本周产业大事故精彩不停。特斯拉全世界产能紧张，上海工厂再次扩产“支援”，明年4月完工；电话玩家OPPO也映入了制车围城，但却把市场指标定位于印度；自动驾驭打开下半场征赛，百度和小马智行成为第一批获许北京展开商业化试点效劳的公司。未来会越来越多的公众都会感触到智能化、便利化的外出体会……

本周热点新闻

■特斯拉上海工厂再次扩产

■OPPO或在印度公布电动车 2024年初展示

■比亚迪将推高档suv型 售价50-90万

■小鹏推出三季度财报 收入交付均创新高

■北京开放首个自动驾驭商业化效劳试点

■法雷奥发表第三代激光雷达体系 2024年投放市场

■蔚来与中汽油合作首座二代换电站上线

■协鑫能科与轻橙时期完成合作 布置换电

■国轩高科与长城车子签定收购构架合同

■小米、华为同台投资蔚来电池供给商

■苹果全世界电池开发主管加盟大众车子

■Rivian宣告R1S交付时间将推迟至明年中期

■通用车子宣告电动悍马皮卡将从12月最初交付

新旧制车玩家同场battle

■特斯拉上海工厂再次扩产

　　11月26日，从上海企工作单位环境消息公布平台据悉，特斯拉对上海超等工厂名目（一期）第二阶段的产线改良名目发展环评公示。环评汇报显现，该产线改良名目投资总额多达12亿元国民币，此中环境保护投资8500万元，占比7.08%，估计本年12月动工，名目将在明年4月完工。

　　上海超等工厂的再次扩产，与特斯拉对其定位分不开。本年特斯拉将上海超等工厂定位为企业最重要的的车子出口中心。除了承受华夏市场的交付事业外，上海超等工厂还大批出口Model 3、Model Y至亚太、欧洲等地。

　　依据本年第三季度的财报显现，上海超等工厂的年化产能已大于45万辆，企业在华夏市场收入达31.13亿美元，同比大增78.5%。

■OPPO或在印度公布电动车 2024年初展示

　　从国外媒体据悉，OPPO计划在印度市场公布纯电动车子，而且曾经最初规划制车时间，估计首款车型将于2023年底或2024年初发表。

　　尽管OPPO于今为止全没有官宣制车，但其从2016年就曾经申请车子相干的专利，截至2021年，OPPO申请的车子相干专利数量已超越60件。值得一提的是，在10月份OPPO开发者大会上，OPPO还为外出情景提议了体系级解决方案，正规公布“OPPO智行”解决方案。

　　智能电话厂家制车一直是业内热门话题，日前苹果、小米曾经入局。OPPO当然不愿成为“圈外人”，但眼下国家内部电动车子市场曾经杀成了一片红海，对后来者差不多不友好。OPPO选中印度市场是一个“独辟蹊径”？

■比亚迪将推高档suv型 售价50-90万元

　　当前，比亚迪品牌及公关工作部副总经理杜国忠向媒体显露新动向，显示高档品牌首款车型为硬派suv，售价在50万-90万元之中，最快在2022上半年发表到市场。而品牌的营销、网站等皆是独立的。

　　日前，比亚迪麾下产物仅分为“海洋系列”、“王朝系列”，并未像吉利麾下的领克等一样独立一种新品牌。之前也有传闻说比亚迪会公布“王朝”品牌，但到日前还未有详细的信息溢出。

　　这一信息也激发了市场热议。以比亚迪此刻的品牌实力，能支撑起价格90万元的高档车型吗？日前比亚迪最贵的车型是定位中型SUV的唐新燃料，官方售价23.68-37.79万元，而高档车型起售价干脆跳到50万元，真的会有客户信服并买单吗？

■小鹏推出三季度财报 收入交付均创新高

　　11月23日，小鹏车子推出了2021年第三季度财务汇报。据财报显现，小鹏车子在2021年Q3共实现营收57.2亿元，同比上升187%，环比增添52%；毛利率达14.4%，较上季度增添2.5%；车子交付量达25666辆，在制车新势力中名次第一。全体来看，其Q3业绩超越之前给出的指引。

　　只是，从盈利能力看，小鹏车子Q3净损失为15.95亿元，而昨年同期为损失11.48亿元，2021年二季度为损失11.95亿元。

　　实是上，这点投入都被拿去开发新产物。不论是公布飞行车子、仍是发表小马机器人，亦或拿出装载XPILOT 4.0的新款汽车型G9。而在财报会议上，小鹏还显示将来会进军Robotaxi营业，这背后同样依托着小鹏的自动驾驭研发能力。可行说小鹏车子距离盈利仍有很长一段路要走。

自动驾驭的下半场

■北京开放首个自动驾驭商业化效劳试点

　　11月25日，北京正规开放国家内部首个自动驾驭外出效劳商业化试点，并宣告配套治理政策――《北京市智能网联车子政策先行区自动驾驭外出效劳商业化试点治理实行细则（试行）》同步颁布。

　　百度和小马智行成为第一批获许展开商业化试点效劳的公司，现阶段将在经开区60平方千米范畴，投入不超越100辆自动驾驭机动车展开商业化试点效劳。公司可采用市场化定价体制，在向乘客准确收费准则、支付形式等消息前提下，方可打开体会收费效劳。

　　自动驾驭上半场的要点是在研发测试，做好技艺认证，要害目标是测试路程；而下半场的要害点是商业化试点效劳，要害目标是“运营定单量”。未来越来越多的公众都会感触到智能化、便利化的外出体会。

■法雷奥发表第三代激光雷达体系 2024年投放市场

　　11月23日，法雷奥对外发表了第三代激光雷达（LiDAR）体系，该产物比较现存的激光雷达设施具有更没有问题协助功能，有助于极大提升公路平安水准。第三代激光雷达体系估计将于2024年投放市场。

