近日相关于AMG GT怎样样 奔驰AMGGT超跑的难题遭到了好多网友们的关心，许多数网友都想要晓得AMG GT怎样样 奔驰AMGGT超跑的详细概况，那末对于到AMG GT怎样样 奔驰AMGGT超跑的相干消息，小编也是在网上发展了一系列的消息，那末然后就由小编来给大伙分享下小编所收集到与AMG GT怎样样 奔驰AMGGT超跑相干的消息吧(之下内容来源于网站非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)

一台完美的车应当是甚么样子的?咱想没有外乎要有夺目的形象和暴力的功能，再加上炫目的内部装饰以及丰富的配置。话虽如许，这可非是随意能轻易做到的，车叔认为，最挨近这种准则的车，应当便是梅赛德斯-AMG GT四门超跑了。

最能够表现这辆车魅力的

应当是去山路面上驰骋!

是以这一次，车叔先从它的驾驭感触最初聊起

开着真“酷爽”：

ZOOM……pa.pa……ZOOM……

在蜿蜒的山路面上，一台AMG GT 53正好疾驰

伴随着启动机的阵阵轰鸣声

和尾喉中“啪啪”作响的回火声

你清楚的：这家伙不好惹!

在山路面上开着这辆AMG GT 53，车叔仿佛忘却了怎样用言语去形容此刻的心情，千言万语汇成一种字，那便是：“爽”!假如你感觉这种表明太过于抽象，车叔想，应当能在这种字前面加个“酷”字……AMG GT 53高冷的造型加持，怎样能不酷呢?没错，便是“酷爽”!尽管53系列在AMG GT 之间非是功能最暴力的那一款，但它启动机的声浪和每一次变速箱换挡时排气管发出的相似赛车的“啪啪”回火声都会勾起你的驾驭欲望，让你很想去试试它的极限。

指到精确、调转方向灵敏是车叔跑山路时的第一感官，5米车长和超越2吨重的车身并未让AMG GT 53显得臃肿笨拙，多重驾驭形式反而能充分让驾驭者随心所欲：假如想静心欣赏沿途风光可行将驾驭形式调度至舒适，享受大当然的魅力;自然，假如想体会一下秋名山车神的风姿，只要将驾驭形式调至活动或竞速，人车融合的激情很是使人难忘。

一趟山路驾驭下去，车叔已然喜爱上了这类“酷爽”的感受，不论是控制、路感，仍是过弯的支撑性、稳固性，都没有愧于AMG之名， 哪怕它“仅仅”是辆AMG GT 53。

既然是AMG，信任大伙都会很关注它的功能吧，车叔还不例外，是以这一次咱们有幸和来源德国的不业余车子媒体ams车评一同，给这台AMG GT 53做一种完整的功能测试，包括：0-100公里/小时提速测试、100-0公里/小时制动测试、18米蛇形绕桩测试、延续紧急变线测试和汽车内部噪声测试。

须要讲明：以上这点测试的数据皆是用不业余仪器测试所得，须要特别讲明的是这一次测试场所抉择在北京八达岭机场跑道上发展，跑道由每个尺寸5*3米的水泥浇筑地块拼接组成，为了增添飞机着陆时的摩擦力水泥地面子上另有很稠密的条形凹痕，因而胎噪会比平凡都市内优质铺装地面子上噪音要大少许。

下方马上来瞧瞧测试的结果吧!

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0-100公里/小时提速时间为：4.5秒

100-0公里/小时制动距离为：36.2米

18米绕桩平均时速为：62 公里/小时

延续两段紧急变线经过的平均时速为：132 公里/小时

等速噪音测试结果：

怠速：49.0 dBA

60公里/小时：65.8 dBA

80公里/小时：67.3 dBA

100公里/小时：70.2 dBA

120公里/小时：72.8 dBA

前面也说通过了，源于环境要素的作用，AMG GT 53的汽车内部噪音体现切实不太理想;但除此之外，它的极限十分高，从测试成绩就可以瞧出来，它的功能与控制体现都很优异。

值得一提的是这辆AMG GT 53上装载的能源体系，它由一辆3.0升直列六缸涡轮增压启动机和48V ISG电机构成，这套混合能源体系能提供应机动车更没有问题能源响应，并有别于惯例V6涡轮增压启动机的驾乘体会。

做完了测试，车叔早已按奈不住，又开着这辆AMG GT 53在机场跑道上体会了一把，模拟了“下赛道”和“上快速”的驾驭感触。这辆AMG GT 53原车自带湿滑、舒适、活动、竞速等驾驭形式，在舒适形式下开起来油门和变速箱响应与平凡车型不会感觉有相当大不同，提速性也很线性，似乎是刻意有所保存，即便深踩油门还不会有很强烈的推背感。但换为竞速SPORT+形式后十足感受像是变了一辆车一样，方向盘调转方向力度也随之加剧，深踩油门随之而来的便是十分刺激的推背感，即便车叔开过没有数车型，但能够让车叔有“心慌”感受的还真是少许。值得一提的是，竞速SPORT+形式下只需深踩油门不放，推背感会长时间相伴，不知不觉中车速就轻松达到200公里/小时。

可行说，仅从驾驭层次来看，AMG GT 53十足适合车叔对一台完美的车的希望：既有着暴力的功能“随叫随到”，又有着奢华小汽车那样的平顺线性“舒适而安逸”。

有了功能，然后就该瞧瞧形象了吧?

