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2019年8月份，哪吒车子正规发表了2020款哪吒N01(参数|询价)，售价介于6.68-7.99万元之中。当咱察看车子之家的产物库后发觉，有多款微型电动车也在这必定价区间，比如欧拉R1、比亚迪e1等。而哪吒N01确是一款具有351km概括续航路程的纯电小型SUV，从定位上就要比微型车高一种维度，这让其既能霸占小型SUV市场，又能在微型汽车市场场分一杯羹。现在，咱们对该款车发展了周全的功能测试，一同来瞧瞧它的体现究竟如何吧!

●瞧完之下这点，你就读完了全文的70%：

1、在车子之家的评测体制下，城际快速工况续航能力为241km，都市低速工况续航能力为318km;

2、0-100km/h提速实测13.78s;100-0km/h制动实测48.38m;

3、有平凡和ECO两种驾驭形式，表显速度最高能到111km/h，比官方推出的102km/h略高;

4、悬架调校倾向舒适，有必定厚重感，对细碎的波动过滤的相比到位。

哪吒N01 2020款 长续航 430s 车型首页 | 参数配置 | 相片 | 声望 | 车型报价 厂家指导价7.99万

哪吒N01是合众车子公布的首款车型，定位于小型纯电动SUV。在全新公布的2020款上，哪吒N01的外貌细节设置迎接了小改，配置上则增添了C-booster制动能量回收体系，将来会具有更没有问题能耗体现。而新公布的430系列车型在续航路程方面迎接了必定的提高，其NEDC概括续航路程达到了351km。

●城际快速续航测试：

测试当天气温15℃相比凉爽，依照车子之家EV-AH100的准则，咱们在全个测试进程中无打开空调。当机动车充满电后，将小计路程清零、制动能量回收设定成高挡位。源于打开ECO形式将来会使机动车限速在80km/h以内，是以咱们并没有打开。随后，咱们于16点37分正规最初测试。

值得注意的是，源于哪吒N01的满电续航为依据前一次路程的电耗而动态显现，是以咱们没有办法根据掉电比重明确反应这车的实质续航体现。因而，针对此类动态续航显现的车型，咱们采纳测试准则的备选方案，经过测得实质能耗的形式，来计算这车的续航成绩。之前，在奥迪e-tron的测试(传送门)中，咱们也用的这一方法。

随后，咱们来到国度电网120kW充电桩对哪吒N01发展30%-80%充电速度测试，测试的结果为38分31秒。另外，咱们还经过充满电后观看充入的电量计算出了这车在城际快速工况的电耗成绩，结果为15.05kWh/100km。依据这车36.2kWh的总电量，咱们计算出这车的城际快速工况续航成绩为241km。

●都市低速续航测试：

发展都市低速续航测试进程中，依旧维持空调关闭，高挡动能回收，并打开ECO形式，此时机动车最快速度被节制在80km/h。在全个测试进程中，维持机动车平均速度操控在30km/h。

都市续航测试完毕后，咱们随即马上对机动车充满电，并经过观看充入的电量来计算出这车的都市电耗体现，终归的结果为11.37kWh/100km。依据这车36.2kWh的总电量，咱们计算出这车的都市工况续航成绩为318km。

小结：经过本次测试，这辆NEDC概括续航路程351km的哪吒N01 长续航 430s在咱们的评测体制下，都市低速工况续航成绩为318km，城际快速续航测试的成绩为241km。须要注意的是，在本次测试中，咱们是经过充入的电量计算的电耗，并得出终归的续航测试结果，但在充电进程中会有必定的能量损耗，是以理论上真正的续航成绩可能会比咱们给出的结果略高少许。另外，本次测试咱们并没有打开空调，假如打开的话，同样会对本次续航成绩发生作用。

●平常驾驭：

在哪吒N01(参数|询价)前轴上设置了一辆第一大功率为55kW(75Ps)的永磁同步电机，其第一大扭矩为175N·m。在2020款车型上还新添入的C-booster制动能量回收体系，帮助实现更长的续航路程。

