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自1994年问世以来，全世界累计销售数量900万台，丰田RAV4曾经历经了四代更迭。即使是在现金第四代车型的寿命末期，丰田RAV4依旧以83万余台的出色体现蝉联了全世界SUV市场的销售数量冠军。为了迎合客户的喜好，并满足客户的诉求，鉴于TNGA架构GA-K平台塑造的最新RAV4荣放来了。

共计2514字丨提议阅读时间7分钟

ams车评网驾驭评价 ★★★★ 优点： 年青化设置动人，越野功能优异

缺点：倒车影像分辨率有待提高

到市场时间：2019年10月25日

预售价：20.00万-24.50万元

竞争车型：本田CR-V、日产奇骏等

咱们的看法：经验了25年的风风雨雨，RAV4依旧是丰田的要紧车型之一，变革时期出英雄，最新一代RAV4担负着很重的责任，未来该款新款汽车将与其它同等级合资热门车型发展面临面的对抗。

自最新RAV4荣放的国外版本到市场以来，新款汽车便得到了华夏客户的热切关心。 9月21日，一汽丰田最新RAV4荣放正规在华夏打开预售，全系分为2.0L汽油版与2.5L混动版共八款车型，此中四款预售车型的预售价区间为20.00万-24.50万元之中。 至于2.5L汽油版车型能否会有? 日前厂商还在考量中，最重要的原因便是想为2.5L汽油版车型配合AT变速箱，是以还需在到市场后做进一步的规划。

棱角分明 硬朗激进

假如和上一代车型放到一同，咱想大伙会和咱一样惊叹。 是的，只能说最新RAV4荣放的浮动很大了。 新款汽车外貌设置最重要的突出的专题即是“线条”，这与一直主打家庭用的历代车型都有所不同。

前脸霸气的八角形格栅与凌厉的大灯，展现了不甘平庸的勇气与个性，也愈加适合年青客户的口味。 黑色磨砂材质的前包围搭配银色护板的设置平添了几分野性。

得益于TNGA架构，新款汽车的重心要比现金更低，新款汽车宽了10毫米，下降了10毫米，而且轴距加长了30毫米。 另外，车侧大批折线的使用也与许多数都市SUV的设置作风造成了鲜明对照。

比较车前的设置，车尾的浮动要来临缓解少许，但车尾的档次分明，两侧的尾灯组以镀铬条相接连，有着可以的全体感。 双边共两出的排气布置也为最新RAV4荣放带来了更强的活动感。

告别中等 细节进级

落座汽车内部，最新RAV4荣放的内部装饰采纳了家庭全新的设置作风。 棱角与线条的运用，让这套内部装饰设置斩获了沃德十佳内部装饰的称号。 无花里胡哨的多余装扮，全体表现出简练大度的设置作风。

多功效方向盘的形象尽管平凡，但实用性十分出色，而且握感也很好，这关于一台家庭用SUV来讲十分要紧。

新款汽车采纳了机械仪表搭配7英寸液晶屏的设置，这块显现屏能够提供十分丰富的显现消息，同一时间显现成果还不错。

10.1英寸的悬浮式中央控制系统屏在显现成果上平淡无奇，幸好体系的流畅度可以，还扶持CarLife、趣驾WeLink等功效。

空调操控地域的两个大旋钮很抢眼，带纹路的防滑胶质资料触感十分出色，这类无随波逐流撤消实体操控键的设置值得称赞。

流媒体后视镜尽管曾经非是甚么新鲜配置了，但显露在最新RAV4荣放上切实另有些惊喜。 显现成果可以，但仍有提高的体积。

汽车内部为第二排乘客贴心准备了空调整出风口以及两个2.1A的USB充电接口，相当大水平满足了后面一排的要求。

后面一排的乘坐舒适度可以，椅子填充物厚实，腿部体积平淡无奇，头部体积较为充裕。

最新RAV4荣放的行李厢里面规整，右侧还设置了便于存放零碎物品的网兜。假如须要进一步扩展体积，后面一排椅子还扶持4/6比重放倒。 而且考量到RAV4汽车主人的平常运用情景，新款汽车的行李厢隔板采纳了双面材质，放置不同物品时可自行变换。

四驱小子 既惊又喜

能源上，最新RAV4荣放先期装载满足国六释放的2.0L当然吸气和2.5L混动两套能源总成，而且装备了现金进级版动态扭矩操控四驱体系和丰田全世界首创的DTV动态扭矩矢量操控体系、New E-Four体系三项四驱技艺，以实现新款汽车的精确驾控。

本次的动态驾驭部分悉数为场所试驾，汽油版车型的提速感其实不显著，搭配CVT变速箱，能源感触只能用柔顺二字来形容，驾乘舒适度很高，但缺乏必定的驾驭乐趣。

2.5L混动版在提速时的能源体现显著更好，尤其是初段提速尤为突出，启动机与电动机之中匹配默契，这套混动体系曾经十分老练了。 除了能源体现的不同，其它方面的感触大致相同。

通过从新调校的底盘，辅以更领先进步的EPS调转方向协助体系，最新RAV4荣放实现了5.5米转弯半径，操纵感触愈加趋近于小汽车。 而在快速过弯和不等距穿桩等步骤中，最新RAV4荣放控制精确、过弯扎实，驾驭乐趣仍是很足的。

得益于丰田首创的DTV动态扭矩矢量操控体系，在每一次快速过弯时，每个车轮全能得到精确的能源分配。 New E-Four最新电子四轮驱动体系过弯时后置电动机带来的相似“后驱”的控制体会很有乐趣，你可行很清楚地感触到机动车的动态。

来到越野场所，得益于TNGA-K平台，新款汽车的车身构造与大小获得改良，载满概况下120毫米离地间隙，加以改良以后的挨近角 (18.1度) 离去角 (20.3度) ，经过能力变得愈加出色。加以HAC上坡协助、DAC陡坡缓降的协助，为驾乘者带来更多平安保证。

DTV动态扭矩矢量操控体系在经过炮弹坑时，再碰到一侧车轮悬空，触地车轮将得到更多扭矩，这类后桥左右扭矩能实现 (0： 100-100： 0) 的能力，是同级中少有的。2.5L混动版车型依靠New E-Four体系，在交叉轴路面时，后轮也可得到很大扭矩，脱困能力提高显著。

编辑说

最新RAV4荣放为客户带来了更多抉择，年青化的设置必然会为它迷惑更多的年青客户驻足。而出色的驾驭体现，也为新款汽车带来了更多话语权。作为全世界销售数量最佳的SUV车型，最新RAV4荣放必然会缔造隶属它新的辉煌。