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有人说，关于百万等级的汽车主人，它们从想购到下单可能耽搁的不过刷卡的那几秒，但实则它们反而比其它等级的买车汽车主人考量得更多。由于它们不但须要强劲的能源、奢华的材质触感，更须要具备强盛的气场。今日，就让咱们一同跟随奔驰GLE的汽车主人视角来瞧瞧他眼中的奥迪最新旗舰SUV奥迪Q8。

本期主人公除了最新奥迪Q8之外，另有一位，人称梁少，主营车子后市场，是以关于选车而言会更为挑剔。日前的座驾是上一代中期改款后的奔驰GLE。而之是以关心奥迪Q8，则十足是被性感的轿跑形象以及强盛的气场地迷惑。

梁少：“咱很早便最初关心奥迪Q8了，大概是从2017年的概念车最初。而随后高度忠于概念车的量产版发表愈是让咱一见青睐。虽然现在曾经挨近3年时间，但咱这一次看到真车，依旧能感触到真车带来的极强的视线冲撞感。”

梁少：“咱路面上瞧过的奥迪车其实不少，但这样的进气格栅设置仍是头次看到。格栅外部线条边幅宽大，让人的视线观感愈加狂野，也很神似兰博基尼Urus。”

梁少：“早就听说过奥迪’灯厂’的名号，现在一见果然名不虚传。”

编辑：“本来除了好看以外，这种HD Matrix LED矩阵式前大灯能够经过关闭灯组中的部分LED从而幸免对向的光线干扰，且具备随动调转方向功效，可谓是兼顾美观和实用性。”

梁少：“进气格栅左右两侧的这种是甚么?”

编辑：“法雷奥提供的激光雷达，这也就意指着奥迪Q8具有L3等级的自动驾驭能力。”

梁少：“车侧溜背式的个性赋予了奥迪Q8更多的劲爆和生机，而这也是咱最喜爱奥迪Q8的一丝。”

梁少：“不同于其它轿跑SUV的柔和曲线，奥迪Q8全体线条愈加倾向坚硬，而这样的气质也很贴近兰博基尼Urus。”

梁少：“嚯，22寸轮圈呢。搭配上红色的刹车卡钳，够战斗。起初咱之是以买白色的奔驰GLE，便是感觉这种等级的SUV都太商务了，而奥迪Q8这类兼顾活动感和设置感则太迎合咱的品位了。”

梁少：“尾灯将奥迪Q8的精致感与奢华感展露没有遗，自然另有面子工程，在夜晚让别人从很远处就可以瞧出它的与众不同。”

编辑：“可别小看这种尾灯，技艺含量着实不低。里面无采纳LED光源，却是OLED技艺，这项技艺最早装载在最新一代奥迪A8车型上，比较平凡的LED而言，OLED可行匀称照亮很大的面积，同一时间光线也要比LED愈加柔和，是以十分符合尾灯运用。”

梁少：“没有框车门!这台太炫了吧。尤其是这种后门，简直便是兰博基尼Urus啊。但这样的设置会不会隔音不好啊?”

编辑：“多虑了，你瞧瞧这种玻璃，四门双层夹胶玻璃及优秀的NVH体现也打破了坊间没有框车门车型噪音大的谣言”

梁少：“假如说外貌是给别人看的，那内部装饰则是供本人欣赏的。而奥迪Q8的内部装饰也是咱瞧过同级中最为优秀的。虽然现在大屏时期来得，但奥迪却做到了引领潮流的同一时间却又营制出了隶属本人的未来美学。”

梁少：“奥迪关于资料材质触感的把控加上精致的做工，让内部装饰一律适合超奢华的定位。至于设置，曾经甩开咱奔驰GLE好几条街了。”

梁少：“居然是平底式的方向盘，更活动调性可谓是相得益彰。在如许奢华的车厢内给你一款超跑方向盘，让咱在享受奢华气氛的同一时间也可行享受驾驭的乐趣。”

梁少：“咱开始在网上看相片认为这便是个触控屏，但今日才发觉这上下两块屏幕居然皆是按压操作，况且另有触动反馈功效。”