哪吒N01提速踏板踩下的阻尼感适中，路程还不算长，会引诱那一些相比激进的驾驭者将它踩到底。源于能源输出不算强，即使提速踏板到底，还不会有显著的车胎打滑概况显露。

咱以为这车动能回收的体会不太理想，最重要的是由于动能回收介入的相比突兀。它是在驾驭者差不多十足放开提速踏板的时刻最初介入，假如将动能回收挡位设定为强，当放开提速踏板后，会有个显著的制劲爆受。假如此时再踩一下提速踏板，动能回收也会随之撤消，此时那种制劲爆受又会刹那消失，也便是会有较为显著的顿挫感，是以咱提议平常行进的时刻将动能回收设定为较轻的挡位，能够必定水平上缓和这种难题。

●提速测试:

将机动车设定为平凡驾驭形式，接下来提速踏板踩到底，此时约0.4g的提速度并未令车前有显著上扬，也无让车胎产生打滑景象。当速度达到50km/h今后，能源输出有显著削弱。终归13.78秒的”破百“成绩在同等级的电动车中也无甚么优势，可行瞧出能源其实不是这辆车的强项。

●控制与悬架感触

哪吒N01(参数|询价)采纳了全麦弗逊独立悬架以及后拖拽臂非独立悬架的组合，悬架的滤振性体现高于了咱的预期，行进进程中细碎的触动能够获得很没有问题过滤，大的颠簸路面也能将波动大幅化解。车胎的噪音也能被底盘有用的隔绝，行进中最重要的是风噪相比显著。

控制方面，这车的方向盘调校不够细腻，当中的虚位相比显著，且指到性不够清楚。方向盘调转方向的阻力不算大，即使柔弱的女性也能轻松驾驭。调转方向时，悬架的支撑性不太足，全体体现适合这种价位段车型应有的水准。

●刹车测试：

车胎宽度唯有185毫米，后轮还采纳的鼓刹，这让得哪吒N01的刹车成绩体现通常，100km/h-0的制动距离为48.43米，延续制动后，制动体系会显露必定的热衰减景象。

汽车内部噪音方面，哪吒N01的体现适合这种价位车型的水准。胎噪操控的还算可以，最重要的的噪音来自是风噪，而且随着深踩提速踏板，电机的啸叫声也会更加显著。

●外貌设置

瞧完了功能测试部分，然后咱们再来聊聊外貌。2020款哪吒N01(参数|询价)的外貌设置比较前代车型在少许细节上产生了改变，但全体设置言语未变，表现出时髦活动的设置作风。

在内部装饰设置上，哪吒N01采纳简练的设置作风，经过流畅的线条来营造档次感与包围感。椅子感触方面，前排椅子的填充物适宜，对腰部的承托略有不足。源于为四座车型，后面一排椅子唯有两个座位，椅子柔软水平要略胜于前排。

●体积体现

乘坐体积方面，哪吒N01(参数|询价)首尾排的头部体积体现可以，后面一排乘坐1.78米身高的体会者还能有三指富余。

哪吒N01的储物体积不太理想，前排除了门板，无一种能稳固放水瓶的杯架，而后面一排甚而连门板也没有办法方向水瓶，储物体积略显不足。

●全文总结

总的来讲，哪吒N01是一款车身小巧的四座小型SUV，续航能力能够轻松满足都市人的平常通勤要求，机动车悬架具有可以的滤振性，车载中央控制系统屏也具有流畅而实用的运用体会，这点特性关于一款售价不到8万的纯电动车型来讲，仍是挺迷人的。可是，咱们还不能忽视，这辆车在功能、储物体积驾驭感触以及动能回收等细节的体现上另有接着提高的体积，关于这点目标相比在意的客户，仍是须要亲自试驾一下再打算能否符合您。

拉伸阅读：哪吒N01

哪吒N01是浙江合众新燃料车子局限企业(简单称呼“合众新燃料”)麾下品牌“哪吒车子”的首款量产车型 。

合众麾下首款量产车哪吒N01的中期改款车型——2020款哪吒N01，于2019年8月12日正规到市场。