随着 Model 3 汽车主人最初加入人群，特斯拉正计划鼎力推行都市超等充电站的建造，试图增强其网站。该企业惯例上运用超等充电站为其电动车子提供长途驾驭，将他们定位在快速道路沿线和热门驾驭路线上。比较以下，都市充电则专注于其它功效较弱的形式。

与增压器比较，鲜为人知的都市对应物是目的地充电。这是特斯拉对位于酒店、商店、餐厅和其它位置的电源的称呼。特斯拉将他们称为公共等价物，差不多于许多数汽车主人在家中安装的 2 级充电器，它们平常会在那边充电过夜。

此刻，增压器将映入都市地域。从芝加哥和波士顿市中心最初，特斯拉筹算在商场、购物中心和市中心区等地设计快速充电站。超等充电站也将比目的地充电站更快，从而使车子在每个位子的重复速度更快。

它运用了特斯拉为都市环境提议的新加压器设置。值得注意的是，它有个新的职位，既占用更少的体积，又更简单安装，车子生产商声称。在里面，有个新的 72 千瓦架构，可为每辆接连的车子提供全功率。

比较以下，您从现存超等充电站得到的电力——以及特斯拉充电的速度——取决于其它车子在相邻单元插入的电源。特斯拉显示，在新设置的超等充电站上，“关于许多数驾驶员”来讲，它应当能够持续约 45 到 50 分钟的充电时间。

“他们的定价也与咱们现存的增压器相同，”特斯拉指明，“这比石油的本钱廉价得多。”

这是对特斯拉充电网站的可喜改良。这依然是提供电动车子和插电式混合能源车子的各式车子生产商之中具有电动车子的要害区分特征之一，但有人担忧，随着更实惠的 Model 3 最初制造，特斯拉驾驶员的数量快速增添，现存的根基设备可能跟不上。曾经有来源 Model S 和 Model X 汽车主人的汇报称，某些高流量的增压站显露了局部拥堵，这类概况只有会随着 Model 3 驾驶员加入队列而加重。

然则，另有一种相当大的收费难题将有助于解决。都市驾驭者经常发觉具有电动车子与它们的生活布置不相容，由于众多人依赖街边泊车，而非是具有车库，甚而无可行可靠地为车子充电的专用泊车位。然则，经过更挨近都市增压器，它们可行定期充电，而不必担忧整夜充电。