梁少：“三块屏幕很好地做到了消息互补，控制便捷性及实用性也十分可以。”

梁少：“比较奔驰怀挡的华而不实，咱本来更喜爱奥迪Q8这样的电子档杆，胳膊搭在扶手箱上后手当然而然就扶在挡把上了。”

梁少：“虽然后面一排体积却非咱最看重的位置，但偶尔也会坐个业务伙伴。这样的体积感触简直没话说。”

梁少：“而关于后面一排乘客的照顾咱感觉也做得很好了。电动遮阳帘、后面一排双区空调、椅子首尾方位可调，甚而还配有烟灰缸。很赞。”

梁少：“咱本认为这样大幅溜背的形象会让后备厢的体积很小，但却大大出乎咱的预想。”

梁少：“后备厢的遮物帘居然是电动开闭，看来奥迪曾经树立了百万级奢华SUV的新准则。”

梁少：“听说奥迪Q8有48V轻混?”

编辑：“没错，这台55TFSI装载了一辆3.0T V6启动机，并带有48V轻混体系，BSG电机在启动机低转速时能为启动机增添第一大60Nm的扭矩，有用提高机动车能源响应速度。在机动车减速时，该电机又可提供能量回收，最高能量回收功率可行达到12kW。”

编辑：“与启动机相配合的是专门为48V轻度混动技艺所塑造的8速Tiptronic变速箱，该款变速箱由奥迪与采埃孚深度合作开发。”

梁少：“能源上，这台奥迪Q8比咱的奔驰GLE驾驭感触更好，况且感受转弯时的侧倾要比咱的GLE小了好多。”

编辑：“这归功于奥迪Q8采纳的首尾五连杆式独立空气吊挂，在提供旗舰车型该有的舒适性同一时间，还能兼顾轿跑SUV所具有的活动特征。”

梁少：“而开起来的稳固性也要咱的GLE强了不少。”

编辑：“这就不得不提奥迪的quattro四驱体系了，奥迪Q8装载了第七代quattro四驱体系，该体系采纳托森中央差速器，纯机械构造保证了奥迪Q8在极限越野概况下有更没有问题稳固性。寻常行进时，奥迪Q8首尾轴的扭矩分配为40：60，这样的能源分配比重在保证了机动车操稳性的同一时间还具备可以的汽油经济性。在极限概况下，电脑会自动对能源发展调度，首尾轴能源分配可在15：85到70：30之中切换，在驾驭者无察觉的概况下，机动车自身曾经依据机动车状况做出了最佳的调度，容易而省心。

编辑：“瞧完了这台奥迪Q8，你心动了吗?”

梁少：“切实，奥迪Q8没有疑是奥迪的旗舰，这台Q8不但跟A8和R8一样有效强劲的实力，更最重要的的是不同于A8的稳重和R8的小众，这台Q8更像是一种多面手，将活动、豪华、美学和实用做到了完美合一。”

编辑：“那假如再换车的话，你会抉择奔驰GLS、宝马X7仍是这台奥迪Q8呢?”

梁少：“奔驰GLS和宝马X7咱早前也全关心过，一方面是这两车大小都很大了，其实不太符合咱，另一方面，GLS和X7的价值有一丝高，尤其是110万不到假如咱要想买这两款车的话，只能买个低配。而奥迪Q8则十足不同，起首是新款汽车，设置上有着未来的美学，而定位上更像是奥迪版本的兰博基尼Urus，有着本人特异的产物属性和市场定位，是以会愈加符合咱这样的客户。”

拉伸阅读：奥迪Q8

奥迪Q8作为奥迪企业历时三年多研发出的奥迪家庭SUV，奥迪Q8定位于高级SUV市场，5米的超长车身。奥迪Q8是一款重申舒适性的中大型SUV。

奥迪Q8将活动性、功效性、高科技和奢华素质巧妙地融为一体。在道路上，它凭借没有限劲爆的控制性与活动特性脱颖而出。