塞车的位置，但新速派装备的该款湿式双离合并未显露全部情况，变速箱在逻辑上和多半大众车型一样，升档很踊跃。驾车走在路面上，轻踩油门，就可以获得及时的能源响应。在快速上行进的时刻，油门后半段的响应要比前段更快，超车非常轻松。挂入S档以后，转速会被再一次拉高，能源也会来的愈加直接，能源比肩迈腾帕萨特。大众第三代EA888启动机仍是有着一律的实力和声望的。

值得一提的是，新速派在D挡行进的时刻，相比省油，实质油耗也就在8L左右，关于一款中等车来讲，体现切实可以。

鬼扯：通过一番概括性试驾，鬼哥能感触到新速派不论是从平安功能，仍是颜值、舒适度、科技化设置、能源方面都有进级。与“兄弟车型”和日系对手比较，新速派在生产工艺和功能方面有着显著的优势，假如，你喜爱“德系”的厚重与稳固，该款性价比更高的新速派可行作为要紧考量对象。