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本年，别克品牌发表麾下首款纯电动车别克VELITE 6，同一时间一举公布多项与其配套的出售与效劳措施，得到市场的广大关心。一会儿前，别克将该款纯电动车正规命名为“微蓝”，同一时间公布了410km版本。“微蓝”寓意借助科技的力量和更多人的参加，营造更美没有问题环境，还都市一片“微蓝”天空。这一次咱们抢先试驾全新公布的别克微蓝410km版，假如你想买15-20万元区间的纯电动车，那末提议先关心下它。

最廉价的“猎装车”?

这一次试驾的新款汽车在外貌形象上和老版本比较无浮动，侧方是咱最喜爱的部分，十分修长、低矮，酷似一款活动化的猎装车，假如不考量LOGO的要素，咱甚而感觉比将近70万元的奔驰CLS Shooting brake还漂亮。

但漂亮是付出少许代价的，那便是导致后面一排头部体积被紧缩，身高1.85米以上的人坐在后面一排，差不多只能歪着脖子了。假如后面一排方位能调度就更好了，至少高个子可行半躺着休息。

纵向体积方面，别克微蓝410km版仍是很充裕的，长宽高为4650×1817×1510毫米，轴距2660毫米，这种轴距算可以的。第二排纯平地板能让三人都舒适乘坐，二排椅子扶持6/4分折，可得到1098L的载物体积，搭载大件物品也很轻松。

内部装饰也是咱相比喜爱的部分，悬浮式线条素材与深浅对撞的配色相得益彰，显得相比奢华。大面积的软包材质和做工精致的细节，看上去很有素质感。一体式全景天幕也为汽车内部乘客提供了更没有问题视野和体积感。

车机采纳别克全新互联技艺，交互界面简练友好，10吋高清触摸中央控制系统屏扶持分屏显现形式，导航、娱乐两不误。这套体系扶持Super ID私人账号、智能语言声音交互、OTA远程进级、虚拟钥匙、微信互联等丰富功效，匹配别克赠送的每年100G车联利用无偿流量，仍是相比有竞争力的。

总之，别克蔚蓝410km不论外貌仍是内部装饰的设置，咱都差不多称心。作为一台售价在16-19万之中的纯电动旅游车来讲，在颜值方面曾经高于咱的预期，至少甩同为旅游车的上汽荣威Ei5几条街，而后者在补助完后也要13-15万元，然则看起来却有点便宜。

那末开起来怎样样，请看官们接着向下看。

无启动机噪音，更简单塑造奢华材质触感

调度好坐姿，系上平安带，踩下制动踏板，按下发动按键，握住挡把变换到D挡，准备启程。这一进程与驾驭惯例汽油车无区分，与使用者过去的驾驭习惯没有缝衔接。独一不同的是，无了启动机怠速发出的波动和噪音，汽车内部十分安静。但这既是优点还是缺点，由于太安静，咱甚而不确定能否发动了车，咱提议别克应当加一种提醒音，提示驾驭员“全部一切准备就绪，可行出发了”。

放开制动踏板，踩下“油门”，机动车轻松起步，一个电动车独有的轻快感刹那迸发。别克微蓝410km版装载最新进级的别克eMotion电驱技艺， 其前置电机采纳新款高效能、高功率密度、宽调速范畴的永磁同步电机，第一大功率110kW，第一大扭矩350N·m，仅用3.6秒就可以达成0～50km/h提速，而百千米电耗则下调至13.1kWh。

行进中，车速对踏板力度的响应干脆况且线性。提速时无了汽油车的启动机转速升高、降挡、再加速的等候和顿挫，却是踩下踏板马上加速，平滑连贯。这类电动车的特性让驾驭者在变线超车时能够愈加明确地发展预判，迅速做出决策。

别克微蓝410km版的能量回收体系有“强/中/轻”三挡供驾驭者抉择，在“轻”挡下，提速踏板放开后机动车会轻快滑行，驾驭者差不多感受不到制动能量回收，就像开石油车一样。假如抉择“强”挡，既能够实现第一大化的能量回收，况且放开“油门”时会发生必定水平的制动成果，假如合乎道理应用，还可行增添跟车驾驭的乐趣。

