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早年间，皮卡在国人的感官中，仍是车身前门须要喷码，货厢须要贴反光条的“发家致富”好帮手。只是，随着国家内部车子花费的不停进级，皮卡的效用还不再仅仅有限于爬山拉货这样的重体力活。最新的皮卡车型，将为具备特异生活素质追求的汽车主人们，提供不一样的生活形式。而能适合这类多元化要求的车型，长城炮可谓是走在了前列。作为长城车子麾下P71平台塑造的新款汽车型，长城炮之前早已展示上海车交会，随后在2019成都车交会上以12.68-15.98万元的价值到市场。除了霸气硬朗的外貌设置，长城炮另有甚么独门绝技，敢于提议“让皮卡盛行起来”的理念呢?

外貌：野性粗犷 刚劲硬朗

长城炮全系分为乘用皮卡、营运皮卡和越野皮卡三大品类，新款汽车鉴于长城车子最新的P71平台塑造。三款车型设置作风不同，私人以为最耐看的还要属乘用版车型。

新款汽车的外貌采纳最新的设置，全体辨识度很高，比较于长城车子过去公布的皮卡车型而言，长城炮在视线成果上提高了不止一种层次。

霸气充足的中网形象、最新的车标logo和更为圆润流畅的前脸线条，让长城炮怎样看都不像是惯例意义上的皮卡车型。另外，高配车型还提供mm波雷达和前保障杠上的6前置停车雷达，使行进平安性进一步提高 。

全LED光源的前大灯采纳远近光分体式设置，灯组形象也与其全体作风步调绝对，流水式调转方向灯的设置看上去更有神韵，这也让长城炮显得颇为特异。

长城炮的长宽高区别为5410毫米×1934毫米×1886毫米，轴距为3230毫米。比较于日产纳瓦拉的3150毫米轴距要更为亮眼。同一时间，新款汽车全系装备没有钥匙映入和没有钥匙发动功效，在同等级车型中占据必定优势。

实拍车型装备的是来源固铂的大小为265/60 R18的车胎，六辐式铝合金轮圈看上去非常稳定。同一时间，四轮盘式刹车以及车身稳固体系的加持，让长城炮不论是在铺装路面巡航或越野路面行进，都显得游刃有余。

长城炮的尾部形象适合皮卡车型一贯的规整简练作风，下翻式的尾仓门带有阻尼功效，在打开进程中更有仪式感。

尾灯组的矩形纵列布置看上去更显硬朗，灯腔里面同样以矩形素材为主，并全系标配LED光源。

尾仓货厢大小为1520毫米×1520毫米×538毫米。另外，新款汽车还提供三款尾箱盖可供客户抉择。

长城炮顶配车型装备了可承担150千克的悬梯，这一丝设置颇为贴心，也让汽车主人在上下尾箱时更方便。

内部装饰：细节凸显材质触感 配置颇为丰富

长城炮的内部装饰让人的感受是宽大而不失素质感。简约线条里依旧可视平直的设置素材，而皮革、缝线和搪塑软材质的融入，则没有形间提高了长城炮的素质感。

四辐式方向盘形象简练，辅以皮革资料的包覆以及大批的功效按钮，使其比较同等级车型更胜一筹。

令人不测的是，方向盘换挡拨片这样的设置为全系标配，令长城炮在配置上显得很超前。

[图为长城炮指针式仪表盘]

[图为长城炮全液晶仪表盘]

长城炮提供指针式仪表盘(低配车型)和7英寸液晶仪表盘(中高配车型)两种设置。另外，全液晶仪表盘还装备科技、劲爆和时髦共三款专题。这样的设置，比较长城自家的SUV都毫不逊色。

9英寸的中央控制系统多媒体显现屏形象简约规整，内置电话互联、Carplay以及语言声音操控等功效，实用性和科技感均有提高。

[图为仅提供倒车影像的车型]

这块显现屏除了提供较灵敏的触摸反馈以外，较高的清楚度也可圈可点，尤其在倒车影像(高配车型为360°全景影像)界面时体现的更为出色。

[图为高配车型的360°环影功效]