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夺目的形象

或许你对这套前脸曾经差不多熟悉了，但仍是得说，当看到实车时，车叔仍被它的外貌震慑住了!AMG 惯用的直瀑式前格栅无缺席，只为使它看起来愈加凶悍。在这样的视线冲撞力下，高冷的AMG GT 53总带给你一个“酷酷”的感受。

前LED大灯组匹配倒钩状的LED日行灯，使它的“眼神”犀利而深邃。自然，也为它前脸那凶煞的表情立下了“汗马功劳”。

侧方线条依旧保存着超跑优美的线条，却又隐隐蕴含着蓄势待发的力量感。妩媚却又肌肉感充足，这便是“力与美”的联合吧!

尾部的形象看起来就圆润了不少，尾灯点亮后的成果也非常好看，充满了奢华感与科技感。假如从尾部看，你不容易想象它的前脸居然如许凶悍!简直便是个“背影杀手”!自然，假如你注意到了它的4出排气，你也会晓得，它其实不好惹……

AMG不会放过全部一种细节，镀铬的尾喉突显了精致与高雅，用心一看，连这尾喉上也宣示着：“咱是AMG!”

车尾原配有可在时速100千米时自动升起、具有三段抬升高度主动式后尾翼，自然也可行由驾驭者来手动设计尾翼打开。另有轿超跑惯用的没有框车门也是不可或缺的配置。

暴力的功能加上夺目的形象，说真的，这辆AMG GT 53在车叔心中，便是一台完美的车了!你说还差点甚么?

那只能是车叔还未说起的内部装饰了

奔驰的内部装饰，你还须要担忧吗?

炫目的内部装饰

坐进汽车内部假如不说车型，好多人都会认为这是一辆奢华小汽车：双12.3寸连贯式数字仪表盘很有科技感，奔驰标致性的空调整出风口精致中不失艺术品位，匹配木纹饰板将奢华和科技感演绎的淋漓尽致。但用心一看，充满活动性的方向盘和赛车椅子，加上各式金属色泽的设计按键又充分展现出功能车的素材。

奔驰的内部装饰向来是经得起用心的端详的，它对内部装饰细节的精致磨平甚而曾经上升到了艺术的范围。让你感受像是被一件件艺术品环绕。

另有这点没有处不在的AMG标识，总能提示你，它不但具有奢华的内部装饰，更具有着强悍的功能。顺带说一句，别认为它不过一台驾驭机器，这辆四门版的AMG GT 53在舒适性配置方面也非常齐全：椅子14项调节、加热、回想一应俱全，电话没有线充电、360°全景影像、64色气氛灯也未缺席……总而言之，便是你在一台高档奔驰上能看见的配置，它都有了……

尽管是四门超跑，但汽车内部体积并未想象中的那末压抑，不但前排头部和腿部体积十分宽阔，甚而以车叔1.8米的身高将电动椅子调至最高处，头部依旧有必定体积。后面一排有两个独立座位，椅子包含性很好，也无好多超跑那末硬，支撑性和包含性都可以，体积也充足成年人的乘坐要求。

此刻，内部装饰讲完了

你也认同车叔的看法了吧!

是以，车叔上一段就说了

它早已适合车叔对一台完美的车的预期

车叔总结

一台完美的车须要甚么?没有外乎夺目的形象和暴力的功能，再加上炫目的内部装饰以及丰富的配置。这点关于这辆AMG GT 53而言，它都具有了。假如车叔来拟一种分数，一台完美的车在车叔心目中应当是100分，而AMG GT 53四门超跑至少能给98分，少给2分是怕它太骄傲!终归车叔还期望下一次奔驰能够带来超过预期的惊喜呢!

梅赛德斯-AMG GT 53四门超跑具有纯正赛道基因，由于在AMG的历史中一直就与赛车有着密切的关联!而此刻AMG的定位仿佛又有些不同了，他们不但具有着极致的赛道基因， 又加入了能让你享受平常生活的奢华， 就像这辆AMG GT 53：兼具特异的超跑设置、强劲的能源体现，但只需你须要，它也有很没有问题平常驾驭舒适性。‍