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说起比亚迪这种品牌的时刻，全无疑问大伙第一时间会想起比亚迪家庭的新燃料车型， 想必这与比亚迪这点年把进行中心放到新燃料方面有着相当大的关连吧。

这样的市场布置，尽管能够让比亚迪在新燃料市场上拔得头筹。 但在剩下的惯例汽油汽车市场场上，越来越多具备可以竞争力的车型渐渐展露出去，比亚迪的体现只能够通常来形容了。

时间回到2005年，这时的华夏的车子市场的竞争映入白热化的时期，各细分市场硝烟弥漫，车型战，价值战纷纷开展。 而比亚迪F3以酷似丰田花冠的形象、相比实惠的价值以及丰富的配置，让比亚迪F3从一众车型中脱颖而出。 即使是在2010年3月，F3的销售数量仍旧多达3.09万辆，远超彼时大众朗逸的2.22万辆。

F3自2005年公布于今曾经走过相当15个年头，累计总销售数量早已突破了160万台，起初的辉煌历史是值得咱们去惦记的。 而现在随着花费进级的大浪潮到来，当年的“神车”没再能够满足绝多数客户的要求。

那末比亚迪迫切的须要一款适合潮流的亲民车型以迎合市场，而比亚迪这次带来的秦汽油版能否能够达到F3的高度呢? 借着这一次新款汽车试驾都为大伙剖析剖析。

颜值即正义

在外貌方面，必需承认比亚迪自从具有前奥迪设置总监艾格这位大将以后，麾下的车型在颜值方面提高了不止一种Level，即使是在初学车型上还不例外。 比较15年前以“山寨”造型行走江湖，现在秦曾经成为了一代美学设置经典。

前脸家庭式“龙脸”的设置言语，其车前贯通式镀铬饰条与六边形设置的中网格栅搭配起来，让全车看起来愈加霸气。

其次小白以为最新的大灯组才是全个前脸第一大特点，大灯组由5颗LED灯珠构成，再匹配L型带流水的日间驾车灯，点亮以后的视线成果愈是10万元以内无全部对手。

车身侧方比较前脸并未太多的特点，并未采纳秦PRO车型上的溜背设置，出于定位的缘故也显示可行了解。 两条腰线横贯车身与尾灯相连，再加上C柱的设置，仿佛另有点熟悉的亚子。

后轮的吊挂预留的路程比较前轮稍微高了少许，尽管作用了必定的视线成果，但关于国家内部相对繁杂的路面状况来讲，也算是相比贴心和接地气的。

车身尾部全体形象相对简练，让人一个相比沉稳的感受。 尽管无采纳当下盛行的贯通式尾灯的设置，但最新样式的尾灯也具备必定辨识度。

本来咱们客户找车不整那末多虚的，要害便是第一眼够不够顶级，颜值正是花费的第一驱能源，赫然秦的全体的外貌再对照同等级中其它车型中，即使是在某些套娃狂魔的合资品牌车型眼前，秦依旧是这条街中最亮的崽。

坐进汽车内部，依旧是熟悉的配方，全体内部装饰尽管谈不上太多的设置感，但至少能说是简练大方，而且布置合乎道理。

值得注意的是，秦汽油版也装载了DiLink2.0的10.1英寸自适应旋转的中央控制系统大屏，这套DiLink智能网联体系，小白就没再这赘述了，对软件的开放和包容水平简直“令人发指”，根本上电话能安装的APP，它全能装。 美中不足的是，秦并未装备全液晶仪表。

得益于2670毫米的轴距，后面一排的乘坐体积也达到了同级主流的水平，当中过道的隆起差不多纯平，在载满3人的概况下，匹配充足柔软的椅子并未很大的难题。

动态体现比预期好

秦汽油版大家都有4款车型，此中两款是1.5L+手动5速变速箱，剩下的两款为1.5L+CVT的版本，而这次小白试驾的车型为CVT的顶配版本，第一大功率为80Kw，峰值扭矩达到了148N·m。

尽管仍是祖传的1.5L启动机，但在某些方面发展了改良，就例如秦装载的这台采纳了没有声正时链，ERG及VVL的等技艺，实现功率更没有问题输出。

变速箱方面，并未采纳老款F3车型末期上被人诟病的双离合变速箱，却是采纳相比稳固CVT变速箱，且变速箱的焦点零部件悉数来源于世界知名供给商，如技艺老练的博世企业第三代钢带、各阀体、电磁阀，法雷奥的离合器，日本爱思帝的液力变矩器，素质获得了必定的保证，变速箱生命也更长了。

就驾驭感触而言，这套能源总成根本满足平常的代步要求。 CVT的平顺是毋庸置疑的了，在城区行进，红路灯起步稍微给油就走，调转方向也轻快，但CVT终究是CVT，急提速的时刻CVT“赶到现场”仍是会稍慢半拍。

本来认为这种等级的底盘许多是“不咸不淡”没啥特别，而这一次秦的底盘切实有点出乎咱的预料。

并未由于定位的原于是将就给到客户，秦的底盘调校是来自前奔驰S级底盘调校行家汉斯·柯克所之手，全体的体现得差不多“稳”，在进出快速闸道，侧向支撑力相比十足，能够给驾驭者带来相比强的信心。 其次滤震舒适度很好，路面的凹凸传入汽车内部动的作扎实，不会显露多余的抖动。

但在隔音方面秦体现得稍微有点遗憾，在急提速深踩油门的时刻，能够很显著的听到启动机舱传来的噪音。 而启动机在2000转之下时的抑制，体现还算是可以，就全体而言，还算是相比适合10万元这种价位应当有的水准。

总结

回到文章开头所说的，秦汽油版能否能够接到F3手中的接力棒而跑得更远呢? 从日前的产物力来看，赫然秦汽油版十足便是奔着爆款而来的。

6.68-8.68万元这一预售价值将来会干脆面对吉利的帝豪、荣威i5等这点自助紧凑车型，那末凭借着体积、颜值以及科技配置方面的优势，秦的实质体会加上实质的价值，你将来会没有办法否认秦的迷惑力与竞争力。

拉伸阅读：比亚迪F3

比亚迪F3是比亚迪车子下线的一款a+级乘用车，于2005年4月16日正规下线。同年9月22日在山东济南举办了到市场发表会，并一起推出了前期到市场的四个车款。

f3的设置理念是借鉴了日、韩系车子进行的成功经历及形式。“毫米”的设置理念(即显示人能够享受汽车内部体积的第一大化，车必需的机器所占体积最小)。贯通f3设置始终。