来到了农历三月雨纷纷的雨季，多地都打开了“滴滴打船”的形式，在这种大环境以下，车子涉水的难题又从新成为热点，而此中新燃料车涉水成为了关心度最高的话题之一，到底新燃料车的能源电池包涉水后会不会作用到寻常运用？甚而说会不会有运用危险？

当前，广汽传祺发展了一场“电池极限浸泡实验”，虽说不过一场公布的品牌平安素质展现运动，但咱们也能从中学习到少许电池防水平安的常识，理解到电动车的少许运用知识。今日咱们马上来借这场运动来给大伙普遍电动车的涉水和电池包的浸泡极限难题。

新一代传祺GS4 PHEV

在推荐实验此前，咱们先来推荐一下参与这一次实验的主角，那便是将要到市场的最新GS4 PHEV。随着传祺GS4成功换代，GS4 PHEV也将迎接革新，据理解，GS4 PHEV将在4月份正规到市场。新款汽车将装载的是1.5T涡轮增压启动机，电池采纳宁德时期供给的三元锂离子电池，机动车纯电续航较老款增添了3km，来到了61km。

电池包方面，新一代GS4 PHEV的电池由宁德时期提供，官方标称容量为13kWh，电池包（Pack）外壳采纳铝合金材质，电池包的防护级别为IP67，电池包里面包涵8个模组（Module），每个模组由12个电芯（Cell）构成，电池能量密度达到165Wh/千克，和多数插混车型一样，电池包被设置在前排椅子和后面一排椅子之中的底盘下面，是以在平常运用的情景以下真有电池包涉水的概况显露。

电池包浸泡实验

本来在车子制造生产进程中，各式各类的平安性实验早已贯通此中，像这种电池浸泡实验本来是被包括在国标的请求中间。（强迫性国标强迫实验包涵10重极限实验：过充、过放、加热、跌落、短路、挤压、针刺、浸泡、温度重复、低气压实验）

实验推荐：

广汽传祺举办的这次浸泡实验，是将一台GS4 PHEV车型上的能源电池包卸下，接下来浸泡在有金鱼畅游（金鱼最重要的用于观看电池包在水中有没显露漏电等概况），且水深超越1米的水池中40分钟（国标为30分钟），再将电池取出从新安装回该辆GS4 PHEV上，从新发动机动车，观看机动车运用概况。

在通过40分钟的浸泡后，电池被从新安装回车上，不出所料机动车能被寻常从新发动，机动车也无产生全部的反常警告，实验以成功完毕。实验本来可行很好地给各位对电池平安有疑惑的小伙伴一种很没有问题解释，在平常运用的进程中本来短时间的涉水其实不会对电池发生很大的作用，大伙还不必担忧雨季电动车的运用平安。容易来讲，电动车电池短时间涉水仍是平安的，但长时间（大于30分钟）的涉水仍是不需要冒险了。

扩展阅读：IP67是甚么

前文也提来过新一代的传祺GS4 PHEV电池包的防护级别为IP67，那末这种“IP67”到底是甚么。本来大伙可行将这种与口罩防护级别比如“N95”、“KN95”等作类比，是一种防护级别的准则。此中“IP”是Ingress Protection Rating的缩写，“6”和“7”是此中的等级。

“6”指的是固态防护级别，范畴是“0-6”，显示关于颗粒物乃至灰尘的防护级别，数字越大防护能力越强。“7”指的是液态防护级别，范畴是“0-8”，显示对从垂直水滴到水底负担概况下的防护。数字越大显示能力越强，这边的“7”显示常温常压下，当外壳临时浸泡在1M深的水里将不会形成有害作用。大伙不论是在购置电动车仍是在购置其它电子产物的时刻都可行关心这一项的防护准则能否满足本人的运用情景。

编辑后话

广汽传祺举行这次的浸泡实验，尽管可能有部分人会感觉这不过一种品牌的宣传运动，但咱私人感觉，这除了给大伙展现了广汽的新燃料技艺水准以外，还给大伙科学普及了电动车的平安小常识，消除了大伙的新燃料车买车疑惑。咱们欢迎更多的车企像广汽传祺一样，将冰冷的实验搬出实验室，既赚了吆喝，还让大伙对新燃料车型的平安功能有更周全的认识。