试驾里程包括了城区、郊区、快速等都市用车的典范路面状况，别克微蓝410km版的安静舒适令人感官深切。咱感觉，无了启动机噪音，行进起来才简单塑造奢华材质触感。不知大伙能否听过劳斯莱斯的广告语：“超越80mph第一大的噪音来源汽车内部的电子钟”，而此刻别克蔚蓝连启动机噪音全没有了，跟这句广告语也愈加贴近了。

此外，源于底盘重心相比低，控制上显得相比扎实，调转方向触感平顺，对细碎颠簸的隔绝也相比到位。只是，或许源于车身相比重，感受制动距离略长，只是源于无测试过，是以不过主观判断。

电池平安性如何?看别克的谜底

关于客户关注的续航路程，别克微蓝410km版的电池容量提高为52.5kWh，概括续航能力依照NEDC准则达到410千米。这套电池装备了智能水重复温度治理体系，能整天候智能监测和操控电池温度，将电芯温度保持在更适事业区间，必定水平上消除了大家对电池平安的顾虑。

终归近段时代，电动车能源电池的平安难题额外引起关心，不少人以为买电动车就等同于买一颗不定时的炸弹，简单自己燃烧，且锂电池着火差不多难以扑灭。为这通用车子在能源电池开发上特别重视高平安性、高可靠性，拿该款别克微蓝410km版来讲，它在设置之初就针对性塑造了独立的高强度双构架庇护构造，并在车身上增添了多条贯通式防撞横梁的设置，为电池包提供全角度的磕碰庇护。

这套三电体系不但要通过穿刺、挤压、浸泡、火烧、过充、过放、短路、过温、磕碰、波动、温度冲撞、湿热冲撞、盐雾等13类极限平安检测，况且还增添了铁轨、跌落试验和超出现行国度法则的横向柱碰试验。

除了物理构造的“原装”庇护，别克微蓝的电池治理体系和驾车要害子体系不但满足ASIL D最高功效平安准则，还满足更周全的ASIL D最高体系平安准则。经过电芯隔热采纳航天级纳米温控资料气凝胶，加上双路独立的高压放电设置、电池状况整天候监控与提前警告等400余项体系级平安请求和举措，保证了别克微蓝的高平安性和高稳固性。

只能说，大品牌便是有财力搞这点，这便是惯例品牌胜于初创新品牌的位置，素质稳固是第一大的卖点之一。

给别克微蓝410km版充电也很方便，运用iBuick APP就能从搜桩、导航到充电、支付全解决。假如运用直流快充，仅需20多分钟就可以从30%充满至80%电量。这种充电效能处于主流水准，仍是差不多可以的。

AL频道小结

假如你想买一款20万内的纯电动车，咱必定会介绍别克蔚蓝410km版。由于在这种价位，你不容易寻到一款品牌、素质、颜值、体积、技艺都兼顾得很没有问题车了。只是，你在购置一台电动车子此前，必定要保证本人充电方便(最佳有隶属本人的车位)，此外还最佳有一台纯汽油车，不然跑长途或许不那末适合。

拉伸阅读：别克VELITE 6

别克VELITE 6(别克微蓝 [1] )是上汽通用别克公布的纯电动MAV(多功效活动型小汽车)。2019年4月15日，在上海车交会开幕前夜，一场以“共赢 共创 共行”为专题的2019别克品牌日运动在上海世博中心举办，上汽通用别克重磅宣告纯电动版别克VELITE 6正规到市场，新款汽车第一大续航路程为301千米。 [2]

2019年10月12日，上汽通用别克公布最新别克微蓝410KM长续航版。新款汽车采纳纯电驱动，第一大功率为110kW，电池装载由上汽时期提供的35kW*h三元锂离子电池组，百千米电耗13.1kW·h，其NEDC工况续航路程为410km。