360°环影功效关于皮卡这样的大大小车型而言，是一项十分实用且更具科技感的配置。

银色的空调操控面板材质触感可以，按钮回弹力度适宜，旋钮阻尼反馈的力度同样令人惊喜。

体积：舒适感可以 奢华感兼备

长城炮的椅子设置较为贴心，深色皮革资料搭配菱形格纹图案的组合，使其素质感不言而喻。另外，“LUXURY”字样的铭牌使其更具奢华感。

皮革资料包覆的椅子乘坐舒适感可以，椅子靠背的侧方支撑力度适宜。实拍车型为手动调节，中高配车型装备有主副驾驭电动调节+椅子加热。

后面一排椅子同样采纳菱形格纹点缀，并扶持4/6比重放倒，可拓展为里面搭载体积。另外，后面一排地台虽然有隆起，但还在可接纳范畴内。

后面一排空调整出风口辅以银色镀铬发展点缀，加上220V电源和USB接口的设置，更使人难以信任置身于一辆皮卡之间。

值得一提的是，电动天窗功效的显露让长城炮具有了0.23㎡的采光面积和0.17㎡的打开面积，已与乘用车准则看齐。

能源：2.0T+8AT 低速四驱加持

长城炮装载了型号为GW4C20B的2.0T石油启动机，第一大马力190匹，峰值扭矩360牛米，并满足国六释放准则。

传动方面，长城炮配合的是来源ZF的8速手自一体变速箱。除了好看的电子挡杆以外，长城炮还装备了低速四驱和电控差速锁。

试驾感触：

动起来的长城炮其实不是一辆容易的皮卡。在都市铺装路面的行进中，长城炮更显“乘用车”作风，轻快通畅的全体体现不容易使人信任这是一辆自重超越2000千克的皮卡。

长城炮的油门踏板其实不沉重，寻常驾驭概况下，敏捷的油门反馈使其开起来并未拖泥带水的感受。同一时间，线性的提速以及安稳地能源输出，也让长城炮在道路上的驾驭更显惬意。

深踩一脚油门以后，提速感虽无达到“召之即来”的地步，但8AT变速箱很聪明地捕捉到驾驭者的意图，快速降挡并拉升转速，充足的能源也随之而来。

至于NVH方面的体现，在巡航和安稳提速中，其实不会有太多启动机的噪音传导到汽车内部。但当车速超越100km/h以后，风噪也会存留。但请别忘记，它但是一辆皮卡。

长距离上/下坡是皮卡车型必不可少的运用情景。长城炮在低速爬坡的流程中，安稳的能源输出让驾驭者信心充足。而在下坡步骤，刹车踏板带来的线性的回馈，也让控制这台“大伙伙”变得更为轻松，

作为一款皮卡车型，得益于前双叉臂和后多连杆的悬架构造，长城炮在乘坐舒适感上的体现令人难忘。同一时间，在匀速过弯时的侧向支撑也充足充分，不会有被甩到一边的感受。

在方向盘电子助力和三级可调的调转方向力度操控功效以下，驾驭长城炮变成了一件更轻松的事宜。更为要紧的是，三级可调的调转方向力度让长城炮可以适应不同的驾驭者。

以智能化见长的长城车子还为长城炮装备了L2等级的驾驭协助体系，可实现0-150km/h范畴内的自动跟车功效。同一时间，车道维持功效的加持也让这台皮卡的驾驭变得更平安了。

虽然有着线性的刹车回馈，但受制于较高的车身重心和偏舒适性的悬架调校，刹车点头的景象依旧存留。只是，这类在小汽车上皆是“鱼与熊掌不可兼得”的事宜，还不能过分苛求该款皮卡车型了。

总结：

长城炮的显露，再次声明了长城把皮卡车型玩得是炉火纯青。不论是外貌设置上的精准把控、内部装饰配置和素质感的越级体现，乃至于更适合“乘用化”的能源和悬架调校，全让人感官深切。可行瞧出，长城炮的出场，没再限于满足大家关于皮卡车型的单一要求，却是以皮卡乘用化的理念引领最新的多元化生活形式的变革。伴随着针对皮卡车型有利信息的不停公布，以及长城车子在全中国逾2000家共网出售的通道加持，让皮卡引领的新生活形式渐渐盛行起来，已没再是说说罢了。