新车推荐原创 2021年广州车交会上，德国奢华活动车品牌保时捷与惯例英国超奢华车子生产商宾利车子区别在本届广州车交会上发表了卡宴Turbo GT —— 当前纽北最速量产SUV，添越 S ——奢华游艇的活动套件版。本文将从主被动平安性、能源传动、底盘与悬架、这三个纯功能方面入手简要对照两款性格迥然的大众麾下车型。

平安性体现方面，起首是被动平安，本文以NCAP磕碰测试分数为准。基于GT版卡宴 Turbo构造根本相同，经查询发觉这车型取得了5星的成绩，此中前排乘客庇护方面愈是达到了95%庇护力。

宾利添越的相干测试成绩并没有寻到，尚不明白是厂家不想意自家的艺术品被糟蹋，或许是NCAP是在没那个预算去撞一辆如许身价的东西。但基于宾利根本隶属磕碰测试“免检”，固可行疏忽不计。

主动平安方面，卡宴Turbo GT值得确信。起首这车装备了多重磕碰制动体系（Multi-collision Brake System），可行有用地降低在产生了初次磕碰后由于机动车失控形成的延续磕碰甚而翻滚的风险。

此外考量到保时捷此刻新款汽车型根本都标配了Porsche Connect体系，可行实时追踪机动车的位子及情况，一朝产生高于平安范畴的概况，会自动上报体系，并自动发出救援信号同一时间解锁车门。

而宾利添越 S其实不具有多重磕碰制动体系和GPS追踪和主动反馈体系。因而可行给出结论，卡宴Turbo GT在主动平安方面的体现优于添越 S。

能源与传动方面，两台车均运用了大众团体研发的EA825 4.0 升 V8 双涡轮增压启动机，但调校不同。宾利添越 S的启动机第一大功率550马力，峰值扭矩770?N·m，0-100km/h提速时间为4.5秒。

卡宴Turbo GT的启动机第一大输出功率 640马力，峰值扭矩 850?N·m，传动体系方面，两台车均运用了8AT自动变速箱，但保时捷的Tiptronic S 变速箱匹配保时捷牵引力治理体系（PTM）能让机动车在起步时能够尽可能幸免打滑景象的发生。

官方给出的0-100km/h提速时间仅为3.3秒，因而成为了新任纽博格林北环最速量产SUV。

底盘和悬架方面，宾利添越 S更多的是重申舒适性和地形适应能力。其根本悬架构造为前双叉臂后多连杆构造，而S版和准则版一样标配了空气悬架和延续减震操控体系（CDC），这关于在非铺装路面驾驭时的乘员舒适性有着没有可比拟的强盛优势。

此外凭借更高的产物价值，也实现了全铝造车身技艺，有用地减少了全车品质，而添越S?还标配了动态驾驭体系（Bentley Dynamic Ride），关于剧烈驾驭时的车身姿态稳固性有明显地提高。

至于保时捷卡宴Turbo GT，只需见到这车运用的专为其研发的最新倍耐力P Zero Corsa功能车胎就可以晓得，它是显著偏向于剧烈驾驭的设定。悬架方面，凭借保时捷特调的前双叉臂后多连杆，依旧是高功能SUV中的弯道王。

编辑评论：243.8万元的根基售价（注意是根基，而这是一辆保时捷）给你个7:38.92的纽北SUV组别圈速记录维持者，仍是价值差不多（猜测），但给你一辆可行随时起飞的搬动行宫？这非是一种可行从账面子上发展对照的难题，却是人性的难题。

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