特斯拉此刻曾经是电动车子方面的高级玩家了，麾下的每款车都有着可以的销售数量，特斯拉电动车子的续航路程在一众电动车子中也体现优异。汽车主人在买车时除了续航路程之外也会考量电池生命，但电池生命究竟多长汽车主人们也其实不明白。

最近外媒X Auto推出了特斯拉ModeModel 3的少许数据，应当可行帮助部分汽车主人寻到谜底。

一位特斯拉Model 3汽车主人对本人的车子发展了测试，测试时这辆车曾经行进超越了8万千米，测试结果显现，机动车的电池容量损失仅为2%。

美国特斯拉爱好者社区Teslanomics对2636辆特斯拉车子发展了测试，发觉许多数特斯拉车子在行进16万千米后依然维持90%以上的电池容量。

可行瞧出，特斯拉的电池品质十分能打，在特斯拉公布新款百万英里等级的电池以后，这一数据应当还会愈加优秀。

一、特斯拉Model 3行进8万千米电池容量损失仅为2%

一位名为TeslaMiles的推特使用者统算了76辆路程数相比高的特斯拉Model 3，这76辆车的总路程为466万千米，差不多于每辆车行进了6.2万千米。

▲行进路程较多的特斯拉Model 3汽车主人名次截图

Matthew也是这种名单上的一员，他想要晓得本人的特斯拉Model 3在行进了8万千米以后电池容量损失了多少？作为一种技艺宅，Matthew很快就对本人的Model 3发展了测试，测试结果令人惊叹。在行进了超越8万千米以后，机动车的电池容量仅损耗了2%。

电动车子重新车到行进路程超越8万千米之中关于能源电池的损失第一大，今后，电池的容量损失就会降低。

一台车的测试结果其实不能声明特斯拉车子在电池方面的成绩，美国特斯拉爱好者社区Teslanomics对2636辆特斯拉车子发展了大批探讨，此中包括特斯拉Model 3、Model S、Model X，测试结果显现，许多数特斯拉车子在行进了16万千米以后依然维持90%以上的电池容量。

▲2636辆特斯拉车子的测试结果

二、特斯拉Model 3电池生命最高可达到80万千米

本年早些时刻，马斯克显示，特斯拉Model 3的驱动装置和车身的运用生命达到了160万千米，所用能源电池的最小运用生命为1500个充电周期，差不多于行进48万千米（准则版）至80万千米（长续航版）。

马斯克的说法很简单了解，Model 3准则版的续航路程为386千米，因而再通过1500次充放电以后，最多可以驶57万千米。Model 3的长续航版续航路程为498千米至523千米，再通过1500次充放电以后，最多可以驶80万千米。

充电周期是指运用了100%的额定电池容量，汽车主人不必每一次都将电池容量耗尽，如果汽车主人一次性消耗了50%的电量，以后将电池充满，再一次运用了50%的电池容量，这便是一种周期。

马斯克还显示，更换特斯拉Model 3电池组中的电池模块的本钱也其实不高，在行进了48万千米至80万千米以后，汽车主人只要要5000-7000美元（约合国民币3.6-5万）就能更换电池。

▲马斯克在推特上显示仅需5000-7000美元就可更换电池

据数据显现，Raymond（推特名：@ 4NoGas）是日前路程数最多的特斯拉Model 3汽车主人，他于今曾经行进了11.5万千米，这意指着，日前行进路程最多的特斯拉汽车主人也无到须要换电池的水平。

美国交通部联邦道路治理局数据显现，美国人平均每年行进2.1万千米，关于平凡汽车主人来讲，达到48万千米至80万千米至少须要20年。

▲美国人平均每年行进2.1万千米

特斯拉汽车主人假如想要增添电池生命，就要做好充电事业，随时维持最好的充电状况，电量维持在20%-80%则为最好电池状况，马斯克显示，即便偶尔达到90%，有5%左右的浮动还不会对电池的健康形成很大作用。

▲马斯克在推特上回复汽车主人对于电池的疑问

结语：特斯拉一直在定义电动车子的电池准则

特斯拉从成立于今只是十几年时间，就曾经成为全世界电动车子的头部玩家，可视特斯拉仍是具有很强的技艺积累，特斯拉Model 3在行进了8万千米以后电池容量损失仅为2%，这在产业中曾经达到了很高的准则。

过硬的电池技艺是特斯拉能够取得今日成绩的要紧原因之一，特斯拉日前依然在接着研发本人的电池技艺，等特斯拉新款电池公布以后，必然会对其它电池制造厂形成很大的挑战。