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关于MPV市场，大伙似乎有一个认知，有钱就上奔驰V级、丰田埃尔法这种大佬级的，坐着舒服开着体面，假如退而求其次，还可行选GL8、艾力绅、奥德赛这点合资车型，也能很没有问题满足许多数的家庭用营运要求，只是咱以为大伙的选购思路可行再扩宽少许，细心一丝可行发觉自助品牌近来在中高档MPV市场不停发力，在20-30万区间少许自助品牌的旗舰级产物曾经展现出了差不多高的水平，例如咱今日要讲的大通G20—大通G10的进级产物，指导价18.68-28.98万元。

之前，咱们曾经对大通G20发展过抢先体会，对该款车在体积及乘坐方面体现感兴趣的友人必定重点击下面链接，咱的同事做了十分具体的解读，因而本次试驾咱最重要的聊聊动态部分。

2.0T启动机+ZF 8速手自一体变速箱

大通G20的全体大小为5198/1980/1928毫米，轴距愈是达到了3198毫米，在这种价位来讲，它的大小有差不多大的优势，而这样一种大块头它的能源体现是能够令人称心的，起步进程中无体现出咱意料中的疲软，能源来临很轻快，油门响应也跟得上脚下的节拍。

深踩油门，当启动机转速超越2500转后，涡轮最初介入，这会显著感受到能源更强少许，提速超车一气呵成，全体能源体现不论是家庭用仍是商务接待都充足用了。

作为一款有着必定商务属性的MPV，大通G20的买家须要经经常使用它的后面一排拉着贵宾或消费者，能源赫然非是第一诉求，平顺性才是它们最关注的，而这也是这台采埃孚8速变速箱擅长的事，平常开换挡来的悄没有声息，不观看转速表不容易发觉，能源输出去得很顺滑，平常巡航状况下，变速箱会将转速保持在1500转左右，确保了可以的经济性。

调转方向的力度设定的相比轻，咱以为是很有必需的，终归那么大一辆车，轻巧的调转方向能够营制出可以的驾驭轻松感，在转弯以及调头时这台车切实使人感觉很轻松，单手打方向全无负担，减少了驾驭压力;它的调转方向带一丝虚位，指到性也还可行，这皆是相比家庭用的设定，适合一辆MPV的体现。

大通G20悬架的滤震功能可以，通过少许沟坎或许坑洼时能够有用化解少许多余的触动，通过少许大的起伏路面时，全体体现也是相比安稳和从容的，坐在汽车内部很舒服，信任后面一排的乘客是很称心的。

噪音操控方面，大通G20关于环境噪音的隔绝是相比出色的，能够营制出一种相对惬意静谧的汽车内部体积，只是急提速时它的启动机噪音是有些显著的，这些另有待提升。

拉伸阅读：上汽大通

上汽大通车子局限企业(之下简单称呼“上汽大通”)，是上海车子团体股份局限企业全资子企业。企业成立于2011年3月21日 ，企业产物包括“上汽MAXUS” 品牌的MPV、SUV、房车，宽体轻客、皮卡等乘商并举的产物组合和“上汽跃进”品牌的各样轻、中型载货汽车以及各样特种改造车。