　　该款新的激光雷达具有更为特异的感知功能，能够见到人眼、相机、雷达所见不到的东西。这意指着在众多概况下（L2级协助驾驭及以上），包括在快速道路上以多达130km/h的速度行进时，装载了第三代激光雷达的机动车也能够十足自助应对紧急概况。

　　法雷奥估计，到2030年将有多达30%的高档新款汽车在硬件水准上可行达到L3级协助驾驭的要求，为这这点机动车均须要装备激光雷达技艺。到2030年，激光雷达市场范围估计将超越500亿美元。

换电形式新动态

■蔚来与中汽油合作首座二代换电站上线

　　蔚来车子与华夏汽油合作的全中国首座第二代换电站正规上线。据理解，该换电站位于咸阳市渭市区华夏汽油毕塬路加油站内，这也是陕西省第十六座换电站。

　　除了与华夏汽油合作之外，蔚来跟华夏石化的合作更早、也更周全。在本年4月份，蔚来与华夏石化就合作上线了全世界首座蔚来第二代换电站；截至到11月初，蔚来与华夏石化已累计建成50座充换电站，包涵21座换电站、19座超充站，10座目的地充电站，掩盖14个省份，30个都市。依照规划，蔚来本年年底累计将来会建成超越700座换电站。

■协鑫能科与轻橙时期完成合作 布置换电

　　协鑫能科与轻橙时期完成策略合作。双方将一同探寻乘用车产物换电形式的利用情景，包括但不限于在出租车、网约车及个人范畴换电产物合作，一同推行新燃料乘用车及配套换电站产物的开发。

　　计划在未来3年内，双方一同努力，实现不少于30000台轻橙时期换电版乘用车出售，协鑫能科负责建造不少于300座的换电站，保证推广名目寻常运营。

　　就在双方策略合作签署前的广州车交会上，轻橙时期正规公布其首个技艺平台EEZI STEP1.0，并展示鉴于此平台塑造的首款产物，此中8分钟200千米的超等快充和冬季续航的抗衰减能力增强，正是其产物的焦点优势。

霸占电池高地

■国轩高科与长城车子签定收购构架合同

　　近日，国轩高科发表公告，其全资子企业合肥国轩与长城车子零部件企业于近日签定了《2022年收购构架合作合同》。双方确定2022年-2025年时期的交付总电量合计不低于10GWh。

　　依据数据显现，国轩高科2021年前9月全世界电池装机量达到5.6GWh，同比增添超300%，远超全世界的锂电池装机量128%的增幅。作为合作伙伴，长城车子麾下新燃料品牌欧拉10月销售数量达1.32万辆，同比增添65.21%；前10月销售数量为9.8万辆，同比增添206.87%。

　　业内人员以为，国轩高科和长城车子的合作，非是一份容易的购置合同，却是鉴于双方各自的进行策略，为未来奠定根基，长城车子也将参加到合肥国轩扩产中。

■小米、华为同台投资蔚来电池供给商

　　近日有媒体传出，蔚来车子半固态电池供给商卫蓝新燃料将得到来源小米团体、华为等策略机构的投资，该名目估值50亿元国民币，得到投资额约5亿元。

　　本年1月7日的NIO Day发表会上，蔚来公布150度半固态电池包，可行扶持蔚来小汽车ET7最高续航1000千米。据蔚来CEO李斌推荐，该款半固态电池采纳原位固化固液电解质，相较于常规的三元锂电池，能量密度能提高50%，达到360Wh/千克。该款电池将在2022年第四季度交付。

国外热点

■苹果全世界电池开发主管加盟大众车子

　　11月25日，据信息人员称，苹果企业全世界电池开发主管Soonho Ahn将加入大众车子，负责大众未来的电池名目。

　　据理解，Soonho Ahn曾于2015年从LG化学跳到三星SDI负责新技艺电池的开发，后于2019年加入苹果，担任全世界电池开发主管。除此之外，在宝马负责能源电池的Jrg Hoffmann也将加入大众车子，负责新一代电池的资产化。

■Rivian宣告R1S交付时间将推迟至明年中期

　　据外媒报导，得到亚马逊投资的电动车子生产商Rivian Automotive对曾经预订了其R1S SUV的客户显示，这车型的交付时间将推迟至明年5月至7月之中。

　　R1S是Rivian企业主打的SUV车型，该款车型和企业的电动皮卡车型R1T一同在2018年底展示，但其制造进度却较RIT大幅落后。截止本年10月底，Rivian曾经制造了180辆R1T并交付了此中156辆，但RIS却迟迟未能最初制造。

　　制车新势力都经验过“量产地狱”，连特斯拉还不排除在外。在刚刚缔造了到市场两天就市值突破千亿美元的神话后，被资本市场寄予厚望的“特斯拉杀手”Rivian也陷入了交付难题中。

■通用车子宣告电动悍马皮卡将从12月最初交付

　　据海外媒体报导，通用别克、GMC品牌全世界副总裁邓肯?奥尔德雷德当前显示，将从12月份最初交付悍马电动皮卡。

　　实质上，2020年1月，通用车子宣告将从新公布悍马品牌（之前已停产）车型；同年10月，该企业公布了悍马电动皮卡，起价在10万美元以上。

　　作为悍马品牌的竞争对手，Rivian已于2021年9月最初交付R1T电动皮卡，这也使其成为首家交付电动皮卡的车企，优先于特斯拉、通用等竞争对手。本年5月，福特发表了全电动皮卡F-150 Lightning，该款车将从明年最初制造。特斯拉的Cybertruck电动皮卡已被推迟到2022年投产。（文/车子资讯 彭斐）