【全球车子网 技艺频道】11月20日，广汽「星灵电子电气架构」正规发表，该架构实现了车端和云端之中的一体化聚集计算，将软件和硬件部分发展分离，从而使软件部分可行迅速的迭代进级，硬件方面可发展拔插替换，而且即插即用。未来，星灵电子电气架构将联合广汽新燃料第三代GEP纯电专属平台，于2023年公布最新一代的AION家庭车型。

　　日前，新燃料车子处于一种迅速进行的阶段，听得最多的一句话便是「软件定义车子」。「软件定义车子」既是产业的进行趋向，也是国度的政策导向，这是由于惯例车子在软硬件革新难、频次低，导致车子简单“过时”，没有办法满足使用者对数字化用车生活的要求。

　　要想从「机械定义车子」转变成「软件定义车子」，电子电气架构则是实现没有人驾驭、智能座舱、丰富利用情景的要害，也可行看作未来智能车子的「数字底盘」，这也是广汽新燃料发表最新电子电气架构的初衷。

　　起首从软件的架构来看，惯例的软件架构中每一种模块之中的耦合度太高，此中一种组件进级相干功效链路面上的全部通信矩阵都得进级，导致开发周期过长，体系的扩展性和进级较差。而采纳了SOA效劳体制架构以后，差不多于将利用程序的不同功效单元经过接口和契约联系起来，把体系依照模块拆分成若干子体系。

　　这样可行把模块发展一种拆分，运用准则分层接口发展通信，每一种模块又相互独立，下降模块之中的耦合度，可行灵活的发展部署，让新加的利用模块迅速的实现新的情景，让车子的进级像电脑一样。

　　星灵电子电气架构的硬件部分，将由分布式架构向聚集式架构发展转化，由三大高功能运算单元+4个地域操控器为主的架构，加上SOA效劳化架构是实现产物的持续迭代和体会持续改进的根基。准则化的分层接口，加行软件模块化和功效的原子化，以及功效的远程配置从而实现星灵电子电气架构的第一大特色「硬件即插即用、软件经常使用常新」。

　　可是要想实现车云一体化的聚集计算，还得搭配千兆以太网、5G网站、消息平安和功效平安等技艺，才能使革新的频次更高、革新的范畴更广、革新的速度更快。在平安方面，实此刻制动、调转方向、电器体系的冗余设置，还采纳独立加密治理模块，扶持国密、SECOC等多个加密算法来确保消息平安。

　　在自动驾驭层次，星灵架构扶持L4级及以上高阶自动协助驾驭，为使用者带来快速+都市路面状况的全情景自动驾驭体会；在智能座舱层次，星灵架构可实现同一开产生态平台，塑造车载软件开放生态圈。功效采纳面相效劳的设置，功效可行镜像到云端。

　　使用者共创也是星灵架构的一大特点，经过云端低代码开发平台，对效劳发展重编排 、重组合，迅速开发车载软件组合功效。低代码开发平台扶持汽车主人、OEM、第三方软件开发者迅速编排定制化的车载软件产物，实现「千车千面、千人千面」的效劳体会。

　　在往日的时间里，广汽埃安达成了一系列从0到1的科技创新，实现了EV、ICV范畴的突破。在EV层次，全世界首创的弹匣电池、超倍速电池和海绵硅负极片电池技艺；在ICV层次，公布的超视距召唤停车、NDA领航协助驾驭和自研座舱操作体系G-OS，实现了ICV科技的能级跃迁。

　　未来，埃安的自助电芯制造线将于2022年底建成，广汽纯电专属平台GEP将进化到第三代，联合广汽星灵电子电气架构，2023年公布全世界优先的最新产物，咱们一同拭目以待。（文：全球车子网 崖雍）

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