今日，边肖将和大伙分享少许对于非承载体缺点的常识，丰富大伙的常识。假如有兴趣理解非承载式车身的缺点，可行向下看。

非承载式车身的重量相比大，用这类车身设置的车子油耗也相比高，况且这类车身在铺装路上行进的舒适性也很通常。

非承载式车身第一大的优点是其优越的抗扭功能和优良的刚性。

好多硬派suv都采纳非承载式车身设置，采纳这类车身设置的车子可行应对更恶劣的路面状况。

非承重车身的大梁可行十足脱离车壳，不与车壳成为一体。

承载式车身的大梁与车壳为一体，不行十足分离。

承载式车身的车身上有好多横梁，车身前面有前纵梁，后面有后纵梁，下方有好多纵梁。

假如你对非承载式车身感兴趣，可行观看少许采纳非承载式车身设置的车子。平常，当骑手说它们有大梁时，它们指的是运用非承重车身设置的车子。

好多suv都运用非承载式车身，例如普拉多、牧民、奔驰G、陆地巡洋舰等等。

非承载式车身设置的车子越野能力很强，这类车子可行应对少许十分恶劣的未铺装路面。

好多皮卡也采纳非承载式车身设置。