6月19日，第一电动网发表了一篇名为《电车投诉站 | 购车10个月，修车十余次，江淮新燃料怎样了？》的文章，讲述了一位来源北京的李男士，在昨年8月份购置江淮iEVS4后的离奇遭遇。文章发出后，很快，江淮新燃料便主动联系到了咱们，并向咱们讲述了这此中的缘由。

北京效劳负责人荚浩对这件事的来龙去脉最为明白，他显示，李男士的事宜江淮一直全在踊跃跟踪，而且也期望能够尽快料理。而之是以会显露此刻的概况，更多的是由于李男士方面的不匹配。

荚浩显示，李男士自购车以来，一共只到过店里五次，其提供了相应的截图。从江淮4S店的后台体系可行见到，李男士最早一次进店修理是在2019年9月16日，这时距其购车也不到一种月的时间。那时机动车共发展了3项修理，区别是审查电话连不上APP、更换变速箱油，以及S4下壳体抗石击胶审查。

第两次为审查左后门外把手生锈，日期是同年的10月5日；第三次为11月6日，日期为更换MP5；第四次为审查电池灯亮，并拆装电池组；第六次则为本年的1月17日，地点由江淮新燃料北京合众君达店（北京朝阳区东五环平房桥东）改成北京天航瑞晨江淮4S中心（北京丰台区南四环西路），而这次修理的内容同样是审查电池灯亮。

荚浩显示，由于李男士不想意把车停在店里，是以4S店无时间充足的时间来审查机动车，也就不晓得到底显露了甚么难题。关于此前李男士提到的，机动车在4S店修理过后，100%的电量只开出10千米便又停在路面上的概况，荚浩承认切实产生过，但也是由于修理人士不晓得详细的难题出在哪里，只能临时先将电池开启，充满此中的两个电池包。

而让李男士随手携带一种扳手上路，切实也是4S店方面提供的提议，由于在不晓得难题详细显露在哪里的概况下，将电池的卡子开启，放置20分钟，切实能起到实际性效用。

但当第一电动网带着疑问再一次向李男士求证时，却获得了这样的答复。他显示每一次到4S店里发展修理，江淮差不多是不主动提供工单的。依照李男士的说法，此中好多次修理进程可能并未被纪录在后台中。

“咱去过店里20次还不止，10次不过咱能想起来的，由于有时车坏了送到店里，它们无审查出瑕疵，或许那时无配件，须要单独定制，是以好多时刻可能都要去至少二次。”是以这之间并未不匹配的概况。

而关于投诉中最要害的难题之一，即李男士对电池包提议的质疑，荚浩也作出了回应。

起首，关于首次寄出的电池包，荚浩承认切实是源于它们的失误，寄出了一种储存时间相比长的电池包，“华霆能源（江淮新燃料电池供给商）把本来要发到山东的包，发到了北京，上面切实有些灰尘，但电池包确信是新的，只只是放了大概三四个月。”而在遭到李男士的质疑以后，荚浩显示，厂商那里马上又从新寄过来了一种电池包，这次确定是2020年3月19日制造的。

但当4S店方面将这块电池包照相发送给李男士后，他却再一次提议了四个质疑。

第一，为何电池包横梁的钢印码上，显现的日期是20190826，这能否代表着电池包依然是昨年的储存；

第二，在电池包上，贴着“华霆能源封箱”的标签，上面的日期是2019年8月16日，这又如何解释；

第三，在李男士原车的电池上，贴着两处蓝色的防伪标签，但4S店寄来的电池上只贴了一处标签，且是红色的，这是非是代表着，新寄来的电池其实不是原厂生产的？第四，李男士显示本人询问过河北江淮的4S店，它们显示新电池是有铁架子和木箱包装的，及格证也会放到箱子内，那末运到北京的这块电池，为何无全部包装呢？

面临李男士提议的这几项疑问，荚浩解释，起首钢印码显现的是横梁的生产日期，自然会比电池包的离厂日期要早，这并未甚么难题。

而在封箱标签的时间难题上，荚浩也提供了不同的消息。从相片中可行瞧出，尽管同样印着“华霆能源封箱”的字样，但这次日期却显现为2020年3月19日。“这是第二个电池包上的消息，也便是日前还在店里的这种电池包。”至于为何和李男士提供的不一样，他以为，可能是李男士把两个电池包的消息混淆了。

相关防伪激光标签不同的难题，荚浩也向电池厂家发展了询问。而他日前获得的消息是，电池厂商对激光标签发展了变换，是以其实不能以此来声明，电池包非是原厂制造的。

实是上，面临李男士一直以来的请求，江淮方面显示一直在踊跃匹配。“此刻为满足消费者要求，电池厂商正好从新设置外包装，日前正好打包中，到时咱们会发相片给消费者，等消费者认可后再将电池包从合肥发往北京。”同一时间，荚浩也展现了一张电池包到店的照片，从图中可行见到，运送到主机厂的电池包切实是无外包装的。

尽管源于北京疫情，物流到货时间没有办法明确判断，但荚浩显示，电池厂商大概明天（6月24日）就会把木架子定制好，等到外包装做好后会再从新连带新电池包一同发往北京。“但咱们会先和消费者确认，假如他说行咱们再发货，以防到货后又有新的怀疑。”

最终，关于李男士的车为何不行在其它4S店发展修理的难题，荚浩也做出理解答。“使用者应当是拿着协议到店修理，但他从昨年9月份到此刻换了好几个店，咱可行把电池包发到全家店里，但不行带着电池包满处跑，终归一种电池包的本钱也要7-8万元。是以4S店李男士可行随意挑，但厂商这里只能协调一次，否则反复的换，咱们还不晓得到底在哪家店（修理）。”

荚浩重申，江淮方面一直秉承着以消费者称心为宗旨的态度，关于李男士的难题，它们一直也在踊跃跟踪。“就算使用者这里非是十分匹配，咱们也乐意一遍一遍地与消费者耐心沟通，并想法子去帮他解决难题。”同一时间，他还期望第一电动网能够将江淮的态度转达给李男士，“让他尽可能匹配咱们就行了，咱们确信会想法子给他解决的。”