经济下行和疫情的到来让此刻车子市场的日子其实不好过，惯例车企曾经收缩准备过冬，而初创车企愈是难上加难，融资难，销售数量低迷，初创车企迎接至暗时候，老汽车主人的权利谁来保证？为这，咱们与两个初创品牌共四位汽车主人发展了沟通，期望经过它们的用车经验，来理解初创品牌售后效劳的现状。

问卷考查

在理解汽车主人用车现状的同一时间，咱们发起了一份问卷考查，从客户对初创车企品牌认知及称心度两方面入手，日前共得到有用样本429份，下方就瞧瞧初创品牌在广泛网友心中处于甚么位置！

参加考查的429位网友中，有272位网友或身边人购置过初创车企产物，这点网友对产物力、售后效劳做出了评价，详细如是图。

在产物复购及介绍他人购置的考查中，有超越75%网友会再一次购置或介绍，17.65%网友会依据概况而定，仅有6.62%网友准确显示不会再一次抉择初创品牌。

在152位无接近过初创车企产物的网友中，它们对品牌生存能力的担心最为显著，车子运用周期短则数月多则十余年，售后效劳保证显得尤为要紧，品牌与售后也干脆作用了旧车的保住价值率；回归产物自身，62.5%网友对初创车企的生产工艺不放心，另有超越59%的网友对机动车平安存留顾虑。

从问卷考查不难瞧出，接近过初创品牌车型的网友对其产物力、售后效劳好评均超越7成，真正汽车主人实质用车情况如何呢？本次咱们联系到两个销售数量不佳的品牌汽车之友各两名，下方马上来听听它们的声响。

■知豆汽车主人——“用这几年曾经够本了”

关于知豆这台车，李男士开门见山的说：“为了追求性价比买小众车子品牌，就要接纳它的缺点与不足。”

之前李男士家里曾经置办了一辆汽油车，他和他的家人对第二台车的定位便是市区代步，遭到用车本钱和限行政策作用，纯电动车映入它们的视野。对于选车进程，李男士如下说：“2015年新燃料车可抉择的余地其实不多，知豆是最廉价的，裸车只需3.68万元，销售商还公布了无偿试驾3个月的运动，正在须要第二辆车，就要了一台。”

知豆电动车的品牌造型李男士其实不认可，他讲到：“知豆的品牌感官相比差，起首是企业合作方的频繁变更，从开始的众泰变为吉利；另一方面，知豆原车型是由老年代步车塑造而来，行进素质差，零部件品质参差不齐，修车频次相比高。”

机动车小瑕疵不停也让李男士屡次接近车企的售后修理效劳。李男士推荐：“咱们地域知豆机动车的修理效劳在吉利4S店内发展，全体效劳还相比称心。咱这辆车能源电池素质也不错，只做过一次电压平衡，只是其它零件故障率较高，升窗器换过3次，拉手换过2次，空调体系也换过配件，在质保期内这点修理皆是无偿的。”

关于知豆企业拍卖后，机动车的质保以及修理调养情况的浮动，李男士坦言其实不知情。他说：“最终一次去的时间是2019年初，做了电池平衡，后来不再去过指定的售后效劳中心。”李男士这台知豆电动车本年将要出质保期，假如机动车再显露故障，他以为修理本钱低就修，修理本钱太高就筹算置换一辆新款汽车。

购置知豆电动车的经验，让李男士对新燃料车的选购有了些许心得。他以为：“此刻新燃料车品牌好多，高中低层次全掩盖，买车得看本人的实质要求，在功效和预算之中做个平衡。假如就图省钱、廉价，小众品牌确信是首选，但你得做好接纳机动车小瑕疵多的准备，只是车企要想走得更远仍是要努力做好产物。”

■知豆汽车主人——“空调爱坏，其它都挺好！”

张男士推荐：“家里已置办了一辆汽油车，由于新燃料车用车本钱低，就考量增购一辆用于城区代步。选车进程中咱对照了奇瑞eQ1，终归由于性价比抉择了知豆D1。”这台二手知豆D1，买车时机动车已行进1.9万千米，成交价2.1万元。关于新燃料车能源电池衰减的难题，张男士以为机动车尚处于质保期，不必过于担心。

买车前，张男士对知豆电动车做了少许功课，包括合作伙伴的变更、车企的背景等方面，全体感官相比称心。“知豆机动车是在指定的吉利4S店修理和调养，价值相比合乎道理。”张男士解释说：“尽管无本人独立的品牌效劳网点，但知豆的售后效劳在天津地域的全体体现可以，包括机动车修理、调养以及少许接待效劳。”

