近日，伴随着新基建的浪潮，蔚来车子的加电解决方案NIO Power正好全中国范畴内提速扩大换电站布置。在6天内新加5座换电站，日前总数已达到131座，掩盖全中国58个都市。无偿换电政策关于使用者来讲，下降了机动车的运用本钱，关于无要求安装个人充电桩的使用者来讲，更解决了最基本的充电难题。

新加的5座换电站区别位于北京、太原、烟台、南昌和佛山，且后四个都市皆是本地首站落地。包括这次新加的5座换电站在内，疫情后蔚来已在北京、三亚、佛山等地新加8座换电站。

据称，NIO Power换电站具有超越500项专利，可行实现三分钟全自动换电，且每一次换电都会做电池和全车电气体系检验，保证全车和电池始终处于最好状况。在设置方面，NIO Power换电站仅差不多于三个准则泊车位，效劳能力可迅速扩充。

车电分离形式除了愈加便利以外，还能让机动车运用的电池始终维持高功能，这在必定水平上解决了电动车的保住价值难题。除了换电站，NIO Power还包括充电车、超充桩等充电设备。

『蔚来ES8』

在蔚来的商业体制中，NIO Power作为电动车运用情景的根基，尤为要紧。蔚来为汽车主人提供了每年最多12次的终身无偿异域加电、首任汽车主人终身无偿换电等权益。此外，NIO Power还公布“能量没有忧套餐”，选购改套餐的使用者可享受无偿的“一键加电”和“扫码换电”效劳，每月无偿加电1000度。该套餐的价值是10800元/年或980元/月。

可是前一会儿，有信息称蔚来将撤消首任汽车主人无偿换电政策。依据无偿换电实质运营数据统算，平均每天会有1000个使用者自驾无偿换电，一次换电充电量大约为50度，单车单次本钱大概在50元国民币，无偿换电每天会增添约5万元运营本钱。

对此，蔚来车子结合创始人、总裁秦力洪公布辟谣，显示：“这种政策早晚会改变的，但关于老使用者的福利不会改变。”至于换电终身无偿政策的高额运营本钱，蔚来车子显示，无偿换电是通过营业部门、财务部门等结合来回精算的结果。