近日，蔚来经过OTA分批次为麾下车型推送全新的NIO OS 2.6.1车机体系。本次体系革新最重要的涉及底盘悬架、数字座舱以及相干的功效改良与修缮，详细的内容包括：新加悬架轻松映入、底盘悬架行进材质触感提高、新加NFC卡片钥匙扶持、NOMI体会进级以及其余功效的体会改良与难题修缮。

在最初体会前，先跟大伙科学普及一下甚么是OTA（Over the Air），它是车子能够经过没有线网站空中进级的概念。日前车子产业可行分为两种OTA方式，区别是FOTA（Firmware Over the Air）与SOTA（Software Over the Air），尽管二者皆是经过没有线下载来实现机动车功效拓展，但FOTA重申的是全车电子电器架构或许局部电子电器功效的进级，而SOTA更有限于车机娱乐体系软件的进级，日前蔚来的全系车型都具有FOTA的能力。

◆体会底盘悬架行进材质触感

起首先来解决大伙的一种疑虑，那便是蔚来是怎么经过软件来改良悬架行进材质触感的呢？在蔚来ES8车型上，全系标配了空气悬架以及CDC（延续阻尼操控）减震器。前者可行调节悬架高低，后者调节悬架软硬。

那末他们跟机动车行进材质触感又有甚么关连呢？咱们先从空气悬架提起，它可行手动或许自动调节车身高度，并依据机动车载荷的浮动调度车身平衡，保持车身稳固的姿态，而无装备空气吊挂的车型会由于车身载荷的浮动而作用车身姿态且没有办法维持同一的行进材质触感。

至于CDC（延续阻尼操控）减震器，它经过在惯例减震器内安装一种电磁阀，经过电流的改变来操控减震器的阻尼，使机动车在自动驾驭进程中实时调度相应减震器的软硬，从而作用机动车在通过坑洼路面时悬架的波动幅度以及转弯时的支撑性，来改进乘坐体会以及控制感触。

以上，咱们讲完了蔚来进级悬架行进材质触感的根本原理，那末悬架进级后的实质体会究竟如何呢？为了对照参照，咱们除了借得手上这台采纳新体系的2020款蔚来ES8以外，还找来了采纳老体系的2018款蔚来ES8，经过不同情景的对照试驾来瞧瞧新旧车型在悬架体会上究竟有甚么差别。（通过与官方人士确认，两款车型在悬架硬件上十足绝对。）

起首，咱先来讲一下在都市迅速路面上，机动车以大约70km/h速度行进，采纳新旧体系ES8在悬架行进材质触感上的差别。先说结论，那便是两车悬架感触的确有所不同，而且采纳新体系的ES8在对大幅度波动的抑制上有较显著提高。 在老版本车型上，机动车在快速行进时面临缓缓起伏的公路，悬架尽管将细碎颠簸过滤得相比彻底，但大的振幅较为显著，让人的感受便是车开得相比“忽悠”，而且随着车胎附致力的浮动，方向盘会相比“贼”，下降了驾驭员的控制信心。

绕桩测试中，采纳活动形式，尽管两款车型都会经过提高减震器的阻尼让悬架变硬，从而提供更没有问题支撑性，只是在对照进程中能够感触到新版本车型的支撑性相对更强，因而重心的转嫁更快，能够达到的速度极限也相对更高。

『配图为新版本蔚来ES8』

『配图为新旧版本蔚来ES8』

总的来讲，经过这一次OTA软件革新，采纳新体系的蔚来ES8悬架体现比较老版本车型的确能够感触到提高，这最重要的表现在三个方面，起首是新版本车型对摆动的抑制更为显著；其次悬架支撑性的改良让得机动车的控制性也有了必定提高；第三是悬架初段的回馈也变得更柔和少许，全体调校仍是偏舒适取向。

须要提示大伙的是，源于要求所限，咱们对照的老版本车型曾经行进了超4万千米，而新型车型的行进路程较短，因而不排除老版的悬架材质触感会有必定下降，考量此要素后，是以咱们的结论也仅供大伙参考。

◆新加悬架轻松映入

作为中大型SUV，机动车的离地间隙普及较高，再加上纯电动车型的底盘设置有电池，是以蔚来ES8的车厢地台比较地面的高度较高，老人或许小孩想要上车不太方便，为这蔚来应用ES8空气悬架可调节高低的特性，设置出了“悬架轻松映入”功效。

只是，这种功效也有两个祸患须要跟大伙讲明，此中一种是机动车其实不能检验底盘下面能否有阻碍物，因而咱们在离驾车并上锁前，必定要确认机动车底盘无凸出的阻碍物，以免当机动车下降时，阻碍物破坏底盘。

◆NFC卡片钥匙

现在，随着车子智能化、网联化，惯例车子钥匙有被淘汰的趋向，咱们只要要电话便可行实现机动车的解锁，而不用再单独揣着钥匙。只是假如由于不测而导致机动车没有办法用电话解锁的时刻，这时使用者又没带实体钥匙，就会相比尴尬。

值得一提的是，老款ES8也在机动车左侧B柱下面具有NFC辩别区，使用者只要要购置NFC卡片即可实现相应的功效。此外，蔚来还扶持将安卓电话作为NFC钥匙，经过刷电话来解锁机动车，只是遗憾的是源于苹果体系对NFC功效的节制，日前iPhone没有办法实现电话NFC解锁。

◆NOMI体会进级

咱们将MOMI的唤醒口号改为“车子之家”，但实质体会后发觉唤醒的成功率比较于呼出“嘿 NOMI”来讲变低了不少。换了别的口号也有同样的难题，是以感受双唤醒词功效也不是很实用，提议大伙接着运用“嘿 NOMI”来唤醒语言声音助手。

“一语即达”功效的意思便是只要要说一句话，语言声音助手就可以听懂您的指示，假如未打开该功效，咱们往日的操作形式是先喊一句“嘿 NOMI”，接下来等候NOMI激活，再说出你要做的指示，须要两个环节。

◆全文总结：

总的来讲，蔚来这一次OTA进级革新的名目不算多，但能够为用车体会带来必定的提高，这最重要的表现在上车变得更轻松了，悬架行进材质触感变得更舒适了，NOMI语言声音助手运用更便捷了，而且能够解锁机动车的形式变得更多了。关于蔚来汽车主人来讲，这是一次能够带来实际体会进级的软件革新，同一时间关于车子产业来讲，也再次印证了智能车子能够持续进化的价格。那末在您选购车子的时刻，能否会把能够OTA的智能车子作为本人的选购准则呢？无妨在点评区说说您的看法。