续航方面，汽车主人张男士联合实质用车经验估算，机动车满电续航路程约为110千米，冬天开暖风续航在90千米左右。

关于品牌对选车的要紧性，张男士给出了他的谜底：“品牌固然要紧，但选车是一种概括性的结果，你还要考量外貌、配置、体积、价值。咱购置知豆D1正是看中了它的性价比，尽管这台车空调补过好多次，但咱以为机动车达到了咱的预期，终归一分钱一分货。” 

■新特汽车主人——“买新特是个巧合”

对于本人的选车经验，袁男士推荐：“那时有一个熟人在新特销售商做出售，他给咱介绍了新特DEV 1该款车，与此前关心的北汽EC3、欧拉R1、长安奔奔EV和比亚迪e1这几款车比较，新特DEV 1该款车外貌漂亮，乘坐体积的体现也不错，尽管品牌成立时间不长，但由华夏一汽代工制造，最终就放心要了。”

在买车前以及买车后很长一段时间内，袁男士对新特品牌理解其实不多，仅停留在“熟人出售员”的推荐层次。通过一年的运用与接近，他对这台车的全体体现相比称心，但对品牌的未来进行之路其实不看好，袁男士原话是那么说的，“售后效劳差，最重要的是零配件需从厂商订货，导致修理周期较旧。机动车保有量小，新品研发跟不上，品牌后劲不足，从而造成恶性重复。”

袁男士购车的店面此刻曾经无新特车子的出售营业，只保存了部分售后营业，他对未来机动车质保、售后效劳体现出担心。袁男士解释说：“车尾华夏一汽的标识必定水平作用了咱的买车决策，此刻车企进行不畅，售后营业不晓得还能挺多久，最佳的结局是被惯例车企采购。”

关于初创车企与惯例车企的区分，袁男士坦言，“初创车企刚到市场的时刻，宣传的轰轰烈烈，但很快就销声匿迹了。反观惯例车企既制造电动车又出售汽油车，隶属两条腿走路，品牌体量大、前景更宽广。”

■新特汽车主人——“它就像一种渣男，甜言蜜语过后只剩下一种耳光。”

购车此前，刘女子租用微型电动车全世界鹰K12一年有余，这车NEDC续航150千米，租金每月600元。由于两座布置运用有些不便，且新燃料车在海南不限购，是以她将买车提上日程。

“咱用车情景以城区通勤为主，那时备选车型包括奇瑞eQ1、奇瑞瑞虎e、新特DEV 1和比亚迪元。由于新特DEV 1颜值高，内部装饰时髦，车身大小小便于泊车，终归入手这台新特DEV 1。” 刘女子解释说：“那时算了一笔账，假如这台车开满6年，用车本钱与租车相近。”

在买车前，刘女子对初创车企的生存情况以及是否活下来曾有过质疑，打消其顾虑的正是如是两个原因。起首，新特车子的出资方贵安新区国资开发局限企业有国资背景，机动车由一汽代工；其次，新特售后效劳由起亚车子承接，效劳能力、水准有目共睹。

谈到品牌感官，刘女子淡淡地说“很通常”。新特销售商本来对她承诺2018年10月提车，结果11月底才提车，时期经验内部装饰颜色抉择、制造排期等难题，可谓是一波三折。 

刘女子推荐，新特DEV 1的小瑕疵多，前首尾后修理过屡次，碰到了2次充电后没有办法发动、2次空调不制冷、2次调转方向灯没有办法复位概况，充电故障及扬声器故障各1次。修理进程中，调转方向灯没有办法复位须要更换操控器，配件从厂商发货到安装时间近2个月。

高频的修理、不靠谱的销售商以及不愉快的修理进程，这一次买车、用车经验让刘女子对初创车企发生了较为负面的作用。她对该品牌评价为：“它就像一种渣男，甜言蜜语过后只剩下一种耳光。”

全文总结：

便宜的售价下降了使用者对电动车的预期与请求，知豆能够兑现质保效劳，必定水平缓和了因机动车故障给使用者带来的困扰；反观新特DEV 1，无独立的售后网站，产物故障率高和零配件供给不足给汽车主人用车带来不便，低保有量及销售数量低迷增添了老汽车主人对品牌前途的担心，进一步作用使用者对车企的相信，下降了购置意愿。