疫情以下，不如惯例车企财大度粗的特斯拉近期有点“喘只是气”。据外媒报导，本地时间3月27日，美国家内部华达州斯托里县县长奥斯汀·奥斯本（Austin Osborne）证实，受新款冠状病毒疫情作用，特斯位于本地的电池工厂计划裁减约75%员工。

在多方负担以下，特斯拉电池工厂当前刚宣告自3月23日起停产14天，此中松下的3500名员工将在14天内得到松下的全额工资和福利，特斯拉的数千名员工则在用完带薪休假后需发展没有薪休假。就日前来看，特斯拉的裁员举措详细波及多少员工暂未可知，但信息已获得证实，奥斯本在斯托利县网络上发帖称：“特斯拉曾经通告咱们，电池工厂未来几天将裁减大约75%的现场员工。”

除电池工厂裁员外，特斯拉还计划解雇挪威部分员工。特斯拉北欧区主管阿克塞尔?坦根在发给挪威员工的一封电子邮件称，源于新款冠状病毒爆发所带来的不确定性和节制，对员工要求放慢，特斯拉计划临时解雇部分员工。获悉，作为第四大市场，特斯拉在挪威具有12余家商店和效劳中心的数百名员工。2019年在该地域的营收为12亿美元，同比上升47.6%。

截止发稿前，特斯拉对裁员的报导未予置评，但此举可行了解。在特斯拉多国建厂和股价延续上升等有利信息以下，大家仿佛曾经忘了特斯拉是全家仅成立17年的年青企业，比较通用、福特等百年车企来讲，它还“未成年”。另外，特斯拉于今仍未实现周全盈利，财报数据显现，截止2019年12月31日，特斯拉净利率为-3.15%，而其总负债达276亿美元，负债率超越76%。

即使是惯例车企，还不得不采用多个举措缓和其资金负担，如通用宣告自4月1日起，推迟下发近7万名整体员工20%现款薪酬；福特宣告高管部分薪水延期下发等。现在在疫情眼前，确保现款流可能比保住员工的饭碗更要紧，终归即使是百年通用也曾在金融危机时期破产。（文/车子之家 宋爱菊）