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感官里，南方的海水比北方更蓝少许，加上南方的山愈加清翠，在这样的山水之中试驾纯电动车是一件惬意的事儿。即使与福特领界EV接近的时间唯有一天，但关于它的感官仍是差不多深切的。

领界EV不但是福特在华紧跟新燃料步伐的新品，愈是合资阵营的首辆紧凑级纯电SUV，早在8月底，领界EV就已到市场，从静态到动态，新款汽车有哪些位置值得一品呢?

静态品体积2716毫米轴距好看又实用

依据领界EV的产物定位，这是一款素质大体积的纯电SUV，这大从何来?

与通常合资SUV相比(以汽油车作为参考)，领界EV在轴距、高度上的优势是相比显著的，也便是汽车内部的“竖十字”体积做得可以。前、后面一排头部以及腿部体积差不多十足，作为平常将紧凑级SUV大小拿捏得十分严刻的合资来说，领界EV算是独具目光的。

驾乘体积有了，储物体积也得考量周到，领界EV后备箱容量为642L，将后面一排椅子放倒以后能扩展到1120L，差不多增添了一倍的体积，能装也就可以更没有问题照顾家族外出。

从被动平安到电池平安都细心考量到了

纯电动车比汽油车在平安方面须要考量的要素更多，尤其在电池平安方面。领界EV给出的解决方案是，一方面除电池组具备的双层阻燃设置外，还具有24个全时温度监测点，一朝电池有热失控风险，将来会经过车机屏幕提示使用者离驾车辆，并逐级降速和解锁车门;且全个能源电池组防尘防水级别为IP67，通过了火烧、挤压、浸泡等17项极其测试。

另一方面，领界EV将电池安排在产生磕碰几率较小的地域，电池组底部设置了下护板;同一时间，领界EV还采纳业内优先的独立管路液冷体系，能够确保电池包最好运转状况;关于每台下线机动车都会发展100%等电位检验，以免发生静电火花。全体来看，电池方面差不多于采纳了双重庇护。

在被动平安上，领界EV车身高强钢比重达68%，1500MPa热成型钢曾经利用在车门等构造上，如许以来，万一机动车产生磕碰时，车门形状改变小对驾乘人士的庇护成果更好。实是上，对于平安方面，不论是主被动平安仍是电池平安，作为使用者来说一丝都不怕“平安过剩”，从机动车功效到使用者心思，客户总是期望这方面多多益善;关于行人来讲同样如许，领界EV为这在机动车头部发展了缓冲设置，以便起到缓冲吸能的成果。

动态品驾控合资味道浓

动态最重要的从几个方面来讲，全体驾乘感触、续航及智能科技体会等。这一次试驾最重要的以都市铺装路面为主，这倒很适合这辆车的平常运用情景，公路上较多的施工路段也增添了驾驭的多个可能性。

就全体控制材质触感来说，领界EV的合资味道是相比深厚的，这类体会最重要的来源底盘给驾乘者很具材质触感的反馈，包括过减速带、施工路面以及小坑洼时直接利落，而非拖沓或零碎的感受;过弯时底盘对车身的支撑差不多到位，全车稳固性充足。

其次是续航路程，领界EV的NEDC续航路程为360千米，说实话这样的续航路程与华夏品牌比较其实不占优势。但续航路程应当说是“足值”的。笔者拿到车的第一时间便瞄了电量，显现剩余为88%，在海边转了几圈以后直奔深圳中心公园，单程25千米左右，到达时电量剩余显现为82%，以此计算，领界EV的续航是超越360千米的。自然，这与驾驭者的习惯有相当大的关连，但这一次试驾也是最真正的平常驾驭状况。

再便是领界EV的智能科技，其配置水准以及运用流畅性已差不多可以，尤其智能语言声音操控很让笔者不测，不但一次唤醒，且语言声音助手的辩别率愈是多达98%，另有自动纠错功效，开启天窗、播放音乐、导航、调节空调温度等皆是一句话的事儿，这也是领界EV让笔者心生好感的要紧要素之一。

不便之处在于，当机动车挂入倒挡后，再一次映入到向前挡位时，360°全景影像其实不会跟随变换到主界面或许上一界面，尤其上一界面是导航界面的话，那就很不方便了。这其实不关乎素质难题，事后也和福特的工程师们交流了一下，延续会获得改良。

写在最终:产物很要紧，效劳也很要紧

辅以没有问题效劳，应当说市场胜算会很大，领界EV公布的是“大管家效劳包”，包括修理调养取送车、维保代步车、机动车调养、公路救援、无偿流量、无偿公共充电、代客充电7大效劳。尤其充电方面，首创的不限量公共充电以及不限次代客充电相当大水平上减少使用者本钱。

日前，“福特派”已接入全中国超越15万根公共充电桩消息，还打通了查找、控桩和支付全过程，使用者更不要下载若干公共充电桩APP并预存金额，干脆在“福特派”末端操作即可达成悉数公共充电过程，要点在因而先运用、后支付。

从产物到效劳，领界EV身为合资首款紧凑级纯电SUV没有疑开了